[实用新型]便于润滑的电梯复绕导向轮组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯复绕导向轮组件，特别是一种便于润滑的电梯复绕导向轮组件。

背景技术

为了使电梯能够安全的运行，需要对用于电梯的复绕导向轮组件进行润滑。为了满足电梯复绕导向轮组件的润滑需求，有些复绕导向轮组件采用闭式轴承结构，这种结构后期无需再加润滑油，即无需再润滑，但是这种闭式轴承规格有限，难以满足特定规格的要求，且价格比较高。而使用开式轴承则需要进行再润滑，现在为了实现再润滑，一般在转轴端部打注油孔，在轴承内圈开对应的注油孔，这样的话不仅转轴上的润滑油道过长，而且往往由于配合选择不合适而造成漏油，且轴承需要非标制作，加工工艺复杂，通用性较差。因此，现有的电梯复绕导向轮组件存在着价格较高、容易漏油、加工工艺复杂和通用性较差问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种便于润滑的电梯复绕导向轮组件。本实用新型不仅能够简化加工工艺，防止漏油，还具有价格便宜和通用性强的优点。

本实用新型的技术方案：便于润滑的电梯复绕导向轮组件，包括转轴，转轴的外侧套有复绕导向轮，转轴和复绕导向轮之间设置有调心轴承；复绕导向轮的两侧均连接有轴承端盖，轴承端盖上设有贯穿轴承端盖的注油孔，注油孔上连接有油杯；复绕导向轮上对应注油孔的位置设有润滑油道，润滑油道连接注油孔和调心轴承的外圈；复绕导向轮和轴承端盖之间设置有调整垫。

前述的便于润滑的电梯复绕导向轮组件中，所述注油孔的孔径小于润滑油道的直径。

前述的便于润滑的电梯复绕导向轮组件中，所述轴承端盖和转轴之间设置有毡圈。

与现有技术相比，本实用新型采用普通的开式轴承结构，在轴承端盖上开注油孔，然后在复绕导向轮上对应注油孔的位置开设润滑油道，这样不仅可以避免在转轴上开设较长润滑油道，而且还能方便从轴承外圈加油。同时，注油孔的孔径小于润滑油道的直径，可以方便润滑油的输送；调整垫的设置不仅能够预留一定的配合间隙，还能起到一定的密封作用。而且，本实用新型设置了油杯，当需要进行再润滑的时候，即可从油杯注油，提高润滑效率。因此，本实用新型不仅能够简化加工工艺，防止漏油，提高润滑效率，还具有价格便宜和通用性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-转轴，2-复绕导向轮，3-调心轴承，4-轴承端盖，5-注油孔，6-油杯，7-润滑油道，8-调整垫，9-毡圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。便于润滑的电梯复绕导向轮组件，构成如图1所示，包括转轴1，转轴1的外侧套有复绕导向轮2，转轴1和复绕导向轮2之间设置有两个调心轴承3；复绕导向轮2的左、右两侧均连接有轴承端盖4，轴承端盖4的上、下两端均设有贯穿轴承端盖4的注油孔5，每个注油孔5上均设置有油杯6；复绕导向轮2上对应注油孔5的位置设有润滑油道7，润滑油道7连接注油孔5和调心轴承3的外圈；复绕导向轮2和轴承端盖4之间设置有调整垫8。

所述注油孔5的孔径小于润滑油道7的直径；所述轴承端盖4和转轴1之间设置有毡圈9。

本实用新型在轴承端盖4上开设注油孔5，然后在复绕导向轮2上对应注油孔5的位置开设润滑油道7，能实现从调心轴承3的外圈加润滑油，从而避免使用非标轴承，不仅使需要开设的润滑油道加工方便，还能使结构通用性和互换性提高；同时，注油孔5的孔径小于润滑油道7的直径，可以方便润滑油的输送。调整垫8的设置，不仅能够方便调整轴承端盖4和调心轴承3之间的间隙，还能起到一定的密封作用，防止润滑油从轴承端盖4和复绕导向轮2之间的接触面上流出。

本实用新型在每个注油孔5上都设置了油杯6，通过油杯6能够将油脂从注油孔5和润滑油道7打入调心轴承3中。