[实用新型]旋转作业机的旋转机架

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋转作业机的旋转机架，具体涉及旋转机架的发动机托架。

背景技术

对于旋转作业机的代表例液压挖掘机的旋转机架（例如，参照专利文献1），参照图8（为方便说明，改变了同文献中图5的符号）进行说明。旋转机架50具备一对间隔设置，且在前后方向上排列延伸的主框架——右主框架52和左主框架54，通过与各主框架的后端部接合连接的横向延伸的横向框架56，具备配重安装部58、60，在其内侧，具备4个呈矩形配置的发动机托架62，用以支撑所承载的发动机的底脚。

4个发动机托架62配合发动机的大小、配置等进行定位，为了构造、制造上的方便，最好在一对主框架52、54或者后端部横向框架56，或内侧的横向框架57的各自的侧面上竖立设置实质相同的发动机托架，在本实施例中，右主框架52的外侧面、左主框架54的内侧面上分别配置2个。

为牢固支撑发动机的重量、振动等，这些发动机托架62在垂直延伸的方筒的一侧面开口，形成沟槽状，上端部接合有支撑板，支撑板上经弹性固定件通过螺栓安装发动机底脚，侧面的沟槽开口部的两边与主框架52、54的侧面接合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1 专利公开2000-142499号公报（图5）

现有技术存在的问题，在如上所述形式的传统旋转机架中，该发动机托架存在如下有待解决的问题。

发动机通过弹性固定件将其4个底脚分别定位于4个发动机托架62上，从弹性固定件上方穿过的螺栓穿过托架62的支撑板上形成的螺栓孔，被紧固放置于定位在托架内的止转托架上。在该托架62内匹配螺栓对止转托架进行定位，紧固螺栓时，由于外侧关闭、内侧开口的沟槽侧变为在发动机本体的下方，因此设置在右主框架52外侧面的配重安装部58侧的发动机托架62（用X表示），对于作业人员来说，存在难以操作发动机托架内部的问题。

另外，当横向框架56与发动机托架62远离横向框架56一侧的沟槽边之间没有空间时，箱体变小，难以既确保发动机托架的高强度，又确保托架62内有足够的空间插入止转托架。

关于弹性固定件、螺栓、螺母等，将在本实用新型的实施方式中详述。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述情况而提出，其技术方案在于提供了一种设置有发动机托架的旋转作业机的旋转机架，该发动机托架竖立设置在旋转作业机的旋转机架的一对主框架的横向框架附近，既确保了发动机托架的刚性，又为穿过托架内部、安装在承载发动机的螺栓上的止转托架留有足够的插入空间，而且，在进行其定位、螺栓紧固等操作时，作业人员可以很容易地操作托架内部。

解决技术问题的技术方案，根据本实用新型，提供了一种解决上述技术问题的旋转作业机的旋转框架，该旋转作业机的旋转机架的特征在于：旋转作业机的旋转机架具备有间隔设置且在前后方向上并排延伸的一对主框架，分别与主框架接合且横向延伸的横向框架，任意设置在主框架各自的相对内侧面或其背面的外侧面，用以支撑发动机的多个发动机托架，其中，主框架外侧面的、与横向框架相邻设置的发动机托架由一对横截面为L形的弯曲板接合成矩形筒状而竖立设置，上端部接合有具有承载发动机的螺栓孔的支撑板，一弯曲板的一边与横向框架接合，另一边与主框架外侧面平行延伸，另一弯曲板的一边与主框架外侧面接合，且一弯曲板还具有开口，可以使作业人员用手从主框架外侧面的外侧方向伸入矩形筒状内侧进行操作。

本实用新型的效果：

根据本实用新型构成的回旋机架的发动机托架由一对弯曲板接合成矩形筒状而竖立设置，上端部接合有承载发动机的支撑板，一弯曲板的一边与接合于一对主框架的横向框架接合，另一边与主框架外侧面平行延伸，另一个弯曲板的一边与所述主框架的外侧面接合，且一弯曲板具有开口，可以使作业人员用手从主框架外侧面的外侧方向伸入矩形筒状内侧进行操作。

因此，通过一对弯曲板构成的矩形筒状结构，可以为穿过托架内部、安装在承载发动机的螺栓上的止转托架留有足够的插入空间，作业人员通过弯曲板上的开口，对穿过托架内部、安装在承载发动机的螺栓上的止转托架进行定位、紧固螺栓等时，可以很容易地操作托架内部，而且通过将发动机托架与主框架以及横向框架接合，可以确保强度且牢固设置发动机托架。

附图说明

图1为根据本实用新型构成的旋转作业机的旋转框架的立体图。

图2为从图1的箭头Y1所示的右斜前上方观察发动机托架的立体图。

图3为从图2的箭头Y2所示的右斜后下方观察的立体图。