[实用新型]转炉平台和渣车双联工艺的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及炼钢用装置，尤其是转炉平台和渣车双联工艺的装置，属于机械技术领域。

背景技术

现有在线渣罐车由牢固的焊接钢结构件制成，用于将盛有转炉渣的渣罐由转炉出渣位置运至炉渣处理跨处理；渣罐车的电源通过电缆卷筒系统供应。渣罐车有两台齿轮传动电机，分别驱动同端的两组车轮组。新渣车两端设计焊有挂钢丝绳的挂钩。以备在事故断电时可用事故滑轮将转炉渣罐车拉出。

由于转炉双联工艺要求，需要在原有渣车的基础上进行改造，使其具有运输满铁包钢水的功能，通过第一次转炉前期吹炼出钢经过炉下渣车过跨至炉前再入炉进行再冶炼。因此渣车不仅需要具有原有功能，还必须可以运输满铁包钢水的能力，但现有渣车并不具备该能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺陷，提供转炉平台和渣车双联工艺的装置，改造平台钢结构及设备以满足转炉二次出钢吹炼的要求。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：转炉平台和渣车双联工艺的装置，包括转炉渣车和转炉平台，所述渣车的车体设有铁包定位框架，所述渣车的渣罐设有定位框架，所述车体两端设有缓冲器，所述车体的电缆出线点设有钢管式可回转接头；所述转炉平台上表面具有开口。

所述铁包定位框架和定位框架上具有防护盖和耐火砖。

所述渣车具有驱动装置，所述驱动装置由钢包车减速机，电机和万向联轴器组成。

所述开口为长方形，开口的表面还设置至少两块与之形状吻合的活动平台。

所述活动平台上设有吊装孔，沿开口的长边设有活动平台盖板支撑梁，所述活动平台安置在所述支撑梁上。

所述活动平台还具有与之配套的离线存放架。

本实用新型首先对改造后渣车须满足的工况要求进行设计计算：渣车车体必须满足承载250吨，且同时设有150吨铁包定位框架和11立方米渣罐定位框架，为保护车体台面不受钢渣的飞溅，在框架上有防护盖并砌有耐火砖。渣车车轮至车上铁包最顶部的高度不得高于5500mm，否则会与顶棚干涉。台车两端装有缓冲器；车体电缆出线点设钢管式可回转接头，用于电缆导向及避免渣罐车双向走行时电缆受力。驱动装置采用现有钢包车减速机、电机（YZPF 225M-8/30KW）、万向联轴器配置，以达到和其它转炉钢包车的备件通用，避免备件浪费。再对转炉平台钢结构改造进行设计计算，必须在满足5t/平方米承载要求的基础上在原有的转炉平台上开一个7000mm×15700mm的方孔，以便铁包吊装。还需要制作三块活动平台在双联工艺不用期间将方孔盖上以便二层车辆通行和检修，活动平台上设置牢靠的吊装孔，便于吊装。接着利用生产间隙时间首先在标高9.6米的转炉二层平台下方进行7000mm×15700mm方孔的活动平台盖板支撑梁的制作安装。离线活动平台存放架和三块活动平台制作。利用炉役检修期间对3#转炉平台进行开孔，将事先制作好的三块活动平台落位。新渣车安装就位，调试正常。最后，按照转炉双联工艺法试车生产。

本实用新型的有益效果是：满足转炉双联工艺要求，使渣车不仅具有原有功能，还可以运输满铁包钢水的能力，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型实施例的渣车改造示意图。

具体实施方式

实施例

 本实施例的结构如图1所示，转炉平台和渣车双联工艺的装置，包括转炉渣车和转炉平台，渣车的车体设有铁包定位框架2，定位框架上设有包耳座3，渣车的渣罐设有定位框架，车体两端设有缓冲器4，车体的电缆出线点设有钢管式可回转接头；转炉平台上表面具有开口。

铁包定位框架和定位框架上具有防护盖和耐火砖。

渣车具有驱动装置1，驱动装置1由钢包车减速机5，电机6和万向联轴器7组成,减速机5和电机6之间设有制动器8。

开口为长方形，开口的表面还设置至少两块与之形状吻合的活动平台。

活动平台上设有吊装孔，吊装孔内设有引吊耳9，沿开口的长边设有活动平台盖板支撑梁10，活动平台安置在所述支撑梁10上。

活动平台还具有与之配套的离线存放架。

本实施例按以下方法进行：

1.   三块活动平台存放架制作。

2.   三块活动平台制作。