[实用新型]一种支座辅助安装模具

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁建设辅助设备技术领域，特别是涉及一种支座辅助安装模具。

技术背景

桥梁支座是设置在桥跨结构与桥墩或桥台支承处的传力装置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，因此支座要有比较合理的传力方式，以使传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有着直接影响，其可靠程度将会直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。如果支座安放不平整或支座与垫石之间不密贴，就有可能造成支座局部承压，因此在活载作用下支座就有可能因应力过度集中而受到破坏。一旦支座发生破坏，更换困难，且费用极高。因此，除确保支座质量符合技术标准外，正确的施工与安装是支座应用成功与否的关键所在。但目前尚缺少支座安装的专用设备。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种制作简易、使用方便，并且精度高的支座辅助安装模具。

为了达到上述目的，本实用新型提供的支座辅助安装模具包括辅助模具板、多块木楔、多个锚固螺栓、多根预埋管和多个螺栓套筒；其中多根预埋管以可拆卸的方式相距垂直设置在墩柱的顶端内部，用于形成预留螺栓孔；每个预留螺栓孔内安装有一个螺栓套筒；辅助模具板水平设置在多个预留螺栓孔的上方，并且其上形成有多个分别与多个螺栓套筒位置相对应的螺栓定位孔；多块木楔相距设置在墩柱的顶面和辅助模具板的底面之间；每个锚固螺栓的下端从上向下穿过一个螺栓定位孔后螺纹连接在一个螺栓套筒的内部。

所述的木楔的高度与支座垫石的厚度相同，并且具有多种规格。

所述的辅助模具板由一块与支座上的下支座板尺寸相同的钢板构成，并且具有多种规格。

所述的预埋管为PVC管。

本实用新型提供的支座辅助安装模具解决了支座安装是否到位与垫石接触是否密贴无空隙的问题。在实际施工中该辅助安装模具重量较轻，并且方便调整螺栓的平面位置及高程。该支座辅助安装模具制作简便，拆装方便，安装方法简单易懂，有利于现场施工使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的支座辅助安装模具平面图。

图2为本实用新型提供的支座辅助安装模具使用状态立面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的支座辅助安装模具进行详细说明。

现以某地铁高架桥工程为例进行说明：该地铁高架桥工程所采用的支座均为盆式橡胶支座，支座型号包括2000-GD、2000-ZX-50mm、2500-ZX-50mm、3000-GD、3000-ZX-100mm、3000-ZX-50mm、3500-GD等24种，共480个。支座安装是否到位、其与垫石接触是否密贴无空隙，以及预留螺栓孔是否填满捣实，都会直接影响支座的使用寿命及桥梁结构的安全，若存在质量问题将会对地铁的安全运营危害极大。为了保证支座的安装质量，该工程选用本实用新型提供的支座辅助安装模具进行支座安装，该安装模具重量较轻，方便调整螺栓的平面位置及高程。螺栓定位后，垫石混凝土浇筑与支座安装同时进行，既保证了支座安装位置精确又保证了垫石混凝土与支座之间密贴无空隙。

如图1－图2所示，本实用新型提供的支座辅助安装模具包括辅助模具板1、多块木楔3、多个锚固螺栓4、多根预埋管5和多个螺栓套筒8；其中多根预埋管5以可拆卸的方式相距垂直设置在墩柱7的顶端内部，用于形成预留螺栓孔9；每个预留螺栓孔9内安装有一个螺栓套筒8；辅助模具板1水平设置在多个预留螺栓孔9的上方，并且其上形成有多个分别与多个螺栓套筒8位置相对应的螺栓定位孔2；多块木楔3相距设置在墩柱7的顶面和辅助模具板1的底面之间；每个锚固螺栓4的下端从上向下穿过一个螺栓定位孔2后螺纹连接在一个螺栓套筒8的内部。

所述的木楔3的高度与支座垫石的厚度相同，并且具有多种规格。

所述的辅助模具板1由一块与支座上的下支座板尺寸相同的钢板构成，并且具有多种规格。

所述的预埋管5为PVC管。

现将利用本实用新型提供的支座辅助安装模具安装桥梁支座的施工方法阐述如下：

1)在利用混凝土浇筑墩柱7之前，首先由工作人员在墩柱7的顶端部位根据多个螺栓套筒8的相对位置关系准确设置好多根预埋管5，本工程中预埋管5为的PVC管，预埋深度为50cm，然后浇筑混凝土到墩顶以制成墩柱7，待上述混凝土初凝后拔出预埋管5，由此形成多个预留螺栓孔9；