[实用新型]一种汽车空调控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种汽车的空调控制器。

背景技术

目前汽车空调控制器大多采用将按键旋钮的操作部件与控制电路板集成在一起的结构方式，参见图1，按键旋钮的各个开关信号与控制电路板中的运算单元进行一对一的通讯；面板操作部件1与控制电路板2是采用连接线9连接，面板操作部件的按键旋钮6信号经连接线路9传送给控制电路板的运算处理器4经过运算处理，然后输出到执行机构3。此种结构方式以下缺点：当汽车空调控制器的各个部件造型不一致时，一旦控制操作面板上的按键旋钮数量会有所变化，其通讯信号发生变化，则控制电路板上的相应部件需要进行全新开发，需要一定的开发周期和验证周期，不利于项目开发，也不利于产品通用化、模块化。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种汽车空调控制器，使不同造型的控制操作面板与控制电路的统一化通讯，不需重新开发新的通讯线路，提高产品通用化和模块化。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案是，一种汽车空调控制器，包括控制电路板、面板操作部件和外壳。所述控制电路板设置在外壳中，面板操作部件设置在与外壳分离的操作面板上，操作面板上还设置有LIN总线接收处理模块，LIN 总线接收处理模块通过LIN 总线与LIN总线发送模块通讯连接；控制电路板内设置了运算处理器，运算处理器将LIN 总线接收处理模块接收的信号处理后传输给执行机构。

进一步，操作面板上设置的面板操作部件为按键或旋钮，其输出的开关信号连接到LIN总线发送模块的输入端。

现有汽车的空调控制器的通讯方式，即控制面板上按键旋钮的各个开关信号与控制电路板中的运算单元进行一对一的通讯，本实用新型汽车空调控制器采用控制操作面板与控制电路的统一化通讯，可以使不同造型的控制操作面板采用统一方式与控制电路通讯，不需重新开发新的通讯线路，提高了产品通用化和模块化。本实用新型结构简单、性能可靠、实用性强。

附图说明

图1是现有汽车空调控制器的原理图；

图2是本实用新型汽车控制控制器的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，本实用新型提出的汽车空调控制器，由面板操作部件1、控制电路板2和外壳10组成，与图1比较，在空调操作面板中增加LIN 通讯发送处理模块8形成单独的控制面板，控制电路板2增加LIN通讯接收处理模块7，安装在独立的外壳10中。面板操作部件1如按键或旋钮6的开关信号经LIN通讯发送处理模块8处理成LIN通讯信号，该通讯信号经过LIN总线5传输给控制电路板2的LIN通讯接收处理模块7，经过信号处理成相应的开关信号，开关信号发送给控制电路板2的运算处理器4运算处理，最终让处理后的各个信号去控制各执行机构3。如图1和图2所示，图2中的汽车控制控制器用LIN总线5及相关部件取代了图1中的各个信号的传输线路9，实现统一化通讯，不需要因为控制操作面板上的按键或旋钮的增减而增减传输线路9 。

本空调控制器本身不带有面板按键或者旋钮，通过LIN总线可以适应不同造型的空调面板，有利于控制器的通用化、模块化。