[实用新型]一种轮胎吊运装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎生产设备技术领域，涉及一种轮胎吊运装置；该装置结构简单操作方便，而且能够对不同尺寸的轮胎进行加紧吊运。

背景技术

伴随着汽车行业的不断发展，作为汽车重要组成部件的轮胎同样取得飞速进步；在轮胎生产过程中，需要利用轮胎吊具将轮胎吊起，以将轮胎运至下道工序的位置进行相应加工处理。

现有技术中，在轮胎吊运过程中使用的轮胎吊运装置通常只能够针对特定尺寸的轮胎进行夹紧，因此，不同尺寸的轮胎必须配备不同型号的轮胎吊运装置；在使用过程中不仅需要频繁的更换轮胎装置的型号，而且使得资源利用不充分，此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中存在的轮胎吊运装置只能够针对特定尺寸的轮胎进行夹紧的缺陷，提供设计一种轮胎吊运装置，能够对不同尺寸的轮胎进行夹紧吊运，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案：

一种轮胎吊运装置，包括固定于天花板的辅助钢，所述辅助钢下方设置有滑行导轨，所述滑行导轨上配置有滑行车，滑行车的下方连接有平衡吊，所述平衡吊通过吊线连接有吊运夹具；其特征在于：所述吊运夹具包括正三角形支架基座，所述正三角形支架基座内设置有三根等长的固定杆，所述固定杆的两端固定于正三角形支架基座的边上，所述固定杆关于正三角形支架基座的中心对称，所述固定杆上均设置有吊环,所述固定杆上设置有定位套管，所述定位套管穿过正三角形支架基座的顶角，所述定位套管远离固定杆的一端固定设置有弹簧，弹簧的另一端连接有定位杆，所述定位杆与定位套管配合，所述定位杆远离定位套管的一端设置有夹棍，所述夹棍垂直于正三角形支架基座所在平面，所述夹棍的底部设置有托盘。

优选地，所述夹棍为弧形夹棍；弧形夹棍增加夹棍与轮胎表面的接触面积，能够确保夹棍对轮胎的夹紧作用，避免轮胎与夹棍之间出现滑脱，提高吊运过程中的安全系数。

优选地，所述夹棍接触轮胎的一侧设置有防滑层；通过设置防滑层能够增加夹棍与轮胎之间的摩擦系数，避免轮胎与夹棍之间出现滑动的情况。

优选地，所述防滑层为橡胶层；采用橡胶层作为防滑层，既能够有效增加夹棍与轮胎之间的摩擦系数，避免两者之间出现滑动，而且抗腐蚀不易老化，使用时间长。

优选地，所述吊环设置于固定杆的中间位置；将吊环设置于固定杆的中间位置，能够取保吊运过程中正三角形支架基座的平衡，避免因基座倾斜而导致事故发生。

优选地，所述三根等长固定杆两两相连，形成正三角形结构；三根等长固定杆形成正三角形结构，能够提高正三角形支架基座的稳定性，确保吊运过程中的安全性。

本实用新型的有益效果在于,利用滑行车在滑行导轨内的滑动，带动吊运夹具的水平移动，利用平衡吊实现吊运夹具的竖直移动；通过弹簧连接定位套管和定位杆，使得定位杆能够脱离定位套管，实现定位杆与定位套管的分离，从而能够使得夹棍对不同尺寸的轮胎进行夹紧；利用夹棍底部的托盘对轮胎提供支撑作用，避免轮胎从正三角形支架基座上脱落；此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种轮胎吊运夹具的结构示意图。

图2为图1中夹棍与弹簧配合的示意图。

其中，1-正三角形支架基座，2-固定杆，3-吊环，4-定位套管，5-弹簧，6-定位杆，7-夹棍，8-托盘，9-防滑层，10-辅助钢，11-滑行导轨，12-滑行车，13-平衡吊，14-吊线。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。