[实用新型]一种汽车驾驶室内外线束的过壁保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电器技术领域，具体是涉及一种使线束由汽车驾驶室外进入汽车驾驶室内的过壁保护装置。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，现代社会对汽车的要求不断提高，这些要求包括：极高的主动安全性和被动安全性；乘坐的舒适性；驾驶与使用的便捷和人性化；尤其是低排放和低油耗的要求等，这使得整车控制系统的数量剧增，同时各个系统之间的互相连接和数据交换也越来越多。这样就需要使用大量的线束和插接器来实现互连。尤其是汽车驾驶室外的线束需要进入汽车驾驶室内，但是为保证驾驶室的密封性，驾驶室外的线束进入汽车驾驶室内时需要使用专用的过壁接头连接器，并且整体结构需要密封，连接端子需要防水以保证电器可靠性，但这种方式不利于整车故障检修，因端子后端压接防水堵，普通检测设备无法检测信号，而且采用过壁接头连接器不利于线束模块化设计，因为每一种功能都需要一个连接器，造成驾驶室内外的过线连接成本较高并且不美观，无法实现模块化连接。

实用新型内容

本实用新型鉴于现有技术的不足，创新的提出一种使线束由汽车驾驶室外进入汽车驾驶室内的汽车驾驶室内外线束的过壁保护装置，所述过壁保护装置采用过壁保护壳本体和护罩形成密封的线路保护腔，并在其中设置模块化插接器，以低成本方式实现了汽车驾驶室内外线束的过线保护和线束装配需要，并克服了整车维修不便的问题，同时创新采用接插件组合实现了线束模块化，解决了线束种类多、装配零乱的问题，使得驾驶室内外线路布置更加整洁美观。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种汽车驾驶室内外线束的过壁保护装置，包括过壁保护壳本体1、过壁保护壳护罩2、线束导向上护壳3、线束导向下护壳4、密封胶条6和若干连接螺栓，所述过壁保护壳本体1内设置有用于装配电连接器的模块化插接器孔位5，所述过壁保护壳本体1和过壁保护壳护罩2通过密封胶条6和连接螺栓连接在一起形成防水密封的线束连接腔体，在所述过壁保护壳护罩2的前端设置有所述线束导向上护壳3，在所述过壁保护壳本体1的前端设置有所述线束导向下护壳4，所述线束导向下护壳4和线束导向上护壳3作为连通所述线束连接腔体的进出线导向通道。

进一步的根据本实用新型所述的过壁保护装置，其中所述过壁保护壳本体1的开口边缘沿周向设置有所述密封胶条6，在所述密封胶条6内侧沿周向设置有若干连接孔11，所述过壁保护壳护罩 2具有与所述过壁保护壳本体1相对应的结构，所述过壁保护壳护罩2罩设于所述过壁保护壳本体1上，并在开口端通过密封胶条6形成密封连接，所述连接螺栓穿过过壁保护壳护罩2上的对应连接孔后螺纹连接于过壁保护壳本体1上的连接孔11。

进一步的根据本实用新型所述的过壁保护装置，其中所述模块化插接器孔位5在过壁保护壳本体1内并排设置有两排，横跨所述模块化插接器孔位5的上方形成有连接支架7，在所述连接支架7上开设有定位孔，所述过壁保护壳护罩2的内壁上设置有与所述连接支架7上的定位孔相对应的定位柱，所述过壁保护壳护罩2罩设于所述过壁保护壳本体1上时，所述定位柱插入所述定位孔内。

进一步的根据本实用新型所述的过壁保护装置，其中所述过壁保护壳本体1内在模块化插接器孔位5的前端设置有接线座8，所述接线座8与所述线束导向下护壳4连通。

进一步的根据本实用新型所述的过壁保护装置，其中所述线束导向下护壳4作为进线导向通道，所述线束导向上护壳3作为出线导向通道。

进一步的根据本实用新型所述的过壁保护装置，其中所述线束导向上护壳3和线束导向下护壳4均包括有主线孔9和副线孔10。

通过本实用新型的技术方案至少能够达到以下技术效果：

1)、本实用新型所述过壁保护装置采用过壁保护壳本体和护罩形成密封的线路保护腔，并在其中设置模块化插接器，以低成本方式实现了汽车驾驶室内外线束的过线保护和线束装配需要；

2)、本实用新型所述过壁保护装置通过在过壁保护壳本体上设置模块化插接器孔位，使用中借助模块化插接器很好的实现了线束的模块化连接，解决了线束种类多、装配乱的问题，并方便了整车的线路维修；

3)、本实用新型所述过壁保护装置利用壳体密封来达到整体防水目的，有效的节约成本，同时避免了现有技术中在连接端子进行防水设计而导致的无法检测维修的问题；

4)、本实用新型首创了一种全新结构的驾驶室内外过线装置，既满足了防水要求，同时有降低了成本并有利于线路检修，而且满足了线束模块化布置要求，使得驾驶室内外线路布置整洁、美观，可广泛应用于各类车型上，市场前景广阔。