[实用新型]一种电池短路试验机

说明书

技术领域

本实用新型属于测试设备技术领域，特别涉及一种电池短路试验机。

技术背景

随着新能源汽车的产业化加速以及储能产业的蓬勃发展，电池的安全性是新能源汽车及储能应用所需考虑的最重要的因素。短路试验模拟使用过程中电池单体、模块或电池组的正负极被导体接通，形成短路，会导致电池短时间产生大量的热，进而导致隔膜融化产生内部短路，最终导致电池热失控，甚至起火或爆炸。

因此在国内外的电池测试评价标准中均包括短路试验，但是常用的短路试验装置，线路电阻随着短路过程中大电流产生热量而急剧增大，况且短路试验装置也没有标准化的产品，因此导致同一电池产品在不同测试评价机构短路试验结果差异很大。为此，如何有效提高短路测试结果的重现性和不同测试机构测试评价结果的一致性，已成为目前重点研究的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种电池短路试验机，用于检测与评估电池的安全性能是否合格，重要的是该试验机试验结果基本一致。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电池短路试验机，包括外箱体、设置于所述外箱体内的机架、设置于所述机架底部的温湿装置、设置于所述机架中部的短路试验机构和设置于所述机架顶部的驱动机构，所述短路试验机构包括试样放置板、挤压板和挤压板导杆，所述挤压板导杆的一端连接于所述驱动机构的输出端，所述挤压板导杆的另一端连接于所述挤压板，所述试样放置板对应于所述挤压板。

作为本实用新型所述的电池短路试验机的一种改进，所述驱动机构包括驱动电机、同步轮、上固定板、下固定板、滑块、丝杆、升降杆和导向杆，所述驱动电机设置于所述上固定板，所述同步轮与所述驱动电机的输出端连接，所述丝杆和所述导向杆的一端均设置于所述上固定板，所述丝杆和所述导向杆的另一端均穿过所述滑块与所述下固定板连接，所述升降杆的底端连接于所述下固定板，所述升降杆的顶端连接有传感器。

作为本实用新型所述的电池短路试验机的一种改进，还包括送风电机、温湿度控制器和挤压控制器，所述挤压控制器控制所述短路试验机构，所述温湿度控制器控制所述温湿装置，所述送风电机设置于所述驱动机构的一侧。

作为本实用新型所述的电池短路试验机的一种改进，所述温湿装置包括水箱、冷凝器和压缩机，所述水箱、所述冷凝器、所述压缩机和所述送风电机分别与所述温湿度控制器连接。

作为本实用新型所述的电池短路试验机的一种改进，所述外箱体包括盖盒、外箱体壳和箱门，所述盖盒盖接于所述外箱体壳，所述箱门设置于所述外箱体壳。

作为本实用新型所述的电池短路试验机的一种改进，所述箱门设置有观察窗。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括外箱体、设置于所述外箱体内的机架、设置于所述机架底部的温湿装置、设置于所述机架中部的短路试验机构和设置于所述机架顶部的驱动机构，所述短路试验机构包括试样放置板、挤压板和挤压板导杆，所述挤压板导杆的一端连接于所述驱动机构的输出端，所述挤压板导杆的另一端连接于所述挤压板，所述试样放置板对应于所述挤压板。本实用新型用于检测与评估电池的安全性能是否合格，重要的是其试验结果基本一致。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一。

图2为本实用新型的结构示意图之二（没有外箱体）。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1和2所示，一种电池短路试验机，包括外箱体1、设置于外箱体1内的机架2、设置于机架2底部的温湿装置3、设置于机架2中部的短路试验机构4和设置于机架2顶部的驱动机构5，短路试验机构4包括试样放置板41、挤压板42和挤压板导杆43，挤压板导杆43的一端连接于驱动机构5的输出端，挤压板导杆43的另一端连接于挤压板42，试样放置板41对应于挤压板42，可以直接进行测试，不需要任何附加动作，为测试提供了便利。

优选地，驱动机构5包括驱动电机51、同步轮52、上固定板53、下固定板54、滑块55、丝杆56、升降杆57和导向杆58，驱动电机51设置于上固定板53，同步轮52与驱动电机51的输出端连接，丝杆56和导向杆58的一端均设置于上固定板53，丝杆56和导向杆58的另一端均穿过滑块55与下固定板54连接，升降杆57的底端连接于下固定板54，升降杆57的顶端连接有传感器59，起到传输和感应测试的数据的。