[实用新型]一种电机壳铸造砂芯下芯和脱芯所用平衡吊钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机壳铸造砂芯下芯和脱芯所用平衡吊钩，属于铸造用吊具结构技术领域。

背景技术

 GE公司电机壳是美国内燃机车牵引电机组成装配的重要铸钢配件，是重量400公斤左右的薄壁铸钢件，质量要求技术苛刻。该部件在铸造过程中采用行车辅助吊运进行脱模，下芯和合箱操作，其余的基本是手工操作。现有的行车吊钩为圆钢弯制而成，在吊运过程中，由于砂芯形状的不对称性，吊具吊点很难找到其重心位置，即使找到重心位置也由于着力点为点接触，使得在吊运时无法掌握和控制其平衡，极易滑向单边损坏砂芯或伤人，由于电机壳铸造砂芯结构复杂，型腔内掉落碰裂的局部砂子很难被发现而除去，在浇注时被钢水冲击而散布于铸件的各个部位形成严重的夹砂缺陷，表面质量难以达到用户要求，铸件报废率高，损失巨大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电机壳铸造砂芯下芯和脱芯所用平衡吊钩，通过改变吊钩的形状提高吊钩吊运的稳定性，防止砂芯在下芯和脱芯过程中出现单边侧滑而损坏砂芯，提高铸件质量。

本实用新型的技术方案：

一种电机壳铸造砂芯下芯和脱芯所用平衡吊钩，所述平衡吊钩是用钢板弯制而成的板形吊钩；板形吊钩的上部设有吊索孔，吊索孔两侧焊接有加强环；板形吊钩的下部设有挂钩。

前述平衡吊钩中，所述弯制板形吊钩的钢板是宽度为100mm，厚度为8mm的Q345B钢板；钢板的中心线由线段L1、圆弧R1、圆弧R2、线段L2、圆弧R3和线段L3依次首尾连接而成；其中：圆弧R3为挂钩的中心点O3，线段L1与挂钩的中心点同在一条垂线上。

前述平衡吊钩中，所述挂钩端部设有45°斜面。

前述平衡吊钩中，所述吊索孔位于板形吊钩上端面以下25mm处的中央位置，孔径为30mm。

前述平衡吊钩中，所述加强环的内孔与吊索孔孔径对应，且同轴；加强环的外圆与板形吊钩上端面平齐；加强环高于板形吊钩平面5mm。

前述平衡吊钩中，所述板形吊钩的所有边均为圆弧边，圆弧半径为3mm。

与现有技术相比，现有技术的吊钩为圆钢吊钩，在吊运电机壳铸造砂芯时无法掌握和控制砂芯的平衡，砂芯极易滑向单边造成砂芯损坏或伤人，由于电机壳铸造砂芯结构复杂，型腔内掉落碰裂的局部砂子很难被发现而及时除去，在浇注时被钢水冲击而散布于铸件的各个部位形成严重的夹砂缺陷，表面质量难以达到用户要求，铸件报废率高，损失巨大。本实用新型对吊钩进行了改进，采用板材制成吊钩，将吊钩的着力点由传统的点接触设计成面接触，将吊钩与吊点的接触点截面由传统的点接触改为线接触或面接触，可以很好的控制砂芯的稳定性和平衡性，使其被吊物在不借助其任何外力的情况下很好的自然的保持平衡，稳定的处于水平状态，以满足小间隙下芯配合要求，从而最大限度地减少或杜绝碰坏碰裂砂芯问题的发生，保证下芯后的型腔清洁干净，从根本上消除夹砂来源，提高铸件质量，满足用户严苛的质量要求。同时由于吊点接触面积加大摩擦力增加，倾斜突然滑向一边损坏和伤人的安全问题得到了很好的保证，安全也是企业的效益。很好的解决了现有技术的不足。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是板形吊钩的结构示意图；

图3是板形吊钩的弯制中心线示意图；

图4是现有吊钩的结构示意图。

附图中的标记为：1-板形吊钩，2-吊索孔，3-加强环，4-挂钩，5-斜面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。