[实用新型]大角度大行程半轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车半轴，尤其涉及一种大角度大行程半轴。

背景技术

车轮的上跳下跳行程是越野汽车很重要的一项技术指标，大的车轮上跳下跳行程，有助于越野汽车的车轮在高低不平的路面上更好的接触地面，为车辆提供更大的驱动力，车轮跳动行程越大，半轴的伸缩量和工作夹角相应的也会增加。目前汽车半轴的内球笼普遍采用伸缩式万向节来适应差速器与驱动轮之间距离的变化，这种结构使得半轴的伸缩长度和工作夹角有限。

因此有必要设计一种新型的大角度大行程半轴，以克服上述问题，对越野汽车有着至关重要的意义。

实用新型内容

本实用新型在于克服现有技术之缺陷，提供了一种大角度大行程半轴。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种大角度大行程半轴，包括内球笼、外球笼、内花键轴、外花键轴、防尘套。所述大角度大行程半轴的一端可通过花键、锁紧螺母与轮轴连接，另一端带安装法兰可通过螺栓安装在驱动桥两侧的凸缘上。

进一步地，所述半轴的内球笼采用固定式球笼，可以提高内球笼的工作夹角。

进一步地，所述半轴通过内外花键轴连接，通过花键的伸缩，提高半轴的伸缩行程。

进一步地，所述大角度大行程半轴，在内、外伸缩花键槽内设置钢球，花键伸缩时钢球在内外花键槽内滚动或滑动，有助于降低花键伸缩的摩擦力，减少了悬架在上跳下跳过程轴，通过半轴传递到差速器的轴向力。

进一步地，所述防尘套一端与内球笼连接，另一端与内花键套连接，内球笼和伸缩花键共用润滑脂。

更进一步地，所述内球笼可通过法兰与差速器凸缘连接，外球笼可通过花键和锁紧螺母与车轮连接。

本实用新型具有以下有益效果：

所述大角度大行程半轴通过内外可伸缩花键轴连接，一端为外球笼，通过花键、锁紧螺母连接至轮轴，另一端为内球笼，带安装法兰可通过螺栓安装在驱动桥两侧的凸缘上，大角度大行程半轴采用上述结构可提高越野汽车的车轮上跳下跳行程，有助于车轮在高低不平的路面上更好的接触地面，为车辆提供更大的驱动力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的大角度大行程半轴的结构示意图。

标号说明：

1.外球笼  2.卡箍  3.内花键套  4.钢球 5.内球笼  6.法兰

7.内球笼防尘套  8.外花键轴  9.外球笼防尘套  10.花键 11.螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1，本实用新型实施例提供一种大角度大行程半轴，设于越野汽车内，包括内球笼、外球笼、内花键轴、外花键轴、防尘套。所述外球笼（1）与内花键轴（3）通过花键和卡簧连成一体，外球笼防尘套（9）通过卡箍一端固定在外球笼壳体上，一端固定在内花键轴上，外球笼可通过左侧花键与轮轴连接，锁紧螺母锁紧。

如图1，所述内球笼（5）与外花键轴（8）通过花键和卡簧连成一体，内球笼防尘套（7）通过卡箍一端固定在内球笼壳体上，另一端固定在内花键轴上，内球笼可通过右侧的法兰与差速器的凸缘连接。

如图1，所述内花键轴和外花键轴的花键槽内设置钢球（4），花键伸缩时钢球在内外花键槽内滚动或滑动，以减小花键伸缩时的摩擦力。

综上所述，所述大角度大行程半轴两端采用球笼，中间通过内、外可伸缩花键连接，可提高越野汽车的车轮上跳下跳行程，有助于车轮在高低不平的路面上更好的接触地面，为车辆提供更大的驱动力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。