[实用新型]门座式起重机铰点轴承润滑装置

说明书

技术领域

本发明创造属于轴承结构润滑装置领域，尤其是涉及门座式起重机铰点轴承润滑装置。是用于门座式起重机平衡系统小拉杆3个铰点轴承润滑方式的新装置。

背景技术

随着国家经济的发展，散杂货码头也在不断的发展，吞吐量节节上升，设备越来越多，设备管理的范围和重要性在不断增加。目前大型散杂货码头设备中，门座式起重机是一种常见设备，具有体积庞大、机构复杂、轴承多等特点。其中，润滑系统是其重要一环。门机每天循环往复运运作，各个机构轴承都需要得到及时、充分的润滑，才能保证门机作业的顺畅进行。

现阶段门座式起重机铰点轴承的主要润滑方法是在销轴的两端加工出油道，油眼与轴承相对，通过润滑泵向其内部打油，润滑油逐渐充满内腔，达到润滑的目的(见附图2)。由于铰点的封闭特点，润滑人员一般从结构间隙是否有油脂溢出来判断内部情况，如有溢出，就认为内部腔体已充满油脂，停止加油。由于油道对准的是轴承侧面与端盖之间的缝隙，油脂从油道出来后，先充满缝隙，然后向两边蔓延，由于两边结构及容量不同，当油脂从结构间隙溢出的时候，轴承内部油脂并不会充满，所以这种加油方法存在缺陷，存在改进的空间。

发明内容

本发明创造要解决的问题是门座式起重机铰点轴承润滑装置，特别适合用于高强度工作的大型轴承位置的润滑使用。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

门座式起重机铰点轴承润滑装置，包括：架体、轴承和端盖；

所述架内设有贯通的安装孔，所述安装孔内设有轴承，安装孔与轴承间隙配合；

所述端盖固接于架体的安装孔两侧，且抵住所述轴承；

所述架体上竖直设有油孔，所述油孔位于轴承轴线所在水平面的上方，油孔上端连接油嘴，下端与轴承外圈相通。

进一步的，所述安装孔与轴承间隙配合，其间隙为0.010-0.020mm。

进一步的，所述油嘴为直通式油嘴。

进一步的，所述直通式油嘴与架体螺纹连接，且直通式油嘴突出于架体的外部。

本发明创造具有的优点和积极效果是：油嘴与加油管连接后，油脂自上而下进入轴承外圈的油道，轴承内腔充满后，继续向两侧蔓延，充满轴承与端盖之间的间隙，最后从结构间隙溢出，达到润滑的效果。本方案改造难度小，改造后轴承润滑效果好，使用时操作简便，同时由于润滑充分，使得润滑油脂的消耗量较小。

附图说明

图1是该发明创造的整体装配示意图；

图2是原润滑装置的剖面图；

图3是该发明创造的A局部剖面放大图。

图中：

1-架体；            2-轴承；            3-端盖；

4-安装孔；          6-油孔；            7-油嘴；

8-油道；            9-销轴。

具体实施方式

如图2所示，原有的门座式起重机铰点轴承润滑装置，是在销轴9的两端加工出油道8，油道8直接通到轴承2外圈，通过外接的润滑油泵向其内部打油，润滑油逐渐充满内腔，达到润滑的目的(见附图2)。操作人员工进行加油操作时，一般从各个结构的间隙处看是否有油脂溢出来判断内部情况。如有溢出，就认为内部腔体已充满油脂，停止加油。

但是在其润滑油脂的流动方向上看，由位置较低处向位置较高处加注，收到重力等的影响。润滑油脂的流动不充分，不能很好的实现润滑目的。长时间使用既不能保证润滑效果，也较为浪费润滑油脂。

下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。

本使用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种能将轴承充分润滑的装置。

门座式起重机小拉杆结构上有3个相同的铰点轴承润滑装置，其位置如图1中所示。

如图3所示，门座式起重机铰点轴承润滑装置，包括：架体1、轴承2和端盖3；

所述架体1内设有贯通的安装孔4，所述安装孔4内设有轴承2，安装孔4与轴承2间隙配合；

所述端盖3固接于架体1的安装孔4两侧，且抵住所述轴承2；

所述架体1上竖直设有油孔6，所述油孔6位于轴承2轴线所在水平面的上方，油孔6上端连接油嘴7，下端与轴承2外圈相通。

所述安装孔4与轴承2间隙配合，其间隙为0.010-0.020mm。利用装配间隙辅助轴承2的油道进行润滑油脂的充分流动。

所述油嘴7为直通式油嘴。