[实用新型]一种折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车，尤其是一种超轻14寸或者16寸折叠自行车。

背景技术

折叠自行车最大的优点在于可折叠，方便携带。折叠自行车方便携带的关键因素是重量。重量轻的折叠自行车更受到消费者的欢迎。目前，轮径14寸或者16寸的折叠自行车的整车重量最轻在6.5-7.5公斤，由于结构的限制，目前市场上不存在低于6.5公斤的折叠整车。但是，当一个折叠自行车的重量低于6.5公斤甚至低于5公斤时，才能让人感觉到携带起来轻松。折叠自行车的车架和配件本身大多采用铝合金，材质上已经不可能有更大的突破，因为唯一可以替代铝合金的是镁合金和钛合金，但是这两种材料在实际生产中，由于成本高昂或者材料用在折叠车上的技术不成熟，一直不被实际生产上大批量使用。这样，如果要使得14寸或者16寸的折叠自行车重量突破目前的6.5公斤的极限，只有一种可能，就是改变现有整车车架和配件的结构，而且，这种改变必须是突破原有技术原理的，在原有技术原理上的结构改进是不能根本上解决这个问题的。

实用新型内容

针对上述现有折叠自行车存在的不足，本实用新型提供一种14寸或者16寸超轻折叠自行车，整车采用新的配置结构，整车配件采用全新的设计原理，在减少配件或材料的同时不影响整车骑行效果。

一种折叠自行车，包括车座、前车轮、后车轮、前车轮架、与前车轮架连接的连杆和脚踏板，前车轮安装在前车轮架上，脚踏板安装在与前车轮架连接的连杆上，还包括隐藏式自锁紧座管夹、纵向转轴折叠车架、一刹、锥形可拆把立管、钢片传动系统；其中：车座安装在所述隐藏式自锁紧座管夹上，所述隐藏式自锁紧座管夹与所述纵向转轴折叠车架固定连接，后车轮安装在所述纵向转轴折叠车架左下端，所述一刹在使用时压紧后车轮实现刹车，所述锥形可拆把立管安装在前车轮架上，前车轮架通过与前车轮架连接的连杆与所述纵向转轴折叠车架连接，折叠自行车行进时，脚踏板通过所述钢片传动系统带动后车轮转动。

进一步地，所述隐藏式自锁紧座管夹包括锥形中管头、锥形C垫圈和座管，其中：所述锥形C垫圈垫在所述锥形中管头里，所述锥形C垫圈与所述锥形中管头的锥度相同并吻合使用，所述座管插入锥形C垫圈内。

进一步地，所述纵向转轴折叠车架包括折叠转轴、折叠后车架、弹性胶块和卡槽，其中：所述折叠后车架通过所述折叠转轴实现折叠车的纵向折叠，所述弹性胶块固定在所述折叠后车架上，当折叠自行车处于使用状态时，所述弹性胶块卡入所述卡槽中。

进一步地，所述一刹包括一条压杆、支承部件、压杆摩擦块、压杆拉头、刹车线和紧固部件，所述支承部件通过所述紧固部件安装于纵向转轴折叠车架上，其用于为所述压杆提供支承；所述压杆安装于支承部件上，所述压杆的一端安装所述压杆摩擦块，所述压杆的另一端与所述压杆拉头连接；所述压杆拉头还与所述刹车线连接。。

进一步地，所述锥形可拆把立管包括车把竖管锥形头、车架头管锥形头、压紧块和车架头管，其中：所述车架头管锥形头通过所述压紧块压紧在所述车架头管上，车把竖管锥形头在使用过程中套入车架头管锥形头里锥度配合。

进一步地，所述钢片传动系统包括牙盘、带孔钢片和后飞轮，其中，所述带孔钢片安装于后飞轮和牙盘的外周上。

进一步地，所述牙盘有一个平的牙基座。

进一步地，所述带孔钢片为高分子材料制成的高强度非金属材料。

通过采用本实用新型的技术方案，可以使轮径14寸或者16寸整体折叠自行车的重量减轻1080克左右，相当于目前重量最轻的7千克折叠车再减轻1千克以上的重量，从而使折叠自行车的整车重量达到6千克以下，更加方便携带。

附图说明

图1为本实用新型的折叠自行车的整体结构示意图。

图2为本实用新型的隐藏式自锁紧座管夹结构示意图。

图3为本实用新型的纵向转轴折叠车架结构示意图。

图4为本实用新型的纵向转轴折叠车架结构局部示意图。

图5为本实用新型的一刹的正视结构示意图。

图6为本实用新型的一刹的立体透视结构示意图

图7为本实用新型的锥形可拆把立管的整体结构示意图。

图8为本实用新型的锥形可拆把立管的分解结构示意图。

图9为本实用新型的钢片传动系统的立体结构示意图。

图10为本实用新型的钢片传动系统的带孔钢片和齿牙的结构示意图。

具体实施方式