[实用新型]直臂随车起重机的防冲击型电磁卸荷阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁卸荷阀，尤其涉及一种直臂随车起重机的防冲击型电磁卸荷阀。

背景技术

直臂随车起重机是一种安装在汽车底盘上的多动作机械，通过吊臂的伸缩油缸把吊臂伸出或缩回，通过卷扬机构由钢丝绳提起货物，主要动作包括变幅、伸缩、卷扬及回转，具有快速、灵活、高效、便捷、集装卸运输合二为一的特点，在我国得到广泛应用，例如市政建设、煤矿工程、园林绿化与设备的吊装及运输等领域。

近年来，随着市场、技术的发展，随车起重机的起重能力不断提高，对其作业的安全性的要求也日益提高。力矩限制系统对最大作业力矩及作业范围进行限制，起到安全保护作用。电磁卸荷阀是力矩限制系统的执行元件，其性能直接决定了力矩限制系统的性能、效率及成本。现有技术如图1所示，采用三个电磁换向阀对力矩增大操作（即一变幅下落、伸缩伸出及卷扬上升）进行限制，当随车起重机的作业能力超过力矩限制值时，三个电磁换向阀同时卸荷。但是该技术存在外形尺寸大、通流能力小、成本高、换向冲击大、能耗高及可靠性低等缺点，不适用于直臂随车起重机力矩限制系统的技术发展要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种直臂随车起重机的防冲击型电磁卸荷阀，外形尺寸小、通流能力大、成本低、换向冲击小、能耗低、可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种全直臂随车起重机的防冲击型电磁卸荷阀，包括阀体、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和电磁换向阀，阀体表面开设有第一油口、第二油口、第三油口、第一回油口和第二回油口，阀体内部设置有阀前油口、控制油口及阀后油口；第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀分别单向连通第一油口、第二油口、第三油口至阀前油口的油路，第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀共同组成的单向阀组；阀前油口至阀后油口之间有两条油路，一条为主油路，另一条为控制油路，其中，主油路为阀前油口经液控单向阀连通阀后油口，控制油路为阀前油口经第一阻尼孔、电磁换向阀、控制油口及第二阻尼孔连通阀后油口,阀后油口分别与第一回油口和第二回油口直接连通。

进一步的，电磁换向阀为两位两通常开型，锥阀结构。

进一步的，液控单向阀为大流量型，锥阀结构。

本实用新型的有益效果是：第一单向阀、第二单向阀及第三单向阀共同组成的单向阀组，即可实现P1、P2及P3的三路油液向P4的单向流动，又防止P1、P2及P3相互干扰；液控单向阀与电磁换向阀均为锥阀结构，密封性能好，可防止泄漏导致液控单向阀的意外开启；单向阀组和液控单向阀为主油路，通流能力大，能够满足卸荷要求；只采用一个电磁换向阀控制信号油路，可选用小规格的元件，从而减少了控制元件数量，降低了控制元件规格，有利于减小外形尺寸、降低能耗、提高可靠性、降低成本；第一阻尼孔与第二阻尼孔构成的阻尼孔元件组合，可增加换向时间，减小压力变化率，防止产生冲击；电磁卸荷阀为断电卸荷，可防止力矩限制系统出现故障时的意外动作，安全防护等级高；具有两个回油口，方便管路连接。

附图说明

图1为现有技术的直臂随车起重机电磁卸荷阀的液压原理图；

图2为本实用新型直臂随车起重机的防冲击型电磁卸荷阀的液压原理图；

图3为图2中的电磁卸荷阀的阀体主视图；

图4为图2中的电磁卸荷阀的阀体仰视图；

图中：1、第一单向阀，2、第二单向阀，3、第三单向阀，4、第一阻尼孔，5、电磁换向阀，6、液控单向阀，7、第二阻尼孔，8、阀体，P1、第一油口，P2、第二油口，P3、第三油口，P4、阀前油口，P5、控制油口，T、阀后油口，T1、第一回油口，T2、第二回油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。