[实用新型]具有雾化组件和减震组件的甩油环

说明书

技术领域

本实用新型涉一种机械零件，具体涉及一种具有雾化组件和减震组件的甩油环。

背景技术

滴油润滑：间歇而有规律地将润滑油滴至运动副摩擦表面上以保持润滑的方式。适用于需要定量供应润滑的轴承部件，滴油量应适当控制，过多的油量将引起轴承温度的增高。飞溅润滑：将润滑剂飞溅到运动副摩擦表面上以保持润滑的方式。喷油润滑：适用于转速高、载荷大、要求润滑可靠地轴承。油雾润滑：引油入气流形成雾状，用油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。油链润滑：使用油链随轴一起转动，将下面贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式。浸油润滑： 即油浴润滑。但是在我们平时使用过程中发现一些不足之处：如，润滑能力有待提高，运行时冲击能力较大，导致设备运行振动。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有雾化组件和减震组件的甩油环。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有雾化组件和减震组件的甩油环，包括环体；环体内表面中心区域环形分布有截面为弧形的第一凹槽，第一凹槽下表面垂直定向设有第一沉孔，第一沉孔下表面垂直定向设有第二沉孔，第二沉孔下表面垂直定向设有第一雾化孔和第二雾化孔；环体内表面中心区域还环形分布有第三沉孔，第三沉孔内镶嵌有截面n形的第一壳体，第一壳体内螺纹密封设有第一隔板，第一隔板滑动密封连接有轴，轴一端螺纹连接有活塞，轴的另一端固定连接有第一圆柱体，第一圆柱体的下表面设有截面为弧形的第二凹槽。

作为优选，第一凹槽的中轴线与第一沉孔的中轴线在同一条直线上，第一沉孔的中轴线与第二沉孔的中轴线在同一条直线上，第一雾化孔的中轴线与第二沉孔的中轴线在同一条直线上，第一沉孔的直径比第二沉孔的直径大2mm~10mm。

作为优选，第二雾化孔中轴线与第二沉孔下表面的相交点与第一雾化孔中轴线与第二沉孔下表面的相交点在第二沉孔下表面的同一条直径上。

作为优选，第二雾化孔的中轴线与第一雾化孔的中轴线相交，第二雾化孔对称分布在第一雾化孔的两侧。

作为优选，第一圆柱体与活塞分布在第一隔板的两侧，活塞位于第一隔板与第一壳体内侧的下表面之间。

作为优选，第二凹槽的中轴线与第一圆柱体的中轴线在同一条直线上，第一圆柱体的中轴线与轴的中轴线在同一条直线上，轴的中轴线与活塞的中轴线在同一条直线上。

作为优选，活塞下表面镶嵌有第一磁性环，第一隔板下表面镶嵌有第二磁性环，第一圆柱体上表面镶嵌有第三磁性环。

作为优选，第一磁性环下表面的磁性与第二磁性环下表面的磁性相反，且第二磁性环下表面的磁性与第三磁性环上表面的磁性相反。

作为优选，环体内轴向方向上对称分布有内部为真空的合金环形体，合金环形体位于第一凹槽的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.环体内表面中心区域环形分布有截面为弧形的第一凹槽，第一凹槽下表面垂直定向设有第一沉孔，第一沉孔下表面垂直定向设有第二沉孔，第二沉孔下表面垂直定向设有第一雾化孔和第二雾化孔，通过渐进行的方式在运行转动过程中通过转动力量将油液压缩，让后将其雾化，有效的提高润滑能力，提升设备的性能；

2.环体内表面中心区域还环形分布有第三沉孔，第三沉孔内镶嵌有截面n形的第一壳体，第一壳体内螺纹密封设有第一隔板，第一隔板滑动密封连接有轴，轴一端螺纹连接有活塞，轴的另一端固定连接有第一圆柱体，第一圆柱体的下表面设有截面为弧形的第二凹槽，当设备运行过程当中，产生一部分的冲击力量，通过第一隔板与第一壳体内侧的下表面之间填充油液，来使得活塞来起到缓冲的作用，使得设备运行更加的平稳；

3.环体内轴向方向上对称分布有内部为真空的合金环形体，合金环形体位于第一凹槽的两侧，有利于增加整体的强度，同时通过真空的结构减轻重量，使得设备运行平稳；

4.整体设计新颖，具有雾化的作用和减震的作用，使得设备运行平稳。

附图说明

图1为本实用新型具有雾化组件和减震组件的甩油环的结构示意图。

图2为本实用新型具有雾化组件和减震组件的甩油环的第一壳体分布结构示意图。

图3为本实用新型具有雾化组件和减震组件的甩油环的A放大结构示意图。

图4为本实用新型具有雾化组件和减震组件的甩油环的第一壳体结构示意图。

图5为本实用新型具有雾化组件和减震组件的甩油环的环体断面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。