[实用新型]一种机械压力机冲压线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车大型和超大型覆盖件的生产设备，特别是一种机械压力机冲压线。

背景技术

在现代汽车工业中，冲压件的产值占总产值的59％左右。用冲压自动线生产的汽车覆盖件具有节约材料、精度稳定、强度高等优点。汽车大型和超大型覆盖件机械压力机冲压线的首台压力机吨位多在1300吨以上，后三至五台压力机单机吨位在630吨以上。由于受机器人和机械手工作速度和工作半径的限制，压力机间距成为影响冲压线生产节拍和自动化设备价格的重要因素。如何在压力机方便维护的前提下缩小压力机间距是摆在压力机设计制造厂面前的一个难题。

现有冲压生产线压力机分为采用干式离合器制动器和采用湿式离合器制动器两种。干式离合器制动器多为分体式，分体式干式离合器制动器的离合器安装在压力机后侧，制动器安装在压力机前侧，离合器和制动器的高速轴穿过压力机上梁本体焊接件内部，安装维护时需将高速轴从压力机后侧抽出，需要很大的空间，压力机间距通常需要7.5米左右。湿式离合器制动器多为一体式，一体式离合器制动器安装在压力机后侧，高速轴比较短，安装维护时需将高速轴从压力机后侧抽出，仍需要一定的空间，压力机间距通常需要6.5米左右。首台压力机主传动主轴为从压力机后侧抽出结构，维护时需要很大的空间才能抽出。后续压力机主传动主轴为中间断开前后分别抽出结构。压力机每个立柱的开门为朝前或朝后开门结构。

国内制造的630吨以上压力机的湿式离合器制动器现在全部需要进口，价格比国内自行设计制造的干式离合器制动器要高。设计出一种不论采用干式离合器制动器还是湿式离合器制动器压力机间距都能小到4.5～6.5米的冲压线，不仅能降低设备投资、提高产品国产化率，同时也能提高生产效率。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种超小间距机械压力机冲压自动线，以提高汽车覆盖件自动生产线的生产节拍并降低自动化设备的投资。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

方案一：首台压力机采用干式离合器制动器组件：

一种机械压力机冲压线，包括多台压力机，多台压力机顺序串联，其中首台压力机为多连杆压力机，后续的压力机为偏心式压力机；

在首台压力机之前、各压力机之间和最后一台压力机之后均设有自动上下料的机器人；

首台压力机采用分体式干式离合器和制动器组件，所述的分体式干式离合器和制动器组件包括首台压力机离合器和首台压力机制动器，首台压力机离合器安装于首台压力机的前侧，首台压力机制动器安装在首台压力机的后侧，首台压力机高速轴从首台压力机的前侧抽出；首台压力机主轴也从首台压力机的前侧抽出；

后续压力机的离合器和制动器组件安装在后续压力机的上梁上方的顶盖上；后续压力机的离合器和制动器组件采用分体式干式离合器和制动器组件或一体式湿式离合器和制动器组件；后续压力机的离合器和制动器组件包括后续压力机离合器和后续压力机制动器；

当相邻两台压力机立柱之间间距小于700mm时或压力机立柱与机器人底座间距离小于700mm时，每台压力机立柱开门安装在立柱外侧面；

所述的前侧为离冲压线线首较近一侧，所述的后侧为离冲压线线尾较近的一侧，所述的外侧为垂直于冲压线中心线并远离冲压线中心线的一侧。所述的压力机间距为压力机中心线之间的距离。

方案二：首台压力机采用湿式离合器制动器组件：

一种机械压力机冲压线，包括多台压力机，多台压力机顺序串联，其中首台压力机为多连杆压力机，后续的压力机为偏心式压力机；

在首台压力机之前、各压力机之间和最后一台压力机之后均设有自动上下料的机器人；

首台压力机采用一体式湿式离合器和制动器组件，所述的一体式湿式离合器和制动器组件包括首台压力机离合器和首台压力机制动器，一体式湿式离合 器和制动器组件安装于首台压力机的前侧，首台压力机高速轴从首台压力机的前侧抽出；首台压力机主轴也从首台压力机的前侧抽出；

后续压力机的离合器和制动器组件安装在后续压力机的上梁上方的顶盖上；后续压力机的离合器和制动器组件采用分体式干式离合器和制动器组件或一体式湿式离合器和制动器组件；后续压力机的离合器和制动器组件包括后续压力机离合器和后续压力机制动器；

当相邻两台压力机立柱之间间距小于700mm时或压力机立柱与机器人底座间距离小于700mm时，每台压力机立柱开门安装在立柱外侧面；