[实用新型]用于分动器上的转子式齿轮润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置，尤其涉及一种用于分动器上的转子式齿轮润滑装置。

背景技术

分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。分动器内的工作部件主要包括输入轴、输出轴、链轮和传动链等，在分动器正常工作过程中，分动器内的工件部件的润滑都显得尤为重要。

现有分动器内齿轮的润滑装置，一般都是在分动器内齿轮的底部设置一个油槽，通过齿轮的转动来触碰油槽里面的油，起到润滑的作用，但在实际运用当中，仍然还存在不少问题，例如在齿轮润滑中经常会遇到不能顺利将一对齿轮中的其中一个浸到润滑油内，导致润滑不良的情况，如开式或半开式齿轮中较小齿轮和较大齿轮配对，大齿轮位置高，小齿轮位置低，并且由于小齿轮直径较小，限于小齿轮轴的轴承高度，无法抬高油池油位的情况，最终导致齿轮整体润滑性不够。此外，分动器内的齿轮在润滑过程中，不能有效的对分动器内其他部件（如分动器内的输入轴、传动链和链轮等）进行润滑，导致分动器内其他工作部件的润滑性不够，从而不能有效的保持整个分动器内系统的润滑性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于分动器上的转子式齿轮润滑装置，以解决现有分动器系统内，齿轮润滑不良、分动器内其他工作部件的润滑性不够，导致不能有效保持整个分动器内系统的润滑性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案: 用于分动器上的转子式齿轮润滑装置，包括套设在分动器内输入轴上的油泵机构，所述油泵机构包括依次同轴设置的油泵前盖、转子组件和油泵后盖，所述油泵前盖上设有呈半圆状的出油口，所述油泵后盖上设有竖直杆状的进油口，所述转子组件包括内转子和与内转子同轴啮合的外转子，所述油泵前盖、转子组件和油泵后盖通过螺钉连接。

本方案的原理是这样的：将该润滑装置安装在分动器上的输入轴上，且满足该装置能触碰到分动器油槽里面的油，工作时，油从油泵后盖上的进油口进入，进过油腔到达转子组件，啮合的外转子和内转子之间有间隙，在啮合旋转的过程中对油进行运动加速，且由于向心力的作用，最终从油泵前盖上的出油口甩出，溅射在油池液面上方的齿轮和分动器内部的其他工作部件（如分动器内的输入轴、传动链和链轮等）上，从而对油池液面上方的齿轮和分动器内的其他工作部件进行有效的润滑，提高了整个分动器内系统的润滑性。

优选的，所述外转子的截面形状为正十二边形，外转子内设有内齿，工作时，通过外转子内齿和内转子外齿啮合。

优选的，所述内转子表面设有外齿，内转子内设有连接分动器内输入轴的花键，采用花键连接，拆卸、连接方便。

附图说明

图1是本实用新型用于分动器上的转子式齿轮润滑装置实施例的剖视图；

图2是本实用新型用于分动器上的转子式齿轮润滑装置实施例的主视图；

图3是本实用新型用于分动器上的转子式齿轮润滑装置实施例中内转子的示意图；

图4是本实用新型用于分动器上的转子式齿轮润滑装置实施例中外转子的示意图；

图5是本实用新型用于分动器上的转子式齿轮润滑装置实施例中油泵前盖的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：油泵前盖1，油泵后盖2，出油口3，进油口4，内转子5，外转子6，花键7，内六角螺钉8。

如图1、图2所示，用于分动器上的转子式齿轮润滑装置，包括套设在分动器内输入轴上的油泵机构，油泵机构包括依次同轴设置的油泵前盖1、转子组件和油泵后盖2，油泵后盖2上设有竖直杆状的进油口4，油泵前盖1、转子组件和油泵后盖2通过内六角螺钉8连接。

如图3、图4所示，转子组件包括内转子5和与内转子5同轴啮合的外转子6，内转子5表面设有外齿，内转子5内设有连接分动器内输入轴的花键7，外转子6的截面形状为正十二边形，外转子6内设有内齿。

如图5所示，油泵前盖1上设有呈半圆状的出油口3。