[实用新型]一种用于高转速滑动轴承的油环

说明书

技术领域

本实用新型属于润滑轴承技术领域，具体的说是涉及一种用于高转速滑动轴承的油环。

技术背景

油环轴承作为自润滑轴承的一种，广泛应用于电机、风机和船用机械上，其中油环挂于转轴上随转轴的转动而自转，从而将油池中的润滑油带到轴承顶部形成润滑油膜对轴承起到润滑散热降温的作用。

目前，油环的形状基本上都为环形，通过油环与转轴的摩擦力带动其转动，并且转动方向和转轴方向一致。油环内侧环形凹槽带起的润滑油对轴承起到润滑作用，不过受限于高转速可能引起的油环打转，还受限与轴向窜动，所以油环轴承主要用于低速轻载的场合。当油环轴承应用于倾斜摇摆的工况下，油环的摆动会严重影响到油环的带油量，此时，对其进行限位和定向是非常必要的。为了提高油环转速，有的油环通过增加油环内侧表面的粗糙度来加大摩擦，不仅会导致转轴的磨损加剧，还会增加系统的发热量。为了解决油环轴承普遍存在带油不够的问题，有的油环通过增加带油槽以及侧面加入通孔等来增加带油量，不过改善效果并不突出，反而导致整个润滑系统的不稳定。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于高转速滑动轴承的油环，它具有结构简单、成本低、带油量大的优点，且适用于倾斜摇摆工况的滑动轴承。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于高转速滑动轴承的油环，包括油环本体，所述油环本体的内侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽底面上设有油囊，对应于油囊，油环本体的两端面上设有进油孔，进油孔与油囊连通；所述的油环本体的外侧壁上设有环形导向槽。

上述的用于高转速滑动轴承的油环中，所述的所述油环本体的内侧壁上设有三环形凹槽，靠近油环本体的两端面的两环形凹槽的底面上设有油囊，两环形凹槽内的油囊分别与其相邻的端面上的相对应的进油孔连通。

上述的用于高转速滑动轴承的油环中，所述的油囊为圆柱形盲孔。

上述的用于高转速滑动轴承的油环中，所述油环本体的环形凹槽内设有至少8个油囊，油囊沿圆周方向均匀布置。

上述的用于高转速滑动轴承的油环中，所述的进油孔倾斜设置，油环本体端面处进油孔的中心到油环本体的中心的距离小于油囊处进油孔的中心到油环本体的中心的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的所述油环本体的内侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽的设置，不仅减轻了本实用新型的重量，还具有一定的带油的功能，改善了轴承的润滑和散热性能；本实用新型的环形凹槽底面上设有油囊，对应于油囊，油环本体的两端面上设有倾斜设置的进油孔，使得本实用新型下部浸于油池时，能够高效的通过端面上的倾斜进油孔，将润滑油导入到油囊，当油囊随转轴转到顶部时，润滑油在重力作用下，沿油囊流出对轴承进行润滑，带油量大，改善了轴承的润滑和散热性能；本实用新型的外侧壁上设有环形导向槽，使用时，导向槽与轴承座上的导向挡油板配合，导向挡油板可以限制本实用新型的倾斜摇摆，提高了本实用新型的稳定性，使得本实用新型可以应用于倾斜摇摆工况的滑动轴承。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型与导向挡油板的配合的结构示意图。

图3为本实用新型使用时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-2所示，本实用新型包括油环本体1，油环本体1的内侧壁上设有三个环形凹槽1-1、1-2、1-3，环形凹槽1-1、1-2、1-3的设置，不仅减轻了本实用新型的重量，还具有一定的带油的功能，改善了轴承的润滑和散热性能。