[实用新型]一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别涉及一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元。

背景技术

   轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用。现有的轮毂轴承单元内的花键大多设置在传动轴装配孔的中端孔，这样的结构存在对接空间较小，导致传动轴强度不足，扭矩低的问题。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元，主要解决现有的轮毂轴承单元现有的轮毂轴承单元内的花键大多设置在传动轴装配孔的中端孔，这样的结构存在对接空间较小，导致传动轴强度不足，扭矩低的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元，包括外法兰和内法兰，所述内法兰紧固配合有半内圈，所述外法兰与半内圈之间设有球道，所述球道中设有保持架，所述保持架中设有滚动体，所述内法兰包括传动轴装配孔，所述传动轴装配孔为台阶孔，包括直径较小的中端孔和直径较大的后端孔，所述后端孔内壁上设有花键。

还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与内法兰螺纹配合且抵压半内圈前端。

所述花键为渐开线花键。

所述外法兰上装压有轮毂螺栓。

所述滚动体由GCr15制成。

所述滚动体为滚针。

所述外法兰与半内圈之间设有防尘盖。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元，其花键设置在传动轴装配孔的后端孔，从而有效提升轮毂中部与传动轴的对接空间，解决了传动轴强度不足，扭矩低的问题，结构简单，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元，包括外法兰1和内法兰3，所述内法兰3紧固配合有半内圈2，所述外法兰1与半内圈2之间设有球道4，所述球道4中设有保持架5，所述保持架5中设有滚动体6，所述内法兰3包括传动轴装配孔31，所述传动轴装配孔31为台阶孔，包括直径较小的中端孔32和直径较大的后端孔33，所述后端孔33内壁上设有花键331。本实用新型提供一种驱动轮用高承载轮毂轴承单元，其花键设置在传动轴装配孔的后端孔，从而有效提升轮毂中部与传动轴的对接空间，解决了传动轴强度不足，扭矩低的问题，结构简单，使用效果好。

在本实用新型中，如图所示，还包括锁紧螺母9，所述锁紧螺母9与内法兰3螺纹配合且抵压半内圈2前端。所述花键331为渐开线花键。由于后端孔33空间够大，内花键设计成多齿数的渐开线花键，保证轮毂单元内花键在传动轴强扭矩的工况下而不易损坏。

在本实用新型中，如图所示，所述外法兰1上装压有轮毂螺栓11。使轮毂轴承单元能直接与汽车其他部件连接，使用更加方便。

在本实用新型中，如图所示，所述滚动体6由GCr15制成。GCr15钢是一种合金含量较少，应用最广泛的高碳铬轴承钢，具有较高的硬度、均匀的组织、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。

在本实用新型中，如图所示，所述滚动体6为滚针。承载能力强，使用效果好。

在本实用新型中，如图所示，所述外法兰1与半内圈2之间设有防尘盖7。起到防尘的作用，增加使用寿命。

实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。