[实用新型]一种燃油泵的止回阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油供给系统技术领域，具体涉及一种燃油泵的止回阀结构。

背景技术

汽车燃油供给系统要求在整车熄火后仍然保持一定压力，因此在燃油泵的出油口处设置止回阀结构，在燃油泵停止工作后，阻止系统管路的燃油反向流动，以保持系统管路里的压力。

现有的燃油泵止回阀结构，如图1所示，出油口壳体1’内设有止回阀门4’，止口阀体2’抵靠于止回阀门4’的开口处，止回阀体2’上设有第一锥形凸台21’，出油口壳体1’内设有一体成型的第二锥形凸台11’，第一锥形凸台21’和第二锥形凸台11’的小端相邻设置，且在两者之间设置止回弹簧3’，燃油自止回阀门4’进入，燃油压力推动止回弹簧3’压缩，止回阀体2’打开，当燃油泵停止工作，止回弹簧3’施加弹簧回复力于止回阀体2’上，燃油被封闭于出油口壳体1’内。

然而，现有结构中，止回弹簧3’套装于两锥形凸台上，止回弹簧3’与相邻部件无连接，当燃油作用于止回阀体2’时，其作用力的方向杂乱无章、没有规则，容易导致止回弹簧3’扭曲变形而脱落，同时，由于止回阀体2’运动时无导向结构，回位时受振动影响容易脱离预设的运动轨迹，发生偏斜，造成与止回阀门4’密封不严。

实用新型内容

本实用新型提供了一种燃油泵的止回阀结构，可提高止回阀体运动的可靠性，实现止回阀体和止回阀门的良好密封，且避免止回弹簧的脱落。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种燃油泵的止回阀结构，包括出油口壳体、设于所述出油口壳体内的阀杆、固接于所述阀杆端部的阀体、与所述阀体配合闭锁的阀门，还包括设于所述出油口壳体内的阀杆导向部，所述阀杆远离所述阀体的一端设于所述阀杆导向部内，所述阀杆与所述阀杆导向部配合导向，且所述阀杆外设有止回弹簧，所述止回弹簧的一端与所述阀体抵靠，另一端与所述阀体导向部抵靠。

优选地，所述阀杆导向部包括设于所述出油口壳体的端部并向所述出油口壳体内延伸的筒状体，且所述阀杆与所述筒状体配合导向。

优选地，所述阀杆导向部包括同轴线的第一筒状体、第二筒状体，和连接所述第一筒状体和所述第二筒的连接筋，所述第一筒状体与所述出油口壳体固接，所述第二筒状体与所述阀杆配合导向。

优选地，所述连接筋设于所述第二筒状体的外壁并沿其轴向延伸与所述第一筒状体相接。

优选地，所述出油口壳体的内壁设有第一凹槽，所述第一筒状体嵌装固定于所述第一凹槽内。

优选地，还设有阀体阻挡部，所述阀体阻挡部设于所述阀体进入泵芯的行程之内。

优选地，所述阀体阻挡部包括三个条形筋，各所述条形筋分别自所述阀门的内壁沿径向方向汇交于轴心处。

优选地，所述阀杆设有安装凸台，所述阀体设有安装槽，所述安装凸台嵌装于所述安装槽内。

优选地，所述阀门靠近所述阀体的开口端设有锥形面，所述锥形面与所述阀体的外壁配合锁止。

优选地，所述出油口壳体和所述阀杆导向部均为聚甲醛塑料件，所述阀体为耐油橡胶件。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种燃油泵的止回阀结构，包括出油口壳体、设于所述出油口壳体内的阀杆、固接于所述阀杆端部的阀体、与所述阀体配合闭锁的阀门，还包括设于所述出油口壳体内的阀杆导向部，所述阀杆远离所述阀体的一端设于所述阀杆导向部内，所述阀杆与所述阀杆导向部配合导向，且所述阀杆外设有止回弹簧，所述止回弹簧的一端与所述阀体抵靠，另一端与所述阀体导向部抵靠。采用上述技术方案，在燃油压力出现波动的情况下，止回弹簧仍然可以稳定的固定于阀杆上，避免了脱落，同时，通过阀杆导向部与阀杆配合导向，实现了阀杆直线往复运动的对中性，改善了阀体与阀门密封不严的缺陷。

附图说明

图1为现有技术的止回阀结构的剖视图；

图2为本实用新型的止回阀结构的一个实施例的半剖视图；

图3为本实用新型的出油口壳体的一个实施例的半剖视图；

图4为本实用新型的出油口壳体的一个实施例的局部剖视图；

图5为本实用新型的阀杆导向部的一个实施例的轴测图；

图6为本实用新型的出油口壳体与阀杆导向部配合结构的一个实施例的剖视图；

图7为本实用新型的阀杆与阀体的连接结构的一个实施例的剖视图。

附图标记说明：