[实用新型]一种通心球头锥子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱体拆卸辅助工具，特别涉及一种通心球头锥子。

背景技术

随着轻量化变速器的质量提升，其销量也已大幅提高。铝合金箱体的使用量和维修量逐年攀高，在维修拆除过程中，拆卸铝合金箱体中的钢丝螺套及装拆变速器中的内卡环工作量也越来越大，但目前还没有合适方便的工具用来解决钢丝螺套和内卡环拆卸难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通心球头锥子，以克服现有技术的不足，本实用新型可以很方便的拆卸钢丝螺套和内卡环，并且结构简单，使用方便，提高了工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通心球头锥子，包括锥体、螺母和设有通心孔的球头，其中锥体包括设有螺纹的锥柄，锥柄的一端设有锥头，另一端设有锥帽，锥头为尖状结构，所述的螺母与锥柄螺纹固定；所述球头套设在锥柄上，且设置在锥帽和螺母之间。

所述的球头包括球台体和设置在球台体内部的内嵌螺母，所述的内嵌螺母与锥柄螺纹连接。；所述的内嵌螺母为圆柱结构，且圆柱体结构的外壁向内凹设槽型结构。

所述的通心孔的轴线和球台体的两个台面均垂直，所述的通心孔与所述的内嵌螺母同轴设置。

所述的锥帽上部为球缺结构，下部为圆柱体结构。

所述的球台体上部台面设有圆柱型凹槽，锥帽下部设置在所述的凹槽中。

所述的球缺上设有一字槽或十字槽，所述的球缺半径为18mm。

所述的球头的半径为17.5mm，材料为胶木。

所述的锥体长138mm。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：

1)工作部位设计成锥子状，利于用其尖端剔开钢丝螺套与铝合金箱体相贴联的端头或变速器中的内卡环；2)手握部分设计为球头，球头易于掌握锥子方向和受力点；3)球头部分设计为通心的，较一体成型的普通锥柄可承受多次敲击。4)球台体上部台面的圆柱型凹槽，锥帽下沉设置于凹槽中，在锥帽受力时避免了锥帽晃动对人的伤害，同时具有美观的效果。

本实用新型解决了售后市场拆除钢丝螺套的问题，使越来越多的铝合金箱体可以废物利用，变废为宝。较众多的拆卸工具，其具有使用简单，携带方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型通心球头锥子示意图；

图2是球头剖面示意图；

图3是图1中A处的放大图。

图中，1、锥体；2、螺母；3、球头；11、锥头；12、锥柄；13、锥帽；14、螺纹；31、内嵌螺母；32、球台体；33、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型一种通心球头锥子，包括锥体1、螺母2和设有通心孔的球头3。球头3的半径为17.5mm，材料为胶木。锥体1长138mm。其中锥体1包括设有螺纹14的锥柄12，锥柄12的一端设有锥头11，另一端设有锥帽13，锥头11为钢质的尖状结构，螺母2与锥柄12螺纹固定；球头3套设在锥柄12上，且设置在锥帽13和螺母2之间。

如图2所示，球头3包括球台体32和设置在球台体32内部的内嵌螺母31，内嵌螺母31与锥柄12螺纹连接。；内嵌螺母31为圆柱结构，且圆柱体结构的外壁向内凹设槽型结构。通心孔的轴线和球台体32的两个台面均垂直，通心孔与内嵌螺母31同轴设置。

如图3所示，锥帽13上部为球缺结构，下部为圆柱体结构。球台体32上部台面设有圆柱型凹槽33，锥帽13下部设置在凹槽33中。锥帽13上设有一字槽或十字槽，便于用螺丝刀等工具安装球头3。锥帽13球缺半径为18mm。

具体使用步骤如下：

1)手握通心球头锥子的球头3，将锥子的锥头11对准铝合金箱体螺孔内钢丝螺套的外圈；

2)用重物敲击通心球头锥子的顶部锥帽13，利用其工作部分的锥头11剔开钢丝螺套与铝合金箱体相贴的一端；

3)用尖嘴钳夹住已剔开的端头，旋转取出钢丝螺套。工作完毕。

本实用新型结构简单，使用方便，设计合理，具体为：1)手握部分设计为球头，球头易于掌握锥子方向和受力点；2)球头部分设计为通心的，较一体成型的普通锥柄可承受多次敲击；3)工作部位设计成锥子状，利于用其尖剔开钢丝螺套与铝合金箱体相贴联的端头或变速器中的内卡环。

本实用新型集实用性和设计集于一体，解决了售后市场拆除钢丝螺套的问题，使越来越多的铝合金箱体可以废物利用，变废为宝。在众多的拆卸工具中，方便实用。