[实用新型]一种节能蓄电池修复装置有效
申请号: | 201420683740.5 | 申请日: | 2014-11-14 |
公开(公告)号: | CN204289643U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 朴京海 | 申请(专利权)人: | 敞迎科技(天津)有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H02J7/00 |
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地址: | 300203 天津市滨海新区黄*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 蓄电池 修复 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及蓄电池修复技术领域,尤其涉及一种节能蓄电池修复装置。
背景技术
蓄电池的成本低廉,目前已广泛应用于汽车、电动自行车等交通工具以及其它照明设备中。蓄电池长期使用后,或者使用不当时,其电极板的表面容易生成白色硫酸铅晶体,不易分解,使得蓄电池的容量下降、内阻增大、放电能力下降,导致蓄电池的使用寿命缩短,甚至报废,造成资源的浪费。因此,蓄电池的修复对延长蓄电池的使用寿命至关重要。
目前,现有的蓄电池修复装置,一般只能一次修复一个蓄电池,修复效率较低,而且修复过程中蓄电池放电时接有灯管或者发光二极管等放电负载,这样放电电流就通过灯管或者发光二极管等消耗掉了,造成资源流失浪费。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种节能蓄电池修复装置,其特征在于:包括依次连接的交流电源、变压电路、整流电路、充电电路,所述充电电路连接有并联的蓄电池1、蓄电池2、蓄电池3,所述蓄电池1、蓄电池2、蓄电池3并联后连接到放电电路输入端,所述放电电路输出端连接有放电负载,所述放电电路还通过反馈电路与所述充电电路连接,所述充电电路与所述蓄电池1、所述蓄电池2、所述蓄电池3之间均通过检测电路连接,所述检测电路上设有控制开关,所述蓄电池1、所述蓄电池2、所述蓄电池3与所述放电电路之间分别通过检测电路连接,所述检测电路上设有控制开关,所有的所述检测电路和控制开关均与智能控制器连接,所述智能控制器两端分别与所述充电电路和所述放电电路连接,所述智能控制器接收来自所述检测电路的检测信号并自动控制控制开关的开启。
所述放电负载为灯管或者发光二极管。
所述智能控制器连接有显示单元。
所述显示单元显示蓄电池的充放电状态。
所述检测电路包括电压检测电路和电流检测电路。
本实用新型的有益效果为:本实用新型在充电电路和放电电路之间设有多个并联的蓄电池,可以实现对多个蓄电池同时修复,提升修复效率。在充电电路和放电电路之间设置反馈电路,通过智能控制器自动控制检测电路上的控制开关可以实现对某一个或者几个蓄电池充电的同时对其余的蓄电池放电,而且可以利用其余蓄电池放电的电路对需要充电的蓄电池进行充电,实现资源循环利用,节约能源。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步解释说明。
实施例:
本实用新型包括依次连接的交流电源、变压电路、整流电路、充电电路,充电电路连接有并联的蓄电池1、蓄电池2、蓄电池3,蓄电池1、蓄电池2、蓄电池3并联后连接到放电电路输入端,放电电路输出端连接有灯管或者发光二极管等放电负载,放电电路还通过反馈电路与充电电路连接,充电电路与蓄电池1、蓄电池2、蓄电池3之间均通过检测电路连接,检测电路上设有控制开关,蓄电池1、蓄电池2、蓄电池3与放电电路之间分别通过检测电路连接,检测电路上设有控制开关,所有的检测电路和控制开关均与智能控制器连接,智能控制器两端分别与充电电路和放电电路连接,智能控制器接收来自检测电路的检测信号自动控制控制开关的开启,并连接显示单元显示蓄电池的充放电状态。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
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