[实用新型]一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置

说明书

技术领域

本实用新型属于传动设备领域，具体涉及一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置。

背景技术

目前，随着机械的不断发展，传动装置的种类多种多样，应用广泛，而减速箱是一种重要的传动装置，传统的减速箱存在很多问题，不能满足机械发展的需要，例如体积大，传动效率不高，使用寿命短，申请号为201110438263.7的中国专利，具体内容为：本发明提供了一种应用于农灌驱动设备上的二级减速箱，属于机械技术领域。它解决了现有的二级减速箱传动效率低及体积大的问题。本用于农灌驱动设备上的二级减速箱包括蜗轮箱体和转轴，蜗轮箱体内安装有蜗轮和蜗杆，蜗轮箱体内具有用于存放润滑油的储油腔，蜗杆两端分别套设有轴承4且其蜗杆两端均穿伸出蜗轮箱体，两轴承4固定安装在蜗轮箱体的内壁上，蜗轮通过周向限位结构套设在转轴上，转轴的输出端固连有用于连接轮毂的连接盘，蜗轮和蜗杆之间通过平面二次包络环面蜗杆副连接。本二级减速箱具有传动效率高、传动平稳、使用寿命长及体积小的优点。本实用新型不仅具有上述专利的优点，而且设计合理，工作稳定，使用寿命长，传动效率高，便于安装和检修，具有更加优越的性能。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种设计合理，工作稳定，使用寿命长，传动效率高，便于安装和检修的二级减速箱装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，包括箱座、箱盖、低速轴、中间轴、高速轴，所述箱座设置在装置的底部；所述箱盖设置在所述箱座上面；所述中间轴设置在装置的中间；所述高速轴垂直设置在所述中间轴的左侧；所述低速轴平行设置在所述中间轴的右侧；所述低速轴、所述中间轴与所述高速轴上安装有齿轮和端盖；所述齿轮内侧设置有定距环和挡油板；所述低速轴上安装有大齿轮；所述中间轴上安装有大锥齿轮与小齿轮；所述高速轴上安装有小锥齿轮。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述小锥齿轮右侧设置有紧固螺钉；所述高速轴外侧设置有套杯；所述箱盖上安装有窥视孔盖；所述窥视孔盖上安装有通气器；所述箱座的右侧设置有圆形油标；所述端盖内侧设置有调整垫片。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述大锥齿轮与所述小锥齿轮相啮合；所述大齿轮与所述小齿轮相啮合。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，工作稳定，使用寿命长，便于安装和检修，能够有效的提高传动效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图。

图中：1、箱座；2、大齿轮；3、低速轴；4、轴承；5、端盖；6、挡油板；7、定距环；8、调整垫片；9、中间轴；10、大锥齿轮；11、小齿轮；12、紧固螺钉；13、小锥齿轮；14、套杯；15、高速轴；16、箱盖；17、窥视孔盖；18、通气器；19、圆形油标。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2以及图3所示，一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，包括箱座1、箱盖16、低速轴3、中间轴9、高速轴15，所述箱座1设置在装置的底部；所述箱盖16设置在所述箱座1上面；所述中间轴9设置在装置的中间；所述高速轴15垂直设置在所述中间轴9的左侧；所述低速轴3平行设置在所述中间轴9的右侧；所述低速轴3、所述中间轴9与所述高速轴15上安装有齿轮和端盖5；所述齿轮内侧设置有定距环7和挡油板6；所述低速轴3上安装有大齿轮2；所述中间轴9上安装有大锥齿轮10与小齿轮11；所述高速轴15上安装有小锥齿轮13；所述小锥齿轮13右侧设置有紧固螺钉12；所述高速轴15外侧设置有套杯14；所述箱盖16上安装有窥视孔盖17；所述窥视孔盖17上安装有通气器18；所述箱座1的右侧设置有圆形油标19；所述端盖5内侧设置有调整垫片8；所述大锥齿轮10与所述小锥齿轮13相啮合；所述大齿轮2与所述小齿轮11相啮合。

本实用新型在工作的时候，所述高速轴15作为输入轴，输入动力，通过所述大锥齿轮10与所述小锥齿轮13相啮合的作用将动力传递给所述中间轴9，通过所述大齿轮2与所述小齿轮11相啮合的作用将动力传动给所述低速轴3，由所述低速轴3将动力输出，完成减速的目的。本实用新型设计合理，工作稳定，使用寿命长，便于安装和检修，能够有效的提高传动效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。