[实用新型]一种汽车喇叭按钮开关结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车喇叭按钮开关结构。

背景技术

在汽车用组合开关上，喇叭或洗涤功能部分都是采用操作手柄上的按钮自复位操作方式来实现其功能的开启和关闭。实际中，往往由于客户标准要求的不一致，如因为对开关的电流大小、耐久寿命长短等要求的不同，导致实现其功能的结构设计多种多样。

在现在常见的是通过开关的按钮和微动开关的配合来实现功能的开启和关闭。在很多情况下，因为所需的电流大小不同，寿命长短不同，防水防尘要求不同，就需要用到横向占用空间比较大的微动开关。而采用常规的设计，因为微动开关对横向占用空间比较大，很多情况下，微动开关在手柄内的装置就成了很大问题。而因为整车空间的设计及美观的需求，手柄不可能设计太粗。

综合上述，现有的汽车喇叭按钮开关结构存在着设计不够合理，无法满足微动开关对空间的需求的问题。

本实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车喇叭按钮开关结构，解决现有的汽车喇叭按钮开关结构存在着设计不够合理，无法满足微动开关对空间的需求的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车喇叭按钮开关结构，包括依次装配的手柄壳体、转块、按钮，手柄壳体上设置有固定座，固定座上设置套设和转块适配的档位块，固定座上端设置有槽口竖直放置的安置槽，安置槽内设置有微动开关，固定座的侧壁上竖置有线路板；安置槽的上端面设置回位压簧，回位压簧另一端抵住按钮内壁；微动开关位于安置槽槽口的一侧设置有第一按键，位于安置槽槽底的一侧设置有和线路板相接的插片；按钮下端设置有和第一按键相适配的第二按键，第一按键随着第二按键的向下运动而向内挤压，打开微动开关。

为了喇叭功能能够正常实现，所述的第二按键顶端设置有小于40°的倒角。

为了使得开关的结构更加合理，限制按钮的上下运动行程及不会左右摆动，所述按钮下端设置有两个导向槽，分别位于与第一按键相邻的两侧；安置槽外侧壁设置有和导向槽适配的导向凸台。

为了很好的定位回位压簧，同时保证回位压簧的回位力的方向，即保证按钮的受力方向，所述固定座上端面设置有定位柱，回位压簧套设在定位柱上；定位柱中心设置有导向孔，按钮上设置有可在导向孔内上下移动的插条。

为了更好的放置微动开关，提高开关的结构合理性，所述安置槽的槽底设置有底板，底板上设置有和插片适配的插孔。

本实用新型的有益效果：竖直放置的安置槽，横置在安置槽内的微动开关，按钮下端设置有和微动开关上的第一按键相适配的第二按键，使得开关功能能够很好的实现，同时因为微动开关被横置在手柄的壳体内，对手柄壳体的横向空间需求就变低很多，解决了现有的汽车喇叭按钮开关结构存在着设计不够合理，无法满足微动开关对空间的需求的问题。

本实用新型能够有解决现有的汽车喇叭按钮开关结构存在着设计不够合理，无法满足微动开关对空间的需求的问题，且结构简单合理、功能可靠，能够广泛应用于汽车喇叭按钮开关结构领域。

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示的一种汽车喇叭按钮开关结构，包括依次装配的手柄壳体1、转块2、按钮3，手柄壳体1上设置有固定座4，固定座4上设置套设和转块2适配的档位块9，固定座4上端设置有槽口竖直放置的安置槽10，安置槽10内设置有微动开关5，固定座4的侧壁上竖置有线路板7；安置槽10的上端面设置回位压簧6，回位压簧6另一端抵住按钮3内壁；微动开关5位于安置槽10槽口的一侧设置有第一按键52，位于安置槽10槽底的一侧设置有和线路板6相接的插片51；按钮3下端设置有和第一按键52相适配的第二按键8，第一按键52随着第二按键8的向下运动而向内挤压，打开微动开关5。所述的第二按键8顶端设置有小于40°的倒角16。所述按钮3下端设置有两个导向槽12，分别位于与第一按键52相邻的两侧；安置槽10外侧壁设置有和导向槽12适配的导向凸台15。

实施例2，所述固定座4上端面设置有定位柱13，回位压簧6套设在定位柱13上；定位柱13中心设置有导向孔18，按钮3上设置有可在导向孔18内上下移动的插条17。

实施例3，所述安置槽10的槽底设置有底板14，底板14上设置有和插片51适配的插孔。