[实用新型]铁道车辆测重机构安装座组对样杆

说明书

技术领域

本实用新型属于铁道车辆组对工艺，特别涉及一种铁道车辆测重机构安装座组对样杆。

背景技术

    现有国铁货车车辆基本都配有测重机构安装座，由于使用整体化模块样杆体积大、操作复杂、使用不方便，一直采用划线组对的方式进行组对，此组对方式不仅降低了组对效率而且很大程度的影响了组对精度，同时也增加了返修的可能性。

如图1所示，为P70测重机构安装座组对位置，现有的组对方式需要多次划线确定定位尺寸，组对时需将测重机构安装座用螺栓把紧在组对样板7上，组对完成后再将螺栓取下，取出组对样板7，其操作繁琐，且多次划线容易产生累积公差，影响工件准确定位，图中8所指处为划线位置。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种可以有效提高测重机构安装座的组对效率与组对精度的铁道车辆测重机构安装座组对样杆。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种铁道车辆测重机构安装座组对样杆，其特征在于：所述组对样杆由第一样杆总成和第二样杆总成组成；

所述第一样杆总成包括上心盘定位销、连接杆以及底板，所述上心盘定位销与铁道车辆的上心盘定位孔对应，所述连接杆一端与上心盘定位销连接，其另一端与底板连接，在所述底板两侧分别设置有用于对测重机构安装座的横向和纵向进行定位的定位组件；

所述第二样杆总成包括支撑杆，在所述支撑杆下端设置有两个支撑杆横向定位块，所述两个支撑杆横向定位块分别与支撑杆之间形成用于支撑杆横向定位的定位滑槽，在所述支撑杆上端设置有两个连接杆横向定位块,所述两个连接杆横向定位块之间形成用于连接杆横向定位的定位槽，在所述支撑杆一侧设置有支撑块，在第一样杆总成和第二样杆总成组对时，所述第一样杆总成的底板放置于第二样杆总成的支撑块上。

本实用新型所述的铁道车辆测重机构安装座组对样杆，其所述定位组件由工件定位销和工件定位挡块组成，所述工件定位销与工件定位挡块配合对测重机构安装座的横向和纵向同时进行定位。

本实用新型通过采用第一样杆总成和第二样杆总成的组合配合定位，从而确定测重机构安装座的定位尺寸，有效提高了组对效率与组对精度，提高了产品的质量，降低了返修率，提高了一次性交车合格率，适用于各种具有测重机构安装座的国铁车辆的生产。

附图说明

图1是现有测重机构安装座的组对方式示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型中第一样杆总成的结构示意图。

图4是本实用新型中第二样杆总成的结构示意图。

图5、6和7是本实用新型组对过程的示意图。

图中标记：1a为上心盘定位销，1b为连接杆，1c为底板，1d为工件定位销，1e为工件定位挡块，2a为支撑杆，2b为支撑杆横向定位块，2c为连接杆横向定位块，2d为支撑块，3为上心盘定位孔，4为测重机构安装座，5为定位滑槽，6为定位槽，7为组对样板，8为划线位置，9为中梁，10为枕梁下盖板，11为补强板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2、3和4所示，一种铁道车辆测重机构安装座组对样杆，所述组对样杆由第一样杆总成和第二样杆总成组成，采用两部分样杆组合定位，从而确定测重机构安装座的定位尺寸。

其中，所述第一样杆总成包括上心盘定位销1a、连接杆1b以及底板1c，所述上心盘定位销1a与铁道车辆的上心盘定位孔3对应，所述连接杆1b一端与上心盘定位销1a连接，其另一端与底板1c连接，通过将上心盘定位销置于上心盘定位孔中，用来确定测重机构安装座的纵向尺寸，所述上心盘定位销可根据不同车型上心盘定位孔大小的不同进行更换调节；在所述底板1c两侧分别设置有用于对测重机构安装座4的横向和纵向进行定位的定位组件，所述定位组件由工件定位销1d和工件定位挡块1e组成，所述工件定位销1d与工件定位挡块1e配合对测重机构安装座4的横向和纵向同时进行定位，所述测重机构安装座以底板上的工件定位挡块定位工件的横向尺寸，以底板上的4个工件定位销定位工件的纵向尺寸。