[实用新型]一种内燃机冷却水管的排气阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及排气阀领域，具体是一种内燃机冷却水管的排气阀。

背景技术

冷却水管是内燃机冷却系统循环中不可或缺的零部件之一，起到连接内燃机本体冷却系统与整车散热器、暖风、膨胀箱的作用，建立整个冷却系统循环冷却液流通通道，排除冷却系统中多余气体。

目前，由于冷却系统设计趋向于简单化，尽量减少管路中零部件数量，保证系统布置最大程度通用化。而有些管路因布置原因，位置较高，在静态加注时，由于冷却液是从系统底部漫上来，而导致部分空气堆积到布置较高的管路中去，无法有效的排出，会造成冷却系统加注不满和在系统循环中形成气阻，从而影响系统的稳定性，甚至导致系统的失效及某些零部件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的内燃机冷却水管的排气阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内燃机冷却水管的排气阀，包括阀座和阀盖，所述阀座与阀盖螺纹连接，所述阀座的下端与外界的冷却水管连接，阀座的下部开设有通气孔，所述阀盖的上端中间设有通孔，所述通孔的上方设有排气孔，阀盖的上端面上安装有防尘盖，阀盖和阀座之间形成有中空腔，所述中空腔的下端滑动连接有浮板，所述浮板的上侧中间设有阻水柱，所述阻水柱的左右两部分均开设有通气管道，阻水柱的外部套有弹簧，所述弹簧上端与中空腔上端连接，弹簧下端与中空腔下端连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述阻水柱上端设为圆锥形。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气孔下端设成与阻水柱上端相配的形状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阻水柱上端伸进通孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置是根据流体力学的负压抽吸的原理，利用气体和液体密度相差的物理性质，设计的一种压力传动机构。它依靠空气与水液的密度差别，流动时产生抽吸力的大小不同，阀门口只能使气体通过，对液体关闭。一般在相同的间隙下，气体通过产生的抽吸力远低于液体通过时产生的抽吸力，其差值一般可以达到3倍以上，例如水道内的压力达到4个大气压时，自动放气阀气体通过时不会受阻，还能迅速放气，而遇到1.5个大气压的水液时，阀门就自动关闭。本放气阀的特点是放气快、阻液灵敏，也可以根据具体需求调整所选用的弹簧，设定其适应的压强范围，排气阀上部设有防尘盖，使用时打开防尘盖即可排气，在不排气的盖上防尘盖可以防止灰尘或者其他物体落入排气阀，对排气阀进行堵塞，增加排气阀的使用寿命，阀座和阀盖螺纹连接，拆卸方便，当排气阀出现故障时，方便检查维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-阀座、2-阀盖、3-防尘盖、4-冷却水管、5-通气孔、6-浮板、7-弹簧、8-通气管道、9-阻水柱、10-通孔、11-排气孔、12-中空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种内燃机冷却水管的排气阀，包括阀座1和阀盖2，所述阀座1与阀盖2螺纹连接，拆卸方便，当排气阀出现故障时，方便检查维修，所述阀座1的下端与外界的冷却水管4连接，阀座1的下部开设有通气孔5，所述阀盖2的上端中间设有通孔11，所述通孔11的上方设有排气孔10，阀盖2的上端面上安装有防尘盖3，使用时打开防尘3盖即可排气，在不排气的盖上防尘盖3可以防止灰尘或者其他物体落入排气阀，对排气阀进行堵塞，增加排气阀的使用寿命。

阀盖2和阀座1之间形成有中空腔12，所述中空腔12的下端滑动连接有浮板6，所述浮板6的上侧中间设有阻水柱9，阻水柱9上端设为圆锥形，排气孔10下端设成与阻水柱9上端相配的形状，阻水柱10上端伸进通孔11内，所述阻水柱9的左右两部分均开设有通气管道8，阻水柱9的外部套有弹簧7，所述弹簧7上端与中空腔12上端连接，弹簧7下端与中空腔12下端连接。

本装置是根据流体力学的负压抽吸的原理，利用气体和液体密度相差的物理性质，设计的一种压力传动机构。它依靠空气与水液的密度差别，流动时产生抽吸力的大小不同，阀门口只能使气体通过，对液体关闭。一般在相同的间隙下，气体通过产生的抽吸力远低于液体通过时产生的抽吸力，其差值一般可以达到3倍以上，例如水道内的压力达到4个大气压时，自动放气阀气体通过时不会受阻，还能迅速放气，而遇到1.5个大气压的水液时，阀门就自动关闭。阻油放气阀的特点是放气快、阻液灵敏，也可以根据具体需求调整所选用的弹簧，设定其适应的压强范围。