[实用新型]一种用于车辆车轮定位的照相机及车轮定位终检系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种用于车辆车轮定位的照相机及车轮定位终检系统。

背景技术

车辆四轮定位仪，是一种对车辆方向性进行检测调整的设备，其工作原理为：检测车辆车轮定位参数，包括但不限于前束角、外倾角、主销内倾角、主销后倾角等，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，从而保证车辆具有较佳的行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损等，可见，车辆四轮定位仪，是保证车辆行驶质量的关键设备。

其中，车辆车轮定位参数，可分为两个平面内的角度，一个是车辆水平面内的角度，其测量基准线为车辆中心线，测量基准角度为：前束；另一个是车辆垂直平面内的角度，其测量基准为绝对水平面，测量基准角度为：外倾角。

现有的车辆四轮定位仪，主要包括以下三类定位参数测量设备，分别为：激光测量设备、PSD模拟光电位置传感器测量设备和CCD光电耦合传感器测量设备。其中，由于激光传感技术以及PSD的分辨率较低，已经逐渐被淘汰，市面上现存的测量设备，主要为CCD光电耦合传感器测量设备。

然而，现有的CCD光电耦合传感器测量设备，在测量车辆车轮定位参数时，主要具有以下问题：(1)功能单一，只具有图像采集功能，不利于快速精确测量相关的车轮定位参数；(2)抗震性能有限，从而降低了测量精度。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种用于车辆车轮定位的照相机及车轮定位终检系统，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种用于车辆车轮定位的照相机，包括：壳体、抗震材料、供电电池、无线信号收发装置、图像采集器、闪光器、回旋仪角度传感器、至少一个电子倾角测量传感器和控制电路板；所述抗震材料包覆在所述壳体的外表面，所述控制电路板内置于所述壳体的内部，所述控制电路板分别与所述供电电池、所述无线信号收发装置、所述图像采集器、所述闪光器、所述回旋仪角度传感器和所述电子倾角测量传感器电连接。

优选的，所述供电电池为可插拨供电电池，可在从所述壳体拨出后，在充电的同时向所述控制电路板供电。

优选的，所述抗震材料为橡胶。

优选的，所述壳体还设置有用于与车轮夹具配合连接的轴孔。

本实用新型还提供一种车轮定位终检系统，包括：

四个测量标靶立柱，分别安装于测量工位的左上角、左下角、右上角和右下角，所述四个测量标靶立柱构成标准矩形阵列；

每个所述测量标靶立柱均通过标靶起落装置可升降安装一个测量标靶，所述测量标靶用于：将照相机发出的红外光反射回照相机，以便照相机抓取图像信号；

偶数个固定转盘，分别安装在测量工位的地沟两侧，用于当被测车辆进入到测量工位的标准位置时，承载被测车辆的转向轮；

车轮卡具，一端用于安装到被测车轮的轮辋上，另一端通过心轴安装照相机；并且，所述心轴垂直于被测车轮的运动平面，进而作为测量的基准轴；

照相机，安装到所述车轮卡具的心轴，通过向对应的测量标靶发出红外光，并接收测量标靶反射回的红外光，从而采集测量标靶的图像信号，对被测车轮进行定位。

本实用新型提供的一种用于车辆车轮定位的照相机及车轮定位终检系统，具有以下优点：用于车辆车轮定位的照相机具有功能多样的优点，能够测量被测车轮的各种定位参数；还具有抗震性能好、使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于车辆车轮定位的照相机的结构示意图；

图2为本实用新型提供的车轮定位终检系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1，本实用新型提供一种用于车辆车轮定位的照相机，包括：壳体、抗震材料、供电电池、无线信号收发装置、图像采集器、闪光器、回旋仪角度传感器、至少一个电子倾角测量传感器和控制电路板；抗震材料包覆在壳体的外表面，控制电路板内置于壳体的内部，控制电路板分别与供电电池、无线信号收发装置、图像采集器、闪光器、回旋仪角度传感器和电子倾角测量传感器电连接。

其中，供电电池为可插拨供电电池，可在从壳体拨出后，在充电的同时向控制电路板供电。因此，当工作量大时，可保证照相机连续长时间工作，例如，连续24小时工作。