[实用新型]加强自冷却的送风轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂结构的改进，具体来讲涉及一种大大加强自冷却效果的送风轮毂，属于汽车技术领域。

背景技术

汽车在行驶过程中会反复制动，制动时汽车制动钳抱紧制动盘，两者产生摩擦阻力使车辆减速或者停止。制动时，汽车制动钳和制动盘之间因为摩擦会产生大量的热量，如果频繁使用，热量不能有效散失，那么制动盘将显著过热，过热后，其强度、刚度、硬度都会急剧下降，塑性增加，产生塑性变形，材料一旦发生蠕变，容易断裂，导致制动效果变差，甚至失效。这在长下坡路段比较明显，因此一些有经验的老司机会根据情况将车辆停止休息，待散热后再继续前进，但这显然十分麻烦。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种加强自冷却的送风轮毂，本轮毂可大大缓解制动系统过热的问题，延长制动片的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：

加强自冷却的送风轮毂，包括轮辐和轮辋，所述轮辐为风扇叶片结构，轮辐产生的风向朝向车轮内部。

所述轮辐为6-10条。

本实用新型轮毂的幅条采用类似风扇叶片的设计，辐条的转动就类似风扇的转动，会向车轮内部送风，从而达到冷却制动系统的作用。

本轮毂可大大缓解制动系统过热的问题，延长制动片的使用寿命，并提高行驶安全。

附图说明

图1-本实用新型轮毂结构示意图。

图2-本实用新型轮毂立体结构图。

图3-本实用新型轮毂装到轮胎上的示意图。

图4-本实用新型轮毂装到轮胎上的立体结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1和图2，从图上可以看出，本实用新型加强自冷却的送风轮毂，包括轮辐和轮辋，本轮毂改现有的直条状轮辐为风扇叶片结构，这样行驶过程中自然就产生较大的空气流动，流动产生风，并使轮辐产生的风向朝向车轮内部，从而强化轮毂的自冷却和对制动系统的冷却效果。

所述轮辐为6-10条。图示中有8条，也可以根据美观需要而增减。

本实用新型轮毂的幅条采用类似风扇叶片的设计，辐条的转动就类似风扇的转动，会向车轮内部送风，从而达到冷却制动系统的作用。故本轮毂可大大缓解制动系统过热的问题，延长制动片的使用寿命，并提高行驶安全。

本实用新型结构简单，对原有产品改动小，不改变与其它部件的连接关系。

图3和图4是本轮毂装到轮胎3上的示意图。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。