[实用新型]一种碰碰车的轴承座及其驱动底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动游戏设备技术领域，尤其是一种碰碰车的轴承座以及一种利用此轴承座进行各部件装配连接的碰碰车的驱动底盘。

背景技术

碰碰车是一种在游乐场所中最为常见的娱乐设备，人们通过碰碰车的穿梭自驾或相互碰撞进行娱乐游戏。碰碰车的方向控制大都通过方向盘来实现，当碰碰车行进过程中碰到障碍物时，操作人员须通过方向盘将碰碰车左转或者右转，使车辆脱离障碍物，进行任意角度的旋转或漂移。

由于碰碰车是由多个传动机构构成，轴承件是其中一个关键部件，如图1所示，现有的轴承件在进行装配时需要紧固螺丝来固定在相应机架上，轴承件的主体没有任何承力的作用；由于碰碰车是一种需要碰撞障碍物的设备，因此，采用此类轴承件时，需要紧固螺丝来承受整个轴承件应该分担的撞击力，但由于紧固螺丝无法分散撞击力，导致车架上的相应部件连接不稳固、车架容易受到撞击的损伤；同时，应用于皮带轮上的轴承件无法进行位置的适时调整，进而导致转向皮带的松紧度无法进行调节，导致转向皮带容易松旷，无法传动。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的一个目的在于提供一种结构简单、安装方便、可调性强，可实现撞击力平均分配、有利于减小紧固螺丝的受力负担的碰碰车的轴承座；本实用新型的另一个目的在于提供一种利用上述轴承座进行各部件装配连接的碰碰车的驱动底盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种碰碰车的轴承座结构，它包括座体，所述座体呈长条形，所述座体的中部向下凹陷形成有用于承装轴承的凹陷部，所述座体的前、后侧边的两端均向上延伸有爪部，所述座体的两端还开设有固定孔。

优选地，所述固定孔呈椭圆型。

一种碰碰车的驱动底盘，它包括盘架、装设在盘架上的驱动组件、与驱动组件连接的方向盘机构，所述驱动组件包括主皮带轮、副皮带轮、驱动电机、驱动轮和皮带，所述驱动电机的传动杆与驱动轮对中连接，所述主皮带轮位于副皮带轮的前方并通过皮带与副皮带轮连接，所述主皮带轮连接方向盘机构；

它还包括若干个如权利要求1或2所述的轴承座，所述盘架由若干个方型管拼接而成，所述主皮带轮的轴杆和副皮带轮的轴杆上均套接有一对轴承座，所述主皮带轮的轴杆和副皮带轮的轴杆均纵向贯穿方型管，所述轴承座通过爪部分别紧固在方型管的上、下表面。

优选地，所述主皮带轮的直径为副皮带轮的直径的四分之一。

由于采用了上述方案，本实用新型的轴承座采用爪式结构设计，通过爪部可将轴承座套接在碰碰车的车架上，然后通过椭圆型的固定孔进行螺丝紧固；由于多个爪部可以形成碰撞力的分散点，有利于将碰撞力平均分散到车架上，从而极大的减小了紧固螺丝的受力负担；同时，利用此轴承座形成的传动轴的固定结构，改变了传统碰碰车采用单一轴承的方式，增加了撞击力的平均分散，提高了碰碰车的部件连接的稳固性，尤其是对于皮带轮传动轴而言，其结构简单，具有很强的实用性。

附图说明

图1是现有技术中轴承座的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的轴承座的结构示意图(一)；

图3是本实用新型实施例的轴承座的结构示意图(二)；

图4是本实用新型实施例的驱动底盘的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的皮带调节结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图2和图3所示，本实施例的碰碰车的轴承座，它包括长条形的座体1，在座体1的中部向下凹陷形成有用于承装轴承2的凹陷部1-1，在座体1的前、后侧边的两端均向上延伸形成有爪部1-2，同时，在座体1的两端还开设有椭圆型的固定孔1-3。如此，可通过形成的四个爪部1-2将轴承座的主体沿碰碰车的车架的长度方向进行套接，然后利用紧固螺丝将轴承座锁紧在车架上，由于四个爪部1-2可以形成撞击力的分散点，极大的减少了紧固螺丝的受力负担；而采用椭圆型的固定孔1-3可使是安装人员根据实际的使用情况调整座体1的位置，极大的提高了轴承座调节的灵活性。