[实用新型]五角星灯罩有效
| 申请号: | 201420688181.7 | 申请日: | 2014-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN204227314U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
| 发明(设计)人: | 茹福兵 | 申请(专利权)人: | 台州市如渊工贸有限公司 |
| 主分类号: | F21V3/02 | 分类号: | F21V3/02;F21V17/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 318015 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 五角星 灯罩 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种灯罩,更具体的说,它涉及一种五角星灯罩。
背景技术
节假日的时候,特别是圣诞节、元旦节的时候,许多人都会挂上节日灯,而节日灯的形状各种各样,其中一种外观呈五角星的灯节日灯,其是在将灯罩制成五角星样式,然后将LED灯放入到灯罩内,点这LED灯后,非常好看。当LED灯坏掉的时候,需要拆开灯罩来更换LED灯,而目前市场上存在的该种灯罩,是利用卡合的方式来实现拆装的,而且其表面均采用了圆弧设置,那么当想要把灯罩拆开时,就会比较费力,需要从五角星的每一个角开始拆,如果用力过大,还会造成角的断裂。因此,需要对该种灯罩进行适当的改进,以解决目前存在的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种五角星灯罩,其具有方便拆卸的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种五角星灯罩,包括上壳体以及下壳体,所述下壳体内设有若干灯座,所述下壳体内设有一顶出装置,所述顶出装置包括基槽、压块、顶杆、齿轮、以及固定座,所述固定座固定于该基槽的所述齿轮固定在所述固定座上,所述齿轮固定于所述固定座上,所述顶杆位于所述固定座与基槽的侧壁之间并设有与该齿轮啮合的齿条,所述压块侧壁上也设有与该齿轮啮合的齿条,所述上壳体设有与该压块配合的通孔。
进一步的,所述齿轮以及顶杆将设为两个,并以所述基槽的中轴线对称。
进一步的,所述压块的底部与基槽的底壁之间固设有一弹簧。
进一步的,所述压块的顶端采用内凹式的圆弧设置。
进一步的,所述上壳体与下壳体的顶尖处均设有开口。
进一步的,所述上壳体上设有若干连接杆,所述下壳体上设有与该连接柱数量相同的连接柱,该连接柱上设有与连接杆配合的插孔。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:
通过设置该顶出装置,当需要将上壳体与下壳体分开时,只要用力按压该按压块,那么当按压块向下移动的时候,就能够带动齿轮转动,同时,齿轮能够带动顶杆向按压块反方向(向上)移动,这样一来,当把按压块按到一定的程度时,顶杆就能够与上壳体抵触,再稍微用点力按下该按压块,就能够带动顶杆将上壳体顶起,从而使得上、下壳体分离,达到快速拆卸的目的。因此,本实用新型克服了现有技术中需要依次将五角星的每个角都掰开才能够使得上、下壳体分享的麻烦,有效的防止了在掰的时候出现将上、下壳体掰断的情况。
附图说明
图1为本实用新型实施例的总体结构图;
图2为本实用新型实施例中下壳体的剖视图;
图3为图2中A部的放大图;
图4为本实用新型实施例的上壳体的示意图;
附图标注:1、上壳体,11、连接杆,12、通孔,2、下壳体,21、灯座,22、连接柱,221、插孔,3、顶出装置,31、基槽,32、压块,33、顶杆,34、齿轮,35、固定座,36、齿条,4、开口,5、弹簧。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
一种五角星灯罩,包括上壳体1以及下壳体2,所述下壳体2内设有若干灯座21,所述下壳体2内设有一顶出装置3,所述顶出装置3包括基槽31、压块32、顶杆33、齿轮34、以及固定座35,所述固定座35固定于该基槽31的所述齿轮34固定在所述固定座35上,所述齿轮34固定于所述固定座35上,所述顶杆33位于所述固定座35与基槽31的侧壁之间并设有与该齿轮34啮合的齿条36,所述压块32侧壁上也设有与该齿轮34啮合的齿条36,所述上壳体1设有与该压块32配合的通孔12。
本实施例的工作原理是:
通过设置该顶出装置3,当需要将上壳体1与下壳体2分开时,只要用力按压该按压块32,那么当按压块32向下移动的时候,就能够带动齿轮34转动,同时,齿轮34能够带动顶杆33向按压块32反方向(向上)移动,这样一来,当把按压块32按到一定的程度时,顶杆33就能够与上壳体1抵触,再稍微用点力按下该按压块32,就能够带动顶杆33将上壳体1顶起,从而使得上、下壳体2分离,达到快速拆卸的目的。因此,本实用新型克服了现有技术中需要依次将五角星的每个角都掰开才能够使得上、下壳体2分享的麻烦,有效的防止了在掰的时候出现将上、下壳体2掰断的情况。
进一步的,所述齿轮34以及顶杆33将设为两个,并以所述基槽31的中轴线对称。
通过本改进方案,能够使得顶杆33与上壳体1抵触时更加平衡,防止出现上壳体1因单边受力而破裂的情况。
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