[实用新型]一种电动车检测数据记录仪及电动车测试系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电动车测试技术领域，特别涉及一种电动车检测数据记录仪及电动车测试系统。

背景技术

 随着社会对清洁能源的重视，电动车得到越来越多的普及。而在电动车中，内部通讯控制是极其重要的一个环节，随着CAN总线技术的成熟，现在越来越多的电动车采用CAN总线进行通信。

另一方面，在电动车的生产和使用测试过程中，对电动车各个控制系统的数据的采集是极其重要的，例如电池运行数据、电动汽车运行故障信息、充放电信息等，通过对这些检测数据进行分析能够优化电动车的使用，而当出现故障时向调试人员告知相应的故障代码则能方便车辆的测试，同时这些数据还可以为新车型的开发提供数据支持。然而，目前的电动车对这些数据并没有较好的管理，研究人员对数据的采集工作比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种能够有效方便研究人员对电动车的数据进行采集的电动车检测数据记录仪，同时提供基于该记录仪的电动车测试系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供了一种电动车检测数据记录仪，包括CAN总线隔离收发电路、主控制电路、数据存储电路以及数据读取端口电路，所述主控制电路经CAN总线收发电路接收待测试电动车的CAN总线上的检测数据，并将所述检测数据传送到数据存储电路中存储，在数据读取端口接入数据读取设备时，所述主控制电路受控读取数据存储电路中的检测数据并将这些检测数据通过数据读取端口向外发送。

其中， 所述CAN总线隔离收发电路包括适配高速CAN总线的高速CAN电路和适配低速CAD总线的低速CAN电路。

其中，所述数据记录仪包括人机交互电路，所述人机交互电路包括分别与主控制电路连接的指示灯和开关按键。

其中，所述数据存储电路采用Flash存储器。

其中，所述主控制电路基于STM32F215RG型处理器实现。

还提供一种基于CAN总线的电动车测试系统，包括CAN总线，所述CAN总线连接有整车控制电路、电池管理检测电路、充电器控制检测电路、电机控制检测电路、绝缘检测电路和如权利要求1-5任一项所述数据记录仪，所述整车控制电路、电池管理检测电路、充电器控制检测电路和电机控制检测电路分别将检测到的检测数据传送至CAD总线，所述数据记录仪的CAN总线隔离收发电路接收CAN总线上的检测数据，并将所述检测数据传送到数据存储电路中，在数据读取端口接入数据读取设备时，所述自主控制电路受控读取数据存储电路中的检测数据并将这些检测数据通过数据读取端口向外发送。

其中，所述CAD总线包括高速CAD总线和低速CAD总线，所述电池管理检测电路和充电器控制检测电路连接与低速CAD总线，所述电机控制检测电路连接于所述高速CAD总线

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种电动车检测数据记录仪，该记录仪的控制电路经CAN总线收发电路接收待测试电动车的CAN总线上的检测数据，并将所述检测数据传送到数据存储电路中，在数据读取端口接入数据读取设备时，所述主控制电路受控读取数据存储电路中的检测数据并将这些检测数据通过数据读取端口向外发送，使用时研究人员只要将该记录仪接入电动车的CAN总线中，这样后期只要将数据读取设备（如U盘）或者研究分析设备连接到数据读取端口上即可方便的获取电动车的各项检测数据，检测数据采集过程十分方便。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为基于CAN总线的电动车测试系统的结构示意图。

在图1中包括有：

1——电动车检测数据记录仪、11——主控制电路、12——CAN总线收发电路、13——Flash存储电路、14——数据读取端口、15——人机交互电路、2——整车控制电路、3——电池管理检测电路、4——绝缘检测电路、5——充电器控制检测电路、6——电机控制检测电路。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实用新型的具体实施方式，如图1所示，电动车检测数据记录仪1以主控制电路11为核心，该主控制电路11基于型号为STM32F215RG的处理芯片实现，在主控制电路11外围连接有：