[实用新型]细长轴车削专用辅具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种细长轴车削专用辅具。

背景技术

我们在车削轴类零件时，一般采用夹顶装夹方式，即三爪夹一头而另一头钻顶尖孔，再用顶尖顶端面。这种方法对中短轴类零件的加工是提高各外形要素的同轴度，保证尺寸精度有效的方法，但对刚性较差的细长轴类零件的加工就不理想了。由于细长轴类零件的刚性较差（加工时让刀）、变形大和加工时震动等特性，细长轴类零件的加工一直是生产窄口。采用新的技术手段解决此问题已成必然。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型特提出一种细长轴车削专用辅具，以一种夹拉装夹方式（两端拉力）改变以往夹顶装夹方式。

一种细长轴车削专用辅具包括：三爪夹头1、拉头2、车床尾座，所述三爪夹头1夹住细长轴一端，细长轴另一端通过拉头2连接车床尾座；

所述车床尾座包括：固定座3、拉紧座4、前紧固螺栓5、后紧固螺栓6、支架7、拉紧轴8、轴承9、隔套10、盖板11，前紧固螺栓5斜穿过支架7底部将拉紧座4连接到滑轨上；后紧固螺栓6垂直穿过支架7底部将固定座3连接到滑轨上；拉紧轴8穿过支架7上部的通孔；轴承9及隔套10设置在拉紧轴与支架通孔之间，承担高速运转和径向力；盖板11位于支架7上部前端，套在拉紧轴8前端；

拉头2尾部通过万向节12连接拉紧轴8前端；拉头2前端连接细长轴一端。

所述拉头2有2种结构，一种为内孔拉头，一种为外圆拉头。

所述车床尾座是与细长轴类零件的夹拉装夹方式配套使用的专用工装，各配套和接口尺寸应与使用设备相关。细长轴较易变形和切削力震动较大，故采用万向节联接方式消除，同时减轻机械震动对专用车床尾座的破坏。

本细长轴车削专用辅具的三爪夹头夹细长轴一头，而细长轴另一头钻径向孔，再用车床尾座拉紧成直线进行产品外圆车削。两种拉头结构，以确保不同类形的产品毛坯装夹，不同类形的产品装夹只需更换拉头。对于不同类形的产品结构特进行归类外圆定位和内孔定位两种方式，对于不同类形的产品装夹只需更换两种拉头结构，并靠传力销传动扭矩。

本发明对细长轴类零件的加工质量和效率有明显的提高作用。

附图说明

图1是普通车削轴类零件装夹方式示意图,

图2是夹顶装夹方式示意图,

图3是夹拉装夹方式示意图，

图4是车床尾座结构示意图；

图5是内孔拉头结构示意图，

图6是外圆拉头结构示意图。

具体实施方式

本实用新型特提出一种细长轴车削专用辅具，以一种夹拉装夹方式（两端拉力）改变以往夹顶装夹方式。夹拉装夹方式（两端拉力）是针对于刚性较差的细长轴类零件的加工而采用的一种专用工艺方法，它和传统的轴类零件加工装夹方式有质的区别，主要解决细长轴类零件的变形较大和加工震动而造成的精度难以保证。

1）夹拉装夹方式和夹顶装夹方式相比进行受力分析：

夹顶装夹方式具体是（图2），细长轴装夹后，受尾座F2力并传递给三爪夹头， 三爪夹头反作用力F1与F2使细长轴中间位置弯曲，并产生合力F3。同时细长轴受刀具径向分力F4，在F3与F4同向叠加力作用下，细长轴中间位置弯曲更严重，将造成车削位置让刀和剧烈震动，使产品加工困难和尺寸精度无法保证。

夹拉装夹方式具体是（图3）：三爪夹一头而另一头钻径向孔，再用本发明的专用车床尾座拉紧成直线进行产品外圆车削。细长轴装夹后，受专用车床尾座拉紧F2力，此时给三爪夹头也产生反作用拉力F1，使产品拉直。当刀具切削时，径向力F4使细长轴弯曲而让刀，但在F1与F2力作用下并产生合力F3，F3与F4反向叠加力作用下，细长轴中间位置弯曲减小，形成车削位置让刀和剧烈震动消除，使产品加工顺利和尺寸精度较易保证。

2）本专利的专用车床尾座和万向节减震连接：

专用车床尾座（图4）：支架定位和高度尺寸以使用的车床设备配套确定，前紧固螺栓采用斜拉式是确保支架更贴紧滑轨和拉紧产品，后紧固螺栓采用直拉式是确保支架更贴紧滑轨和拉紧更牢靠。本设计拉紧轴采用两大跨距向心球轴承承担高速运转和径向力，采用一个平底推力球轴承承担高速运转和轴向拉力，整体结构紧凑高效。由于细长轴较易变形和切削力震动较大，故采用万向节联接方式消除，同时减轻机械震动对专用车床尾座的破坏。

3）本专利的两种拉头结构（图5、6）；由于实际加工的零部件结构千差万异，为确保不同类形的产品毛坯装夹，产品留长装夹工艺长度，对于不同类形的产品结构特进行归类外圆定位和内孔定位两种方式，对于不同类形的产品装夹只需更换两种拉头结构，并靠传力销传动扭矩。本专利对细长轴类零件的加工质量和效率有明显的作用。