[实用新型]一种抓斗及解体机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种抓斗及解体机。

背景技术

抓斗，如叉式抓斗等，可用于抓取报废汽车、生活垃圾及电子废弃物等，目前已广泛运用于各种机械设备上。

然而，目前广泛使用的抓斗普遍存在以下几个方面的不足：

第一，目前的抓斗多为四瓣莲花抓斗或者叫橘型抓斗，均布的四个抓齿虽然密闭率高，一般适用于诸如煤、砂石、废钢等散装物料的抓取，不利于报废汽车、生活垃圾及电子废弃物的抓取；而只有两个抓齿的抓斗，主要是用于木材、大型石块的抓取。此外，两个抓齿的抓斗多为双油缸设计，成本高，需要的油液量大。同时，双油缸设计，两个抓齿因油缸的同步精度问题会造成抓斗动作不同步；

第二，抓齿弧度普遍设计得太尖，在抓取报废汽车、生活垃圾及电子废弃物很容易刺穿物料，不容易卸料；

第三，在电子废弃物卸料时容易造成电子废弃物的破损，造成某些零部件破坏，无法符合政策规定电子废弃物拆解要求。

综上所述，如何提供一种可用于抓取报废汽车、生活垃圾及电子废弃物等固体废弃物，且能减少对油液流量需求、同步性好的抓斗，以及包括此抓斗的解体机，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型要解决的问题之一是是如何提供一种可用于抓取报废汽车、生活垃圾及电子废弃物等固体废弃物，且能减少对油液流量需求、同步性妤的抓斗。

本实用新型要解决的问题之二是如何提供一种包括上述抓斗的解体机。

为解决上述技术问题之一，本实用新型提供一种抓斗，用于解体机上，所述抓斗包括回转机构以及设置于所述回转机构上的动力机构，所述动力机构用于带动所述回转机构旋转，所述回转机构下方固定设置箱体、伸缩机构、第一抓齿和第二抓齿，所述第一抓齿和第二抓齿分别与所述箱体活动连接，所述伸缩机构的一端与所述箱体固定连接，所述伸缩机构的另一端与所述第二抓齿的一端活动连接，所述第一抓齿的端部和第二抓齿的端部通过连杆活动连接，所述伸缩机构伸缩时，带动第二抓齿绕所述箱体转动，所述第二抓齿转动时，通过所述连杆带动所述第一抓齿绕所述箱体转动。

作为本实用新型一种抓斗在一方面的改进，所述抓斗还包括回转接头，所述回转机构为回转支承，所述回转支承上设有安装底座，所述回转接头固定设置于所述安装底座上。

作为本实用新型一种抓斗在一方面的改进，所述伸缩机构为油缸，所述油缸包括缸筒和位于缸筒内的活塞杆，所述油缸的一端通过第七销轴与所述第二抓齿的一端活动连接，所述油缸的另一端通过第二销轴固定设置于所述箱体上。

作为本实用新型一种抓斗在一方面的改进，所述第一抓齿通过第三销轴与所述箱体活动连接，所述第二抓齿通过第五销轴与所述箱体活动连接。

作为本实用新型一种抓斗在一方面的改进，所述第一抓齿通过第六销轴与所述连杆的一端活动连接，所述第二抓齿通过第四销轴与所述连杆的另一端活动连接。

作为本实用新型一种抓斗在一方面的改进，所述第一抓齿和第二抓齿均为设有相同折弯弧度的齿板，所述第一齿板和第二齿板上均设有橡胶套。

作为本实用新型一种抓斗在一方面的改进，所述动力机构为回转马达，所述回转马达上还设有用于防护回转马达的盖板，所述回转马达旋转时，可带动所述回转支承旋转；所述回转支承旋转时，可带动所述箱体旋转。

作为本实用新型一种抓斗在一方面的改进，所述油缸上设有进油口和出油口，所述回转接头通过油管与所述进油口和出油口连通。

上述结构的抓斗，抓斗包括回转机构以及设置于回转机构上的动力机构，动力机构用于带动回转机构旋转，回转机构下方固定设置箱体、伸缩机构、第

一抓齿和第二抓齿，第一抓齿和第二抓齿分别与箱体活动连接，伸缩机构的一端与箱体固定连接，伸缩机构的另一端与第二抓齿的一端活动连接，第一抓齿的端部和第二抓齿的端部通过连杆活动连接，伸缩机构伸缩时，带动第二抓齿绕箱体转动，第二抓齿转动时，通过连杆带动第一抓齿绕箱体转动。此结构的抓斗，与现在结构的抓斗相比，伸缩机构的数量由两个变为一个，解决了现有技术中抓斗的两个抓齿同步性差的问题，使用成本更低，对油液的需求量更小，运用场合更为广泛。

为解决上述问题之二，本实用新型提出一种解体机，包括用于抓取物料的抓斗，所述抓斗为如上任一项所述的抓斗。

作为本实用新型一种解体机在一方面的改进，所述解体机分别通过第一销轴和第八销轴与所述抓斗的安装底座连接。

附图说明