[实用新型]基于正渗透技术的气动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于正渗透技术的气动系统。

背景技术

气动装置是以压缩空气为动力源的。为提供压缩空气，通常使用诸如空压机的机械设备来制备压缩空气，在制备过程中，电力被转变成机械功来压缩空气。正是由于采用电能转化为机械能的原理来制备压缩空气，使得制备压缩空气过程中需要大量的能耗。并且由于机械设备中包含大量的部件，其结构普遍复杂且维修费用高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低能耗的基于正渗透技术的气动系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于正渗透技术的气动系统，包括：正渗透装置，包括正渗透膜以及位于其两侧、分别供原料液和驱动液流经的原料液通道和驱动液通道；压力变换器，包括流体连通驱动液通道的出口的液体入口、供由液体入口流入的驱动液减压后流出的液体出口、供空气流入的气体入口以及供流入的空气加压后流出的气体出口；气动装置，流体连通于气体出口。

根据本实用新型，还包括：对减压后的驱动液脱水、并在脱水后将其送至驱动液通道的脱水装置。

根据本实用新型，脱水装置包括：与液体出口流体连通以供减压后的驱动液流入的驱动液入口、以及供脱水后的驱动液排出的驱动液出口；其中，驱动液出口与驱动液通道的入口流体连通。

根据本实用新型，原料液通道的入口指向其出口的方向与驱动液通道的入口指向其出口的方向相反。

根据本实用新型，在压力变换器的气体出口与气动装置之间连接有除湿器。

根据本实用新型，气动装置为气缸。

根据本实用新型，气动装置为气动阀门。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的基于正渗透技术的气动系统，通过正渗透装置产生加压的驱动液，然后通过压力变换器对加压的驱动液减压并将液压用以压缩空气，进而制备了压缩空气。然后将制备完成的压缩空气提供给气动装置作为动力源。采用此气动系统，由于不存在电力转换为机械功的情况，因此减少了能耗。此外，由于相比于现有技术较少的部件，因此该气动系统结构简单且成本和维修费用较低。

附图说明

图1是本实用新型的基于正渗透技术的气动系统的一个实施例的示意图。

具体实施方式

如下参照附图描述本实用新型的实施例。

参照图1，基于正渗透技术的气动系统的一个实施例，包括正渗透装置1、压力变换器2以及气动装置3。具体地，正渗透装置1包括正渗透膜11、原料液通道12和驱动液通道13。原料液通道12和驱动液通道13分别位于正渗透膜11的两侧，原料液流经原料液通道12，驱动液流经驱动液通道13，且在二者流动的过程中，原料液中的水经过正渗透膜11进入到驱动液中，由此，驱动液在驱动液通道13中被加压。压力变换器2包括液体入口21、液体出口22、气体入口23以及气体出口24。其中，液体入口21流体连通于驱动液通道13的出口以接收加压后的驱动液。空气由气体入口23流入压力变换器2，并经过加压后由气体出口24流出。驱动液在压力变换器2中减压，压力变换器2中的空气因此被压缩而实现上述加压。减压后的驱动液从液体出口22流出。气动装置3流体连通于压力变换器2的气体出口24，以将压缩(即加压后)的空气导入气动装置3作为动力源。

采用此气动系统，由于不存在电力转换为机械功的情况，因此减少了能耗。此外，由于相比于现有技术较少的部件，因此该气动系统结构简单且成本和维修费用较低。

进一步参照图1，本实施例的气动系统还包括脱水装置4，其对减压后的驱动液脱水、并在脱水后将其送至驱动液通道13。具体地，脱水装置4包括驱动液入口41和驱动液入口42。其中，驱动液入口41和压力变换器2的液体出口22流体连通，以将压力变换器2中减压后的驱动液导入至脱水装置4中进行脱水。并且，驱动液入口42和正渗透装置1的驱动液通道13的入口流体连通，以将在脱水装置4中脱水后的驱动液导回至驱动液通道13中再循环。由此，驱动液在正渗透装置1、压力变换器2和脱水装置4中以补水加压、减压、脱水、再补水加压的方式循环，节约了驱动液的用量，降低了成本。其中，脱水装置可根据具体使用的驱动液来选择，例如可以是蒸馏装置。

继续参照图1，在压力变换器2的气体出口24与气动装置3之间连接有除湿器5。由此，可对经过压力变换器2制备而成的加压空气进行除湿后送入到气动装置3中，以防止空气中带有的水分影响气动装置3的运行或腐蚀气动装置3等。