[实用新型]一种船用加强型防火门框

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用加强型防火门框，属船舶舱门设备技术领域。

背景技术

目前在船舶上所用的大量的舱门往往要求其具有良好的隔热防火性能及良好的隔音性能，在实际只用中发现，当前的的舱门结构虽然满足了隔热、隔音的要求，但用于安装舱门的门框尚无法满足隔热、隔音的要求，从而因为门框的不足，极大的降低了舱门的隔热及隔音效果，同时当因火灾等引起温度过时，还会造成因门框损坏而导致舱门密封失效的严重后果，除此之外，当前所使用的船舶舱门门框多为金属板材通过简单的焊接、铆接等方式进行组装连接，因此一方面导致当前所使用的舱门门框的外观难以没满足美观的要求，另一方面也造成了其加工工艺复杂，在严重降低了生产效率的同时，另导致其产品质量稳定性差，产品合格率难以保证，因此需要开发一种全新的船舶舱门专用的门框，以克服当前使用中所存在的众多不足。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种船用加强型防火门框，该新型较传统的船用门框，密封性强，外型美观，结构强度大，隔热隔声效果好，加工制作工艺简单，生产效率高，且便于提高产品加工质量及合格率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种船用加强型防火门框，包括顶梁、地梁及两根立柱，顶梁与地梁相互平行，且顶梁与地梁中点在同一直线方向上，两立柱的上下两端分别与顶梁和地梁连端连接，且与顶梁、地梁垂直，两根立柱并以顶梁中点对称分布，立柱内表面均布至少两个铰链安装孔及至少一个锁孔，顶梁、地梁及两根立柱均为钣金折制结构，且由封板及强化筋板构成，其中封板构成密封腔体，强化筋板位于封板所构成的密封腔体内部，并与封板内壁连接，强化筋板与封板连接后并将密封腔体划分成至少三个矩形强化腔，强化腔内另由岩棉填充，封板边缘处另设安装槽，并通过安装槽与密封条连接，

进一步的，所述的封板及强化筋板上的连接点处均设焊接工艺孔。

本新型较传统的船用门框，密封性强，外型美观，结构强度大，隔热隔声效果好，加工制作工艺简单，生产效率高，且便于提高产品加工质量及合格率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1-2为本新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和2所述的一种船用加强型防火门框，包括顶梁1、地梁2及两根立柱3，顶梁1与地梁2相互平行，且顶梁1与地梁2中点在同一直线方向上，两立柱的上下两端分别与顶梁1和地梁2连端连接，且与顶梁1、地梁2垂直，两根立柱3并以顶梁1中点对称分布，立柱1内表面均布至少两个铰链安装孔4及至少一个锁孔5。

本实施例中，所述顶梁1、地梁2及两根立柱3均为钣金折制结构，且由封板6及强化筋板7构成，其中封板6构成密封腔体，强化筋板7位于封板6所构成的密封腔体内部，并与封板6内壁连接，强化筋板7与封板6连接后并将密封腔体划分成至少三个矩形强化腔8，强化腔8内另由岩棉9填充，封板6边缘处另设安装槽10，并通过安装槽10与密封条11连接，

本实施例中，所述的封板6及强化筋板7上的连接点处均设焊接工艺孔12。

本新型较传统的船用门框，密封性强，外型美观，结构强度大，隔热隔声效果好，加工制作工艺简单，生产效率高，且便于提高产品加工质量及合格率，有助于提高船舶安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。