[实用新型]用于自动输送链的工件悬挂架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用于涂装线上自动输送链的工件悬挂架，属于生产线设备组件。

背景技术

轮圈又叫轮毂、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的环形件。目前，轮圈涂装线主要由自动输送链、带涂装设备的涂装房、以及工件悬挂架组成。工件悬挂架沿着自动输送链间隔布置，工件悬挂架的下端设置有挂钩，汽车轮圈通过挂钩挂在工件悬挂架上，每个工件悬挂架上只能悬挂一个汽车轮圈，生产效率及涂装材料利用率都很低。

实用新型内容

针对上述技术问题，拟提供一种大装载量的工件悬挂架，以提高涂装线的生产效率和涂装时的材料利用率。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于自动输送链的工件悬挂架，包括由上到下依次设置的上连接杆、上水平板、“U”形连接板、下水平板和悬挂主杆，所述上连接杆的上端设置有与自动输送链相连的悬挂孔，上连接杆的下端与上水平板的中部活动铆接在一起，所述上水平板、“U”形连接板、下水平板通过同一螺杆串联在一起，且上水平板与“U”形连接板通过两颗螺母锁紧在一起，“U”形连接板与下水平板间隔设置，下水平板通过 另外两颗螺母锁紧在所述螺杆上，所述下水平板的底部焊接有“U”形环，所述悬挂主杆的顶部设置有悬挂孔并通过该悬挂孔挂在“U”形环上；所述悬挂主杆上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆，每对悬挂支杆在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆的根部套装有泡沫隔离套。

作为上述方案的优选，每对悬挂支杆的夹角α为140～160°，既能有效保证工件在悬挂支杆上不会滑落，又不至于过多地占用上下空间，影响其余悬挂支杆的布置。

进一步，所述悬挂孔由焊接在悬挂主杆顶部的开口向下的“U”形板构成，采用“U”形板焊接后构成悬挂主杆的悬挂孔，相比在悬挂主杆上开孔更方便，并且可降低选用的悬挂主杆的直径，进一步节约成本。

本实用新型的有益效果：每根悬挂支杆均用于悬挂环形工件，首先将根部的泡沫隔离套套上，避免输送过程中环形工件与悬挂主杆产生碰撞，每根悬挂支杆上可依次悬挂多个环形工件。悬挂支杆倾斜布置，可避免环形工件在输送过程中从悬挂支杆的外侧端滑脱。上连接杆的下端与上水平板的中部活动铆接，使得悬挂支杆可绕轴线转动，操作使用更加方便；下水平板通过另外两颗螺母锁紧在螺杆上，可根据空间需要调整悬挂主杆的高低，避免环形工件底部碰触地面。假定每个悬挂支杆上悬挂3个环形工件，则每个工件悬挂架可悬挂至少12个环形工件，相比之前的挂钩结构，在不增加制造成本的前提下，输送量大幅提升；由自动输送链送入涂装房同时进行涂装的环形工件多，提高了涂装的材料利用率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型在自动输送链上的安装示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的用于自动输送链的工件悬挂架，包括由上到下依次设置的上连接杆2、上水平板3、“U”形连接板4、下水平板9和悬挂主杆5。上连接杆2的上端设置有与自动输送链相连的悬挂孔2a，通过该悬挂孔2a固定在自动输送链上，上连接杆2的下端与上水平板3的中部活动铆接在一起，上水平板3可绕轴线自由转动。

上水平板3、“U”形连接板4、下水平板9通过同一螺杆6串联在一起，螺杆6至少为两根，以保证工件悬挂架左右受力平衡。上水平板3与“U”形连接板4通过两颗螺母10锁紧在一起，“U”形连接板4与下水平板9间隔设置，下水平板9通过另外两颗螺母10锁紧在螺杆6上，通过调整下水平板9在螺杆6上的位置，从而调整悬挂主杆5的高低，当悬挂支杆7上悬挂的轮圈直径较小时，可放低下水平板9，当悬挂支杆7上悬挂的轮圈直径较大时，可抬高下水平板9，以避免轮圈碰到地面。下水平板9的底部焊接有“U”形环1，悬挂主杆5的顶部设置有悬挂孔并通过该悬挂孔挂在“U”形环1上。

悬挂主杆5上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆7，每对悬挂支杆7在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆7的根部套装有泡沫隔离套8。

最好是，每对悬挂支杆7的夹角α为140～160°。悬挂孔由焊接在悬挂主杆5顶部的开口向下的“U”形板构成。每根悬挂主杆5上设置有至少两对悬挂支杆7，但不限于两对。

结合图2所示，工件悬挂架沿着自动输送链间隔布置，由自动输送链带动工件悬挂架沿输送轨道移动。