[实用新型]一种航空发动机防腐型包装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机包装箱，特别涉及一种航空发动机防腐型包装箱。

背景技术

现有国内外设计的航空发动机包装箱均采用聚乙烯薄膜(或其他复合材料)包裹在发动机上，并将薄膜内的空气尽量抽出的方法进行包装。该包装方法繁琐，密封效果不佳，且对储存环境、温度、湿度、等要求较为苛刻，因此能够给定的贮存限期较短，检查维护周期短，维护频次高。而且一旦外界环境变化超出其规定范围，发动机需拆封并按要求重新包装，造成大量人力财力的浪费，现有航空发动机包装箱无法满足恶劣环境下的贮存要求。为此开展了对发动机防腐包装箱结构研究工作，目的是通过全面系统地试验、分析研究解决包装方法繁琐，密封效果不佳、恶劣环境下航空发动机的长期安全贮存问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种航空发动机防腐型包装箱，利用充氮装置的密封包装箱的结构形式，来解决现行发动机包装繁琐、密封效果不佳，还有在恶劣环境下不能长期安全贮存的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种航空发动机防腐型包装箱，所述包装箱包括箱盖和箱底，所 述箱盖上设有箱盖安装边，所述箱底设有箱底安装边，所述箱盖安装边与所述箱底安装边可以通过螺栓连接在一起；所述箱盖和箱底上设有吊环安装座，吊环设置在所述吊环安装座上，所述吊环用于吊装所述包装箱；所述箱底还设有发动机固定支架和橡胶减震器，所述发动机固定支架通过螺栓固定在箱底上，所述橡胶减震器通过螺栓固定在发动机固定支架上；所述箱底安装边上焊有两根钢条，防水唇焊接在箱底安装边的内侧，所述箱底安装边与防水唇及两根钢条共同形成两道密封胶圈槽，圆柱密封胶条镶嵌在所述密封胶圈槽中，所述箱盖的侧壁开口设有附件盒，附件面板通过螺栓和密封垫固定在所述附件盒上，充气阀和放气口设置在所述附件面板上，通过所述充气阀可以向所述包装箱内充入一定压力的氮气，利用箱内氮气正压力阻止外界大气进入发动机包装箱内，实现防腐包装功能。

所述的一种航空发动机防腐型包装箱，其优选方案为，所述防水唇上端的高度比所述箱底安装边上端高10-20cm，所述防水唇上端与所述箱盖安装边有1-3cm的间隙。

所述的一种航空发动机防腐型包装箱，其优选方案为，所述圆柱密封胶条胶粘在所述箱底安装边的密封胶圈槽内。

所述的一种航空发动机防腐型包装箱，其优选方案为，所述附件面板还设有湿度指示器、压力表和安全阀。

所述的一种航空发动机防腐型包装箱，其优选方案为，所述箱底下部设有叉车槽，所述包装箱可使用叉车装卸。

本实用新型的有益效果：本实用新型的技术方案制造简单，易于 实现，该结构能够满足恶劣外界环境下航空发动机的长期安全贮存要求，具有显著的防潮防腐功能，利用箱内氮气正压力阻止外界大气进入发动机包装箱内，对使用环境无限制，可以用于高温、高盐雾、高风沙等严苛环境。其可靠性高、检查维护的周期长，可以减少大量维护该包装箱所需的人力物力，因此采用此航空发动机防腐型包装箱的结构具有重大的社会效益和经济效益。

附图说明

图1为包装箱总体结构示意图；

图2为箱底结构示意图；

图3为包装箱发动机安装架结构示意图；

图4为包装箱安装边密封结构示意图；

图5为附件面板示意图

图中：1为箱盖，2为箱底，3为吊环安装座，4为发动机固定支架，5为橡胶减震器，6为箱底安装边，7为吊环，8为圆柱密封胶条，9为防水唇，10为密封胶圈槽，11为钢条，12为附件盒，13为附件面板，14为箱盖安装边，15为湿度指示器，16为压力表，17为充气阀，18为放气口，19为安全阀，20为叉车槽。

具体实施方式

如图1-5所示，一种航空发动机防腐型包装箱，包括箱盖1和箱底2，箱盖1上设有箱盖安装边14，箱底2设有箱底安装边6，箱盖安装边14与箱底安装边6通过螺栓连接在一起；箱盖1和箱底2上设有吊环安装座3，吊环7设置在吊环安装座3上，吊环7用于吊装 包装箱；箱底2还设有发动机固定支架4和橡胶减震器5，发动机固定支架4通过螺栓固定在箱底2上，橡胶减震器5通过螺栓固定在发动机固定支架4上；箱底安装边6上焊有两根钢条11，防水唇9焊接在箱底安装边6的内侧，防水唇9上端的高度比箱底安装边6上端高10cm，防水唇9上端与箱盖安装14边有2cm的间隙，箱底安装边6与防水唇9及两根钢条11共同形成两道密封胶圈槽10，圆柱密封胶条8胶粘在密封胶圈槽10中，箱盖1的侧壁开口设有附件盒12，附件面板13通过螺栓和密封垫固定在附件盒上，充气阀17、放气口18、湿度指示器15、压力表16和安全阀19设置在附件面板13上，通过充气阀17可以向包装箱内充入一定压力的氮气，箱底2下部设有叉车槽20，包装箱可使用叉车装卸。