[实用新型]塑料燃油箱低温跌落试验用封堵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱试验装置，特别涉及一种塑料燃油箱低温跌落试验用封堵装置。

背景技术

塑料燃油箱在吹塑过程中会产生工艺孔，在进行低温跌落试验时，需要在箱体内存入大量的防冻液，并将燃油箱完全密封住。再将塑料燃油箱存放入超低温（-40℃）环境下达12小时以上，然后让塑料燃油箱迅速从6米高度自由跌落，完成跌落后检查油箱是否有任何泄漏开裂。

传统上对塑料箱的工艺孔采取的密封方式为，用塑料件熔融焊接的方式将工艺孔封堵住，这种封堵方式存在如下缺陷：

1、采用塑料间的熔融焊接方式，加热时间长，工作效率较低。

2、焊接强度有限，有一定几率的焊接失败。

3、焊接失败后不能再次焊接，导致检测样件浪费。

4、塑料燃油箱从高空跌落时，焊接件有一定几率开裂，无法判断试验结果，导致试验失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种塑料燃油箱低温跌落试验用封堵装置，既可以保证密封可靠，又能够多次重复使用，节约试验成本。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种塑料燃油箱低温跌落试验用封堵装置，包括封堵塑料燃油箱上工艺孔的堵头，所述堵头包括呈T形连接的堵头密封座和堵头旋接端，所述堵头旋接端和所述堵头密封座共轴线且两者连为一体，所述堵头旋接端的外周设有螺纹，且堵头旋接端的外径与燃油箱工艺孔的内径相适配，所述堵头密封座面向燃油箱的端面为密封面，所述密封面与塑料燃油箱之间设有副密封圈。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：封堵工艺孔时，将堵头旋接端直接旋入塑料燃油箱的工艺孔中，由于堵头旋接端的外周设有螺纹，堵头旋接端与塑料燃油箱的连接牢固，随着堵头旋接端的旋入，副密封圈被压紧在堵头密封座的密封面与塑料燃油箱之间，实现密封。封堵快速可靠，效率高；而且不会损坏工艺孔，拆卸后仍可以继续使用。

作为本实用新型的改进，所述副密封圈靠近所述堵头密封座的外周，所述副密封圈与所述堵头旋接端的根部之间还设有主密封圈。设置两道密封圈，使得密封的可靠性进一步提高。

作为本实用新型的改进，所述堵头密封座的密封面上设有环形凹槽，所述主密封圈嵌于所述环形凹槽中。

作为本实用新型的改进，所述主密封圈的截面直径大于所述副密封圈的截面直径，所述副密封圈先于主密封圈接触塑料燃油箱。封堵时，副密封圈先被压紧，然后主密封圈被压紧，保证了密封的强度。

作为本实用新型的改进，所述堵头密封座的圆周上连接有限位指示爪，所述限位指示爪的自由端向密封面所朝向的方向伸出，当所述主密封圈的压缩量达到30%时，所述限位指示爪的自由端正好接触到塑料燃油箱的端面。由于试验人员的力量，用力的习惯各不相同，采用了限位指示爪后，只要限位指示爪的自由端正好接触到塑料燃油箱的端面，即认为压紧程度达到要求，停止继续旋进；这样可以保证每次封堵工艺孔时，堵头安装的强度、位置和程度一致，方便样件试验结果的比对、分析。

作为本实用新型的改进，所述堵头密封座的外端面中心设有可供内六角扳手插接的六角内孔。由于人工旋进堵头比较费力，可以将内六角扳手插进堵头密封座的六角内孔中，通过内六角扳手旋转堵头，比较省力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型塑料燃油箱低温跌落试验用封堵装置的结构示意图。

图2为本实用新型的封堵装置旋入塑料燃油箱工艺孔的状态图。

图中：1.塑料燃油箱；1a.工艺孔；2a.堵头密封座；2b.堵头旋接端；3.副密封圈；4.主密封圈；5.限位指示爪；6.六角内孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的塑料燃油箱低温跌落试验用封堵装置，包括封堵塑料燃油箱1上工艺孔1a的堵头，堵头包括呈T形连接的堵头密封座2a和堵头旋接端2b，堵头旋接端2b和堵头密封座2a共轴线且两者连为一体，堵头旋接端2b的外周设有螺纹，且堵头旋接端2b的外径与燃油箱工艺孔1a的内径相适配，堵头密封座2a面向燃油箱的端面为密封面，密封面与塑料燃油箱1之间设有副密封圈3。