[实用新型]具有自动压缩功能的垃圾中转站有效

专利信息
申请号: 201420678441.2 申请日: 2014-11-14
公开(公告)号: CN204237073U 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 邢进;刘士华;赵华文 申请(专利权)人: 滨州学院;邢进
主分类号: B65F9/00 分类号: B65F9/00
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 褚庆森
地址: 256600 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 具有 自动 压缩 功能 垃圾 中转站
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种具有自动压缩功能的垃圾中转站,更具体的说,尤其涉及一种集垃圾收集、压缩、装箱于一体的具有自动压缩功能的垃圾中转站。

背景技术

随着我国城镇化的发展,越来越多的人聚集在一起生活,随之带来了一系列的环境问题,每天垃圾的大量产生不可避免,尤其是在人口密集的地区以及大中型城市的垃圾数量更是惊人。前在国内有不少的学者对垃圾中转站设备进行不断的优化设计,如武汉理工大学李刚炎教授等运用分析软件对压缩箱体的结构进行分析,并且集多种方法为一体对垃圾箱建模运算。由分析结果再对箱体结构进行优化,从而使箱体的力学性能得到加强,以达到箱体设计的最优化,在很大程度上降低箱体重量与成本,为进一步改进垃圾压缩设备提供宝贵资料.

小型垃圾中转站作为一种新型的垃圾存储转运设备,它可以将小型的垃圾桶或人工的清运车等收集来的生活垃圾进行压缩,将压缩后体积减小的垃圾存储到垃圾箱中,从而使得垃圾转运次数削减,降低运输垃圾的费用.该设备将散乱的生活垃圾压成块状的垃圾,再将压实后的块状垃圾利用普通的垃圾运输车转运至大型垃圾处理场所进行进一步的处理,是改善目前我国垃圾运输问题费用高的很好途径,但目前还没有一种结构合理的垃圾中转站,既具有较大的垃圾存储能力,又具有较小的占地空间。

开放露天式垃圾储运箱或垃圾池,不仅会招引大量的蚊蝇,还会产生大量的臭味和垃圾的分散飘扬等二次污染,并且这种直接存储的方式没有专门的压缩垃圾装置和储满垃圾后的信号反馈装置,容易形成垃圾运输的不满载因素,从而削减了设备的容积效率,从而大大增加了垃圾的转运次数,进而提高了运输成本等一系列问题。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点,提供了一种集垃圾收集、压缩、装箱于一体的具有自动压缩功能的垃圾中转站。

本实用新型的具有自动压缩功能的垃圾中转站,包括设置于地基上的垃圾箱、垃圾倾倒槽、水平推板和压缩板,垃圾箱的内部为垃圾存储空腔,垃圾箱一端的开口上设置有垃圾箱盖;其特别之处在于:所述垃圾倾倒槽一侧的下方设置有压缩腔,水平推板、垃圾箱的开口分别位于压缩腔的两侧,压缩腔的正上方设置有压缩板,垃圾倾倒槽与压缩腔之间设置有隔离板,压缩腔与垃圾箱开口之间设置有压缩腔盖;压缩板连接有用于驱使其对压缩腔内的垃圾进行压缩的压缩液压缸,压缩腔盖上连接有驱使其连通或阻断压缩腔与垃圾存储腔的升降液压缸;隔离板连接有隔离液压缸,通过隔离液压缸对隔离板的驱使,可使垃圾倾倒槽与压缩腔处于连通或阻断状态;水平推板连接有推入液压缸,当压缩腔与垃圾存储腔处于连通位置时,在推入液压缸的驱使下水平推板可将压缩好的垃圾推入至垃圾存储腔中。

本实用新型的具有自动压缩功能的垃圾中转站,包括设置于压缩腔周围并固定于地基上的竖立板,竖立板的顶端固定有水平板,隔离液压缸和压缩液压缸的缸体均固定于水平板上;所述垃圾倾倒槽处设置有避免垃圾与隔离液压缸相接触的遮挡板。

本实用新型的具有自动压缩功能的垃圾中转站,所述压缩板由板体和设置于板体上的加强筋组成,板体一侧中心位置处开设有与压缩液压缸的液压杆相配合的连接腔,连接腔处开设有固定孔;所述水平推板也由板体和设置于板体上的加强筋组成,板体一侧中心位置处开设有与推入液压缸的液压杆相配合的连接腔,连接腔处开设有固定孔。

本实用新型的具有自动压缩功能的垃圾中转站,包括用于驱使各液压缸运行的液压系统,所述液压系统包括油箱、液压泵、第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀、第三三位四通电磁阀和第四三位四通电磁阀,油箱经过滤器与液压泵的输入端相连接,液压泵的输出端上设置有单向阀;单向阀的输出一路经第一三位四通电磁阀对压缩液压缸进行驱动,另一路与第一减压阀的输入相连接;第一减压阀的输出一路经第二三位四通电磁阀对推入液压缸进行驱动,另一路与第二减压阀的输入相连接;第二减压阀的输出一路经第三三位四通电磁阀对升降液压缸进行驱动,另一路与第三减压阀的输入相连接;第三减压阀的输出经第四三位四通电磁阀对隔离液压缸进行控制;所述液压泵的输出端还依次经溢流阀、二位三通电磁阀与油箱相通。

本实用新型的具有自动压缩功能的垃圾中转站,所述第一三位四通电磁阀的两端口分别与压缩液压缸的有杆腔和无杆腔相连通,一个端口经第二三位四通电磁阀分别于油箱和节流阀相通;所述第二三位四通电磁阀的两端口分别于推入液压缸的有杆腔和无杆腔相通,一个端口经第一二位三通电磁阀分别于调速阀和油箱相通。

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