[实用新型]一种适合叉车对件杂类货物进行吊装的吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用叉车对件杂类货物进行装、卸车的吊具，属于吊装设备技术领域。

背景技术

叉车是装卸货物的常用设备，叉车具有装卸作业灵活、作业范围较广并且可载货物移动的优点，被广泛应用于车站、港口、厂矿、仓库和各种物流集散中心，不但可以进行装车、卸车的作业，同时还可以进行码货、搬倒等场地作业，是运输和物流行业使用最广泛的设备。件杂类货物是港口及货场装卸的主要货种，装卸车时由于件杂类货物没有叉车的叉齿插入点，因此不能使用叉车进行装卸作业。而在场地比较狭窄，或者没有其他吊装工具使用时，给件杂类货物的装卸和搬倒造成了很大困难，不得不采用人工作业，不但大大降低了工作效率，还增加了工人的劳动强度。如果能够使用叉车对件杂类货物进行吊装，将从根本上改变这种情况，因此有必要设计适合叉车吊装件杂类货物使用的吊具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适合叉车对件杂类货物进行吊装的吊具，这种吊具结构简单、使用方便、装卸安全可靠，可以直接使用叉车对件杂类货物进行装卸和搬倒作业。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种适合叉车对件杂类货物进行吊装的吊具，它包括主吊梁、吊耳、吊链、吊钩，主吊梁为钢结构长梁，主吊梁的梁体上有两个叉孔，叉孔的形状与叉车的叉齿相匹配，两个叉孔之间的距离与叉车的两个叉齿的距离相匹配，两个叉孔位置在主吊梁的中心两侧对称，主吊梁下底面焊接多个吊耳，吊耳在主吊梁中心两侧以主吊梁的中心对称布设，吊链的上端与吊耳相连接，吊链的另一端与吊钩相连接。

上述适合叉车对件杂类货物进行吊装的吊具，所述主吊梁由无缝钢管和钢板焊接组成，无缝钢管焊接在钢板的下端，钢板板面与无缝钢管的中心轴线相对，叉孔位于钢板板面上，叉孔与钢板板面垂直。

上述适合叉车对件杂类货物进行吊装的吊具，所述叉孔处焊接有叉齿套，叉齿套的内孔与叉齿的外形相匹配，叉齿套外周与主吊梁的钢板板面焊接有加强筋板。

上述适合叉车对件杂类货物进行吊装的吊具，所述吊耳为2-4个，2-4个吊耳在主吊梁中心两侧以主吊梁的中心对称布设。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的主吊梁的叉孔和叉齿套可以让叉车的叉齿插入，主吊梁下部的吊链和吊钩可以直接吊装件杂类货物，或钩挂货物包装绑带吊挂货物，各种件杂类货物及大包类货物都可吊挂，可装卸货物种类繁多，装卸作业机动灵活，且承载力较大，一次性最大装卸货物重量8.7吨，大大提高了装卸效率。本实用新型具有结构简单、使用方便、易操作、适用性强、吊装平稳等优点，可以利用叉车进行件杂类货物的吊装，充分发挥了叉车的优越性，大大降低了工人的劳动强度，显著提高了件杂类货物的装卸效率及安全性，可推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图。

图中标记如下：主吊梁1、叉孔2、吊耳3、吊链4、吊钩5、叉齿套6、加强筋板7、叉齿8、型材9。

具体实施方式

本实用新型由主吊梁1、叉孔2、吊耳3、吊链4、吊钩5组成。

图1、2显示，主吊梁1为钢结构长梁，主吊梁1由无缝钢管和钢板焊接组成，无缝钢管焊接在钢板的下端，钢板板面与无缝钢管的中心轴线相对。无缝钢管和钢板连接结构保证了主吊梁1具有足够刚性的同时还减轻了主吊梁1的重量。

图1、2显示，主吊梁1的梁体上有两个叉孔2，叉孔2位于主吊梁1的钢板板面上，叉孔2与钢板板面垂直。叉孔2的形状与叉车的叉齿8相匹配，两个叉孔2之间的距离与叉车的两个叉齿8的距离相匹配，两个叉孔2位置在主吊梁1的中心两侧对称。

图1、2显示，叉孔2处焊接有叉齿套6，叉齿套6的内孔与叉齿8的外形相匹配，叉齿套6外周与主吊梁1的钢板板面焊接有加强筋板7。

图1、2显示，主吊梁1下底面焊接2-4个吊耳3，2-4个吊耳3在主吊梁1中心两侧以主吊梁1的中心对称布设，吊链4的上端与吊耳3相连接，吊链4的另一端与吊钩5相连接。

本实用新型的一个实施例的主吊梁1的无缝钢管为?150*20mm，Q345B无缝钢管，主吊梁1的钢板为30mm厚锰钢板，叉齿套6和加强筋板7采用12mm钢板制作，经过测算，设定安全系数为2时，可承重8780Kg。

本实用新型在使用时，叉车的叉齿8插入主吊梁1的叉孔2和叉齿套6内，主吊梁1下部的吊链4和吊钩5可以直接吊装型材9，或钩挂货物包装绑带吊挂货物，各种件杂类货物及大包类货物都可吊挂，可装卸货物种类繁多，装卸作业机动灵活，且承载力较大，一次性最大装卸货物重量8.7吨，大大提高了装卸效率。