[实用新型]一种柔性传动轴的动平衡夹具

说明书

技术领域：

本发明属于航空发动机附件加工技术领域，涉及用于柔性传动轴的动平衡应用。

背景技术：

某型功率分出轴属于发动机传动系统，主要是用于发动机附件机匣与飞机附件机匣之间的功率传递，传递功率的同时具有位置补偿能力。该功率分出轴的位置补偿能力是通过柔性薄壁膜盘组件来实现的，该传动轴是柔性传动轴。

柔性轴的动平衡采用卧式软支撑动平衡机，软支承动平衡机的工作原理是转子在弹性支承上以高于转子-支承系统本身固有频率的转速旋转检测不平衡量。如果柔性轴直接支承于弹性支承系统，则无法检测柔性轴的实际不平衡量，因此须设计专用动平衡夹具。

发明内容

本发明创造的目的是：为了解决柔性轴在动平衡时自身柔性对实际不平衡量的干扰，减小不平衡量检测噪音等难点。本发明提供了一种专用动平衡夹具将柔性轴刚化，同时动平衡夹具不影响柔性轴不平衡量的检测结果。

本发明创造的技术方案是：

一种柔性传动轴的动平衡夹具，包括支承系统和转子系统。支撑系统包括支撑杆5、支撑板4和轴瓦2，转子系统包括两个动平衡转子1，其中，四根跳动值小于0.01mm的支撑杆5，两头用支撑板4固定连接，形成一个刚性支架，刚性支架两端的支撑板4分别固定装有轴瓦2，用于支承动平衡转子，轴瓦2还固定安装在动平衡机的支架3上，动平衡转子1托在轴瓦2上，柔性轴6两端用经动平衡转子1形成轴系，动平衡机的皮带与动平衡转子7连接，两端的动平衡转子1在柔性轴平衡转速下，不平衡量不大于3g.mm。

本发明创造的优点是：。

刚性轴的动平衡方法直接安装在动平衡机上或者加芯棒连接后直接动平衡。柔性轴在无夹具情况下动平衡，其不平衡量会因其柔性产生变化，无法获得实际不平衡量。本发明的动平衡夹具刚性支承系统，能够保证柔性轴装夹后形成一个刚性系统。柔性轴与转子系统连接安装固定在支撑系统，因此动平衡夹具使柔性轴刚化。

如何避免动平衡夹具自身的不平衡量影响柔性轴在动平衡时的不平衡量，减少噪音，也是本发明的一项特点。首先将动平衡转子在柔性轴平衡转速下进行动平衡，不平衡量不大于3g.mm并尽可能小，以减小噪音；其次动平衡夹具支承系统组装后整体加工、研磨，确保了柔性轴与动平衡夹具整体的刚性精度，同样可避免整体动平衡时动平衡精度；连接柔性轴和转子的8个螺钉质量相差小于0.01g，避免螺钉质量差异对柔性轴不平衡量的影响。

动平衡夹具支承系统和左端转子固定在动平衡机上，柔性轴动平衡时只需要将右端转子拆下，用8个螺钉将柔性轴和两端转子固定，再将右端转子固定，即可完成柔性轴动平衡安装；拆卸时按相反的步骤即可。装拆过程小于3min。

柔性(传动)轴动平衡夹具突破了柔性轴调试过程中的技术瓶颈，为发动机柔性轴的加工提供技术保证，同时为后续军用联轴器系列产品研制提供了技术保证。

附图说明

图1为动平衡夹具示意图(虚线部位为柔性轴)；

图2为支撑系统部件支撑杆示意图；

图3为支撑系统部件支撑板示意图；

图4为支撑系统轴瓦部件示意图；

图5为右端转子示意图；

图6为左端转子示意图。

具体实施方式：

一种柔性传动轴的动平衡夹具，包括支承系统和转子系统。支撑系统包括支撑杆1、支撑板2和轴瓦3，转子系统包括两个动平衡转子4，其中，四根跳动值小于0.01mm的支撑杆1，两头用支撑板2固定连接，形成一个刚性支架，连接柔性轴和转子的8个螺钉质量相差小于0.01g，支架两端的支撑板2分别固定装有轴瓦3，用于支承动平衡转子，轴瓦3还固定安装在动平衡机的支架5上，动平衡转子4托在轴瓦3上，柔性轴6两端用经动平衡转子4形成轴系，动平衡机的皮带与动平衡转子4连接，带动整个轴系转动，两端的动平衡转子4在柔性轴平衡转速下，不平衡量不大于3g.mm，以减小转子对柔性轴动平衡检测的影响。转子示意图见图5和图6。

支撑杆、支撑板和轴瓦连接后组合加工、研磨，保证轴瓦与动平衡转子接触紧密，支撑杆、支撑板和轴瓦示意图见图2-4。

本发明的使用方法为：

1将平衡夹具安装在平衡机支承摆架上，平衡夹具两端应保持水平，平衡机两个支承摆架位置应适当，平衡机支承摆架位置调整完毕后安装平衡夹具、传动轴时平衡机支承摆架应锁紧以避免平衡机支承摆架受损。

2将传动轴用8个螺钉M8×12(任两个的质量差不大于0.01g)固定在平衡夹具上。