[实用新型]一种车门缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门缓冲装置，用于铁路车辆棚车车门打开后的限位、缓冲，属于机械缓冲装置领域。

背景技术

目前，国内铁路棚车车门打开是由在站台上得装卸货人员，拉开或推开车门沿设在底部的固定导轨上直线滑动实现车门打开，但在车门全部打开到位后，如不加限位，车门沿导轨继续走，由于受到车辆结构限制，就会撞到车体某梁件上。因此必须在车身上设置一种装置限制车门运动，同时又不能撞坏车辆。现国内车门限位装置采用橡胶块通过螺栓固定在支架上，或直接采用钢块进行限位，这种装置缺点是橡胶块长期在日照下容易老化，寿命短，而采用钢块限位又不具有缓冲功能，车门容易撞坏。

发明内容

本实用新型的目的是为了保证车门碰触存在的问题与缺陷，提供一种防止车门撞坏的、使用安全可靠、寿命长的车门缓冲装置。

本实用新型的目的是用以下方式实现的：

本实用新型包括底板、底座、弹簧、弹簧盒、门挡，其特征是：门挡是一个台阶柱，在门挡的粗段和细段之间设有挡台，弹簧套在门挡的细段上；弹簧盒两端开槽孔，门挡连同弹簧装在弹簧盒中，门挡的粗段从弹簧盒一端的槽孔中伸出，细段从弹簧盒另一端的槽孔中伸出，在门挡的细段上固定有限位板；底板与弹簧盒焊接，将弹簧盒封闭，底座连接在底板的另一侧。

本实用新型的优点是：利用弹簧减缓车门冲击，提高使用寿命；结构简单，便于操作和维修。

附图说明

图１是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型包括底板1、底座6、弹簧2、弹簧盒7、门挡4，门挡是一个台阶柱，在门挡的粗段和细段之间设有挡台5，弹簧套在门挡的细段上；弹簧盒两端开槽孔，门挡连同弹簧装在弹簧盒中，门挡的粗段从弹簧盒一端的槽孔中伸出，细段从弹簧盒另一端的槽孔中伸出，在门挡的细段上固定有限位板3；底板与弹簧盒焊接，将弹簧盒封闭，底座连接在底板的另一侧，在门挡粗段一侧弹簧盒的外壁上固定有防护片8。

使用时，将底座与车体外壁10固定，门挡粗段的端部对着车门的防撞块9。当车门全部打开到位后，防撞块与门挡接触，起到缓冲作用。