[实用新型]油田抽油机用减速器刹车箍带机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田抽油机用减速器刹车装置，具体是一种油田抽油机用减速器刹车箍带机构，属于减速器制动技术应用领域。

背景技术

油田抽油机用减速器刹车装置的刹车箍带一般采用销轴固定方式，把刹车箍带安装在销轴上之后，无法再进行调节，从而无法在制动状态下使刹车箍带与刹车轮很好的贴合，影响制动效果。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油田抽油机用减速器刹车箍带机构，实现刹车箍带固定装置的自动调节，从而在制动状态下使刹车箍带与刹车轮能够很好的贴合，有效保证制动效果。

为了实现上述目的，本油田抽油机用减速器刹车箍带机构包括在刹车轮外层通过固定销轴包覆安装的刹车箍带；

所述刹车箍带环绕所述刹车轮形成的圆周一侧安装刹车拉杆装置；

在所述刹车箍带上与所述刹车拉杆装置径向对称处安装调节弹簧，构成箍带调节装置。

进一步，所述刹车箍带与箍带调节装置的接触部设置调节孔槽。

进一步，所述调节孔槽为长条形孔槽结构。

进一步，所述调节弹簧通过螺帽固定安装在所述刹车箍带上。

进一步，所述螺帽内侧是锥管螺纹结构。

进一步，所述调节弹簧为矩形弹簧。

与现有技术相比，本油田抽油机用减速器刹车箍带机构通过在刹车箍带上增设调节弹簧的方式，实现了刹车箍带固定装置的自动调节，从而在制动状态下使刹车箍带与刹车轮能够很好的贴合，有效保证了制动效果。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图；

图2是本实用新型的装配示意图；

图3是弹簧结构示意图；

图中：10、箍带调节装置，11、调节孔槽，1、螺帽，2、调节弹簧，3、刹车箍带，4、固定销轴，5、刹车拉杆装置，6、刹车轮。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本油田抽油机用减速器刹车箍带机构包括在刹车轮6外层通过固定销轴4包覆安装的刹车箍带3；

所述刹车箍带3环绕所述刹车轮6形成的圆周一侧安装刹车拉杆装置5；

在所述刹车箍带3上与所述刹车拉杆装置5径向对称处安装调节弹簧2，构成箍带调节装置10。

进一步，如图2所示，所述刹车箍带3与箍带调节装置10的接触部设置调节孔槽11。在制动状态下，通过调节弹簧2的自行调节来更好地实现刹车箍带3制动的效果，在调节弹簧2自动调解时，刹车箍带3的调节量就是调节孔槽11的相对活动量。

进一步，所述调节孔槽11为长条形孔槽结构。调节孔槽11长度的大小决定了刹车箍带3的调整量，可以根据实际需要进行调整。

进一步，所述调节弹簧2通过螺帽1固定安装在所述刹车箍带3上。通过螺帽1与调节弹簧2进行适配固定，结构简单，安装方便。

进一步，所述螺帽1内侧是锥管螺纹结构，安装牢固，适用性强。

进一步，如图3所示，所述调节弹簧2为矩形弹簧。在相同螺旋角的情况下行程大于柱簧，矩形弹簧既满足了长行程的需要，又不占用太多的空间，定位效果显著，很好的实现了本油田抽油机用减速器刹车箍带机构的定位和弹性效果。

本油田抽油机用减速器刹车箍带机构的工作原理是：

在实现制动作用时，通过刹车拉杆装置5拉动刹车箍带3对刹车轮6进行抱紧，实现刹车动作，此时仅能保证靠近刹车拉杆装置5附近的刹车箍带3的抱紧效果，而在刹车箍带3的另一端与刹车拉杆装置5径向对称位置处的刹车箍带3则通过调节弹簧2进行自动调节，

调节弹簧2在安装时使得调节弹簧2处于不完全压缩状态，当进行制动作用时，处于不完全压缩状态下的调节弹簧2将根据刹车拉杆装置5对刹车箍带3的拉紧程度弹出并顶住调节弹簧2附近的刹车箍带3，从而在制动状态下使得刹车箍带3与刹车轮6完全贴合，更好的完成了制动的作用。在调节弹簧2自动调解时，刹车箍带3的调节量可以通过刹车箍带3与箍带调节装置10接触部设置的调节孔槽11自身的相对活动量来调节。当解除制动作用，即放开刹车拉杆装置5时，调节弹簧2将在原有的不完全压缩状态的弹力的作用下相应的收回对刹车箍带3的作用力。

综上所述，本油田抽油机用减速器刹车箍带机构实现了刹车箍带固定装置的自动调节，从而在制动状态下使刹车箍带与刹车轮能够很好的贴合，有效保证了制动效果。