[实用新型]多功能车载破窗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及破窗器技术领域，更具体的涉及一种多功能车载破窗器。 

背景技术

汽车安全锤是紧急事故发生时驾车人员逃生的必要工具之一，但是现有的安全锤大多数功能较为单一，虽然市场上也出现了一些集成了常用的功能的多功能安全锤，比如集成了安全带割刀、应急指示灯等，但对于行车人员的需求来说，这些功能还是远远不够的；且当前汽车安全锤的结构多为普通的金属头，使用时需要用户用力将金属头撞击玻璃才能实现破窗，较为费力。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能车载破窗器，以实现破窗器与安全带切割、照明、手摇充电功能的结合，且破窗器在使用时更为省力。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种多功能车载破窗器，包括壳体、破窗机构、手摇充电机构、照明机构、安全带切割机构以及电路板，所述破窗机构呈可伸出的设置于所述壳体内，所述照明机构与所述电路板设置于所述壳体内，所述安全带切割机构设置于所述壳体外且与所述壳体固定连接，所述破窗机构包括腔体、设置于所述腔体内的滑筒以及设置于所述滑筒内的撞杆、第一弹性件以及第二弹性件，所述撞杆的顶部设置有撞击部和第一滑块，所述腔体的底板于中心位置处设置有第一通孔，所述滑筒的顶面偏心设置有第二通孔，所述撞杆的底部呈可伸出的穿过所述第一通孔，所述第一弹性件设置于所述滑筒与所述腔体的底板之间，所述第二弹性件设置于所述第一滑块与所述腔体的底板之间，所述滑筒的侧壁设置有U型缺口，所述腔体的内侧壁上设置有楔形驱 动部，所述滑筒在所述腔体内移动至所述U型缺口抵触所述楔形驱动部时，所述楔形驱动部驱使所述滑筒偏移而使第二通孔与所述通孔正向相对。 

与现有技术相比，本实用新型多功能车载破窗器设置有手摇充电机构、照明机构、安全带切割机构，实现了多功能于一体的结合；此外，破窗机构包括腔体、设置于腔体内的滑筒以及设置于滑筒内的撞杆、第一弹性件以及第二弹性件，撞杆的顶部设置有撞击部和第一滑块，腔体的底板于中心位置处设置有第一通孔，滑筒的顶面偏心设置有第二通孔，第一弹性件设置于滑筒与腔体的底板之间，第二弹性件设置于第一滑块与腔体的底板之间，滑筒的侧壁设置有U型缺口，腔体的内侧壁上设置有楔形驱动部，滑筒在腔体内移动至U型缺口抵触楔形驱动部时，楔形驱动部驱使滑筒偏移而使第二通孔与第一通孔正向相对；工作时，用户用力将滑筒抵触于玻璃上，挤压滑筒，滑筒向腔体内移动，由于滑筒上的第二通孔呈偏心设置，故此时撞杆非正对着第二通孔，撞杆受滑筒施加的压力而随之一起向腔体内移动，同时第一弹性件和第二弹性件被压缩，当滑筒在腔体内移动至U型缺口抵触楔形驱动部时，楔形驱动部驱使滑筒偏移而使第二通孔与第一通孔正向相对，此时撞杆脱离与滑筒的抵触，在第一弹性件和第二弹性件的作用下冲出壳体，给玻璃一个较大的冲击力，相比现有的破窗器，本实用新型破窗机构通过第一弹性件和第二弹性件得到一个较大的冲击力，使用时更为省力、方便。 

较佳地，所述腔体的内侧壁上还设置有限位槽和沿所述腔体的中心轴线方向设置的导向凸棱，所述滑筒的外侧壁上设置有与所述导向凸棱相应的导向凹槽以及与所述限位槽相应的限位部，所述限位槽设置于任一所述导向凸棱位置处而断开所述导向凸棱，所述限位部设置于与所述导向凸棱相配合的导向凹槽内，所述滑筒沿所述腔体移动时所述限位部在所述限位槽内移动。 

较佳地，所述腔体的内侧壁上还设置有抵触凸棱，所述第一弹性件设置于所述滑筒与所述抵触凸棱之间。 

较佳地，所述手摇充电机构包括操作件、齿轮组以及电机，所述操作件与所述齿轮组连接，所述齿轮组与所述电机连接，所述电机与所述电路板连接， 操作所述操作件时带动所述齿轮组转动而驱动所述电机发电。 

较佳地，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮以及所述第三齿轮相啮合，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第一齿轮与所述操作件连接，所述第四齿轮与所述电机连接。 

较佳地，所述操作件包括手柄、转轴以及驱动件，所述手柄设置于所述壳体的外侧，所述驱动件由所述壳体内侧向所述壳体外侧凸出，所述手柄上设置有第一枢接部，所述驱动件上设置有第二枢接部以及卡合部，所述第一枢接部与所述第二枢接部通过所述转轴枢接，所述卡合部与所述第一齿轮上设置的卡合部固定连接，操作所述手柄以所述转轴为直径转动时，所述驱动件带动所述第一齿轮转动。