[实用新型]车载氧气装置

说明书

技术领域

本实用新型属于应急器材技术领域，具体涉及一种车载氧气装置。

背景技术

平时人们在开车时，炎热的夏天上车不久或者行驶在高速公路上车窗紧闭关闭时，通常会感觉到空气不新鲜，车主很快感觉到疲倦，对道路行驶产生危险。或者当汽车在路面上发生交通事故，伤者在救护车不能及时到达时，伤者很可能会因缺氧而窒息死亡，或者在高海拔地区一些司乘人员的缺氧晕车等问题。为了解决类似问题，目前市场上有了氧气应急装置，如急救氧气瓶，制氧机等。但这些设备存在一些缺点，如只能供一人吸氧，不能为多人同时提供吸氧条件；设备尺寸过大在，汽车里没有相应的容纳空间；缺少车载固定的装置，使用不方便；制氧机需要电源供给，在汽车意外断电情况下，无法继续供氧。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种体积小巧，易于安装且能提供多人同时吸氧的车载氧气装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车载氧气装置包括氧气瓶体、阀体组织、导气管和呼吸面罩,其特征在于：所述的阀体组织侧面分别设有供氧开关和压力表,该阀体组织上端连接有减压阀；所述减压阀阀体四周设有多个供氧端口；所述减压阀上端面还设有与所述供氧端口相对应的流量调节开关；所述的导气管和呼吸面罩的数量与供氧端口相匹配；所述导气管为可收缩性氧气管，该导气管一端与所述供氧端口连接，另一端与呼吸面罩连接；所述氧气瓶体还设有车载固定架；所述的氧气瓶体高度250～300mm，直径80～100mm。

较优的，所述供氧端口至少有两个。

较优的，所述的车载固定架包括上下两个与氧气瓶体同轴固定的下固定环和上固定环构成，所述上、下固定环之间连接有加强支架；所述的下固定环和加强支架上设有固定孔。

较优的，所述的导气管上还连接有氧气加湿器。

较优的，所述氧气瓶体由34Mn2v材料制成。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,具有以下有益效果：

本实用新型提供的车载氧气装置，设计结构简单，体积小巧，适合车载，方便使用。在汽车配备本车载氧气装置后，车子在高速路上或者高原地区，前后排乘客感觉不适便可根据自己需求开启装置供多人同时吸氧；当司乘人员出现身体的突发情况时或发生交通事故，可以用于供氧急救；当出现车辆落水或沉船事故时，每个司乘人员可以从容应对水下缺氧。

附图说明

图1为车载氧气装置的结构示意图；

图2为车载氧气装置A处的局部放大视图；

图中：1-氧气瓶体，2-车载固定架，21-下固定环，22-加强支架，23-上固定环，3-阀体组织，4-供氧开关，5-减压阀，6-流量调节开关，7-供氧端口，8-压力表，9-导气管，10-呼吸面罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示的一种车载氧气装置，包括氧气瓶体1、阀体组织2、导气管9和呼吸面罩10,阀体组织2侧面分别设有供氧开关4和压力表8,该阀体组织2上端连接有减压阀5；减压阀5阀体四周设有多个供氧端口7；减压阀5上端面还设有与所述供氧端口7相对应的流量调节开关6；导气管9和呼吸面罩10有多个，其数量与供氧端口7相匹配；导气管9为可收缩性氧气管，该导气管9一端与供氧端口7连接，另一端与呼吸面罩10连接；氧气瓶体1还设有车载固定架2；氧气瓶体1高度250～300mm，直径80～100mm。本实施例优选高度300mm，直径100mm，供氧端口7有3个，沿减压阀5阀体四周均布。车载固定架2包括上下两个与氧气瓶体1同轴固定的下固定环21和上固定环构成23，上、下固定环之间连接有加强支架22；下固定环21和加强支架22上设有固定孔。导气管9上还安装有氧气加湿器。氧气瓶体1由34Mn2v材料制成，该材料属于合金结构钢；强度高，耐中温、中压,具有较好的综合力学性能，尤其是低温冲击性能较好。呼吸面罩10是简易的覆盖鼻子和嘴部的传统面罩，罩壁无死角，不易残留病菌，且易彻底消毒。