[实用新型]一种新型电动三轮车前大灯有效
| 申请号: | 201420677158.8 | 申请日: | 2014-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN204358584U | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
| 发明(设计)人: | 吴美林 | 申请(专利权)人: | 吴美林 |
| 主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V31/00;F21V19/00;F21V29/83;F21V17/12;F21W101/10;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
| 地址: | 212323 江苏省丹阳市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电动三轮车 大灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种前大灯,更具体地说,涉及一种新型电动三轮车前大灯。
背景技术
电力作为一种环保、清洁、转换率高的重要能源,广泛应用于生产和生活,以电力应用来驱动交通工具的更新换代,促进交通运输行业的低碳化发展,降低交通成本,节约能源,保护环境,是世界各国研究的重要课题之一,经过几十年的发展,已经应用在电动城市公交车辆,厂矿电动运输车辆,电动城市环卫清洁车辆,工程,遂道,地铁施工专用车辆等诸多领域。其中电动三轮车以其适用性强,机动灵活,维护简单,维修方便,价格低廉等优点,可以灵活地穿行于狭小的马路间。这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论是行驶还是停车都非常方便。故而广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。然而电动三轮车作为最近几年新兴的车辆类型,其中的各组成配件在结构上都具有很大的优化空间。例如,通常电动三轮车的前部都有远近灯装置,用于车辆行驶时照明,但这种远近灯装置一般也存在很多缺点,如结构复杂,制造成本高,装配困难,结构强度不够,光照效果欠佳。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术中电动三轮车前大灯结构复杂,成本较高,使用性能欠佳的不足,提供了一种新型电动三轮车前大灯,采用本实用新型的技术方案,结构简单紧凑,强度较高,防水性好,可以提高车辆安全性,而且外形美观大方,光照效果显著,制造成本低廉。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种新型电动三轮车前大灯,包括饰框、灯后盖和灯罩,所述的灯后盖与灯罩胶接,所述的饰框安装在灯后盖与灯罩之间,且所述的饰框中间部位设置有日行灯,日行灯包括多个发蓝光且呈类“S”型分布的LED灯珠,所述的日行灯上下两边均设置有用于夜间行车时照明的照明灯,所述的日行灯和照明灯均安装在饰框背面的整块电路板上,并通过导线与电源连接,所述的灯后盖上设置有两个相对称的透气孔用于通风散热。
更进一步地,还包括螺栓,所述的灯后盖四个边角处均开设有螺栓安装孔,所述的四个 螺栓分别从灯后盖穿入并经过电路板与饰框背面凸设的螺纹孔螺纹连接。
更进一步地,所述的照明灯包括多个发白光的LED灯珠。
更进一步地,所述的灯后盖与灯罩之间采用防水胶胶接。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与已有的公知技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型的一种新型电动三轮车前大灯,其饰框中间部位设置有日行灯,日行灯包括多个发蓝光且呈类“S”型分布的LED灯珠,在日间车辆行驶时,蓝光比白光更容易辨识,而且采用类“S”型曲线分布从视觉效果上讲也比直线或斜线更易引起注意,进而提高车辆行驶的安全性;
(2)本实用新型的一种新型电动三轮车前大灯,在日行灯上下两边均设置有用于夜间行车时照明的照明灯,照明灯包括多个发白光的LED灯珠,不仅节能环保,而且照明效果较好,光线均匀柔和,不会出现瞬盲现象;
(3)本实用新型的一种新型电动三轮车前大灯,结构简单紧凑,强度较高,防水性好,实用性强,而且外形美观大方,成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的一种新型电动三轮车前大灯的主视图示意图;
图2为本实用新型的一种新型电动三轮车前大灯的背面结构示意图。
示意图中的标号说明:
1、饰框;2、照明灯;3、日行灯;4、灯后盖;5、透气孔;6、螺栓。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容,结合附图对本实用新型作详细描述。
结合图1和图2,本实用新型的一种新型电动三轮车前大灯,包括饰框1、灯后盖4和灯罩,灯后盖4与灯罩胶接,饰框1安装在灯后盖4与灯罩之间,且饰框1中间部位设置有日行灯3,日行灯3包括多个发蓝光且呈类“S”型分布的LED灯珠,日行灯3上下两边均设置有用于夜间行车时照明的照明灯2,照明灯2包括多个发白光的LED灯珠,日行灯3和照明灯2均安装在饰框1背面的整块电路板上,并通过导线与电源连接,灯后盖4上设置有两个相对称的透气孔5用于通风散热。
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例
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