[实用新型]油耗测量仪和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及流体测量装置，具体地，涉及一种油耗测量仪。此外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

油耗是评价车辆经济性能、综合性价比的最重要的指标，也是评价车辆节能减排效果的最重要的指标。因此，需要用油耗测量仪测量燃油消耗量。

某些传统的油耗测量仪用于采用发动机回油方式的发动机车辆，参照图1，其工作原理是：从油箱燃油泵流出的高压燃油从油耗测量仪的来油端口6进入油耗测量仪，在连接点a1处分为两路，一部分燃油经过流量计1测量耗油量，之后经过第一减压阀3减压，再经过内部燃油泵2加压，最终通过油耗仪的出油端口8流入发动机内进行燃烧，流入发动机内富余的燃油通过发动机回油油路从发动机经由油耗测量仪的发动机回油端口9回到油耗测量仪内部，通过热交换器5降温后的燃油在连接点a2处流向内部燃油泵2，最后经过内部燃油泵2的加压而通过油耗仪的出油端口8再次流入发动机内进行燃烧，从而循环使用。另外，在连接点a1处，油箱来油的另一部分燃油经过第二减压阀4减压后，通过热交换器5与发动机回油油路进入换热器5内的燃油进行换热，进而通过油耗测量仪的油箱回油端口7回流到油箱内部。

但是，现在新型的汽油发动机车辆大多采用油箱燃油泵内部回油方式，其油箱和发动机之间只设置一根油管，而不设置回油管道，因此，针对油箱回油方式的发动机车辆，需要购买新的油耗测量仪来测量汽车的油耗量，旧的油耗测量仪不能用于新型汽油发动机车辆，这不仅造成了资源浪费，又增加了经济成本。

有鉴于此，需要提供一种油耗测量仪，其既能用于发动机回油方式的发动机车辆，也能够用于油箱燃油泵内部回油的发动机车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油耗测量仪，该油耗测量仪既能适用于发动机回油方式的发动机车辆，又能适用于油箱燃油泵内部回油方式的发动机车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种油耗测量仪，包括来油端口、出油端口、发动机回油端口和油箱回油端口，其中所述来油端口所连接的油路分叉为内部回油油路和连接到所述出油端口的供油测量油路，所述发动机回油端口连接有发动机回油油路，所述供油测量油路上从连接于所述来油端口的一端到连接于所述出油端口的另一端依次设置有流量检测减压单元和内部燃油泵，所述流量检测减压单元包括相互串接的流量计和第一减压阀；所述内部回油油路包括连接在所述来油端口与换热器的第一端口之间的内部回油油路第一段和连接在所述换热器的第二端口与所述油箱回油端口之间的内部回油油路第二段，所述内部回油油路第一段上设置有第二减压阀；以及所述发动机回油油路包括连接在所述发动机回油端口与所述换热器的第三端口之间的发动机回油油路第一段和一端连接于该换热器的第四端口之间的发动机回油油路第二段，该发动机回油油路第二段的另一端连接在所述供油测量油路的位于所述流量检测减压单元与所述内部燃油泵之间的油路部分上；其中，所述第一减压阀的控制油路上设置有第一通断控制阀，且所述第二减压阀的控制油路上设置有第二通断控制阀。

优选地，所述供油测量油路上从连接于所述来油端口的一端到连接于所述出油端口的另一端依次设置有所述流量计、所述第一减压阀和所述内部燃油泵，所述发动机回油油路的另一端连接在所述供油测量油路的位于所述第一减压阀与所述内部燃油泵之间的油路部分上。

优选地，所述燃油泵为电动燃油泵。

优选地，所述第一通断控制阀和第二通断控制阀分别为开关阀。

优选地，所述开关阀为电控开关阀。

本实用新型还提供一种发动机回油方式的车辆，其中所述车辆包括本实用新型提供的油耗测量仪，其中所述来油端口连接于油箱内部燃油泵的泵油口，所述油箱回油端口连接于油箱，所述出油端口连接于发动机的燃油端口，所述发动机回油端口连接于所述发动机的燃油出口，且所述第一通断控制阀和第二通断控制阀均处于导通状态。

本实用新型还提供一种油箱燃油泵内部回油方式的车辆，其中所述车辆包括本实用新型提供的油耗测量仪，其中所述来油端口连接于油箱内部燃油泵的泵油口，所述油箱回油端口和所述出油端口通过堵塞件堵塞，所述发动机回油端口连接于发动机的燃油进口，且所述第一通断控制阀和第二通断控制阀均处于截止状态。

优选地，所述堵塞件为橡胶软管。