[实用新型]一种新型柴油机水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及水箱，特别是涉及一种新型柴油机水箱。

背景技术

水箱作为发动机散热的一个液体回路，吸收缸体的热量，防止发电机过热。是保护发动安全使用的主要部件。由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片通过对流的方式散热。

 水箱内水位多少、水质的好坏对发动机的冷却起着至关重要的作用，一方面水量过多，容易造成水压过大，从而影响发动机壳体的使用寿命或者是造成溢出；水位较低，造成发动机缺水，严重时导致发动烧坏，另一方面，水箱内的水由于受热长时间使用会产生一定的水垢，在流入到发动机时，容易造成水管堵塞，也会也影响发动机的使用情况。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型柴油机水箱，可根据水箱水位的高低进行自动补水，同时也可以利用补水箱内的水对水箱进行循环冷却，具有过滤、耐压、冷却、自动补水的功能，能够更好的保护发动不受损伤，延长发动机的使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种新型柴油机水箱，包括箱体、箱盖、补水箱、高位浮球阀、低位浮球阀、过滤器、连接水管及控制箱，所述箱盖与箱体粘接，所述补水箱设置在箱体外侧侧壁上部并通过连接水管与箱体相连接，所述连接水管内设置有电动蝶阀，所述高位浮球阀及低位浮球阀分别设置在箱体内侧上部和下部，所述过滤器设置在箱体内侧底部，所述控制箱设置在箱体外侧并且分别与高位浮球阀、低位浮球阀及电动蝶阀相连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述箱体外侧还设置有冷却水循环管道，所述冷却水循环管与补水箱相连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述箱体内壁设置有条形筋板，所述条形筋板与箱体为一体成型结构。

在本实用新型一个较佳实例中，所述控制箱内设置有高位浮球液位控制器、低位浮球液位控制器、中间继电器及交流接触器，所述高位浮球液位控制器一端与高位浮球阀相连接，另外一端分别与中间继电器和交流接触器依次相连接，所述低位浮球液位控制器一端与低位浮球阀相连接，另外一端分别与中间继电器和交流接触器依次相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种新型柴油机水箱，可根据水箱水位的高低进行自动补水，同时也可以利用补水箱内的水对水箱进行循环冷却，具有过滤、耐压、冷却、自动补水的功能，能够更好的保护发动不受损伤，延长发动机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种新型柴油机水箱一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1水箱内部侧壁图；

图3是图1控制箱控制系统图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供如下技术方案。

一种新型柴油机水箱，包括箱体1、箱盖2、补水箱3、高位浮球阀4、低位浮球阀5、过滤器6、连接水管7及控制箱8，所述箱盖2与箱体1粘接，所述补水箱3设置在箱体1外侧侧壁上部并通过连接水管7相连接与箱体1相连接，所述连接水管7内设置有电动蝶阀9，所述高位浮球阀4及低位浮球阀5分别设置在箱体1内侧上部和下部，所述过滤器6设置在箱体1内侧底部，所述控制箱8设置在箱体1外侧并且分别与高位浮球阀4、低位浮球阀5及电动蝶阀9相连接。

进一步，所述箱体1外侧还设置有冷却水循环管道10，所述冷却水循环管道10与补水箱3相连接，并且箱体1内壁上设置有条形筋板1-1，所述条形筋板1-1与箱体1为一体成型结构，补水箱的水即可以作为冷却水使用，又可以作为水箱的备用水。