[实用新型]一种车辆辅助供电系统防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供电设备技术系统，具体来说，尤其涉及一种车辆辅助供电系统防护装置。

背景技术

车辆辅助供电系统在采用风冷式直排散热方式时，散热的主要器件是辅助供电系统内部的各种电压等级的滤波电感线圈和变压器，当从滤波电感线圈上方通风口吸风进行散热时，容易吸入空气里的柳絮、沙土、雨雪等杂物，尤其是当沙土沉积在滤波电感线圈上时，由于该位置日常进行吹扫维护不便，长时间沉积的沙土会损坏线圈表面的绝缘层，导致散热不良、加速绝缘老化，而在降雨或降雪时，沙土受潮会出现爬电的现象，导致大面积的辅助供电保护故障。

目前常用的是方法是采用在通风口设置平板滤网，但是由于平板滤网的隔绝效果并不显著，仍会在线圈等处沉积杂物，导致散热不良、清理周期变短、用工成本增加，并且由于日常的清理维护不便，不能有效保护线圈的绝缘性能，延长车辆辅助供电系统的实际使用寿命。

针对现有技术中的防护装置不能有效隔离杂物，并且清理维护不便的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对现有相关技术中的防护装置不能有效隔离杂物，并且清理维护不便的问题，本实用新型提出一种防护装置，防护效果显著，并且易于清理维护，长时间工作仍能有效保护车辆辅助供电系统。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆辅助供电系统防护装置，包括侧面设置有面板的固定底框，所述固定底框上连接有通风顶罩，所述通风顶罩包括坡形顶，所述坡形顶由两块互成角度拼接的矩形面板构成，所述坡形顶上设置有百叶窗。

进一步地，所述固定底框和所述通风顶罩之间设置有抽屉式滤网。

进一步地，所述抽屉式滤网的外侧端设置有若干活动扣，并且，所述抽屉式滤网和所述通风顶罩之间通过所述活动扣固定连接。

进一步地，所述抽屉式滤网的外侧端设置有把手。

本实用新型的有益效果：通过在通风顶罩上设置坡形顶且在坡形顶上设置百叶窗，在确保通风量的同时隔离异物，提高散热性能，减缓绝缘层的老化速度，且易于日常的清理维护，能够延长人工清理滤网的周期，节约用工成本，有效保护车辆辅助供电系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的车辆辅助供电系统防护装置正视图。

图中：

1、固定底框；2、通风顶罩；3、坡形顶；4、矩形面板；5、百叶窗；6、抽屉式滤网；7、活动扣；8、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种车辆辅助供电系统防护装置，包括侧面设置有面板的固定底框1，所述固定底框1上连接有通风顶罩2，所述通风顶罩2包括坡形顶3，所述坡形顶3由两块互成角度拼接的矩形面板4构成，所述坡形顶3上设置有百叶窗5。所述固定底框1和所述通风顶罩2之间设置有抽屉式滤网6。所述抽屉式滤网6的外侧端设置有若干活动扣7，并且，所述抽屉式滤网6和所述通风顶罩2之间通过所述活动扣7固定连接。所述抽屉式滤网6的外侧端设置有把手8。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，通过在通风顶罩2上设置坡形顶3，使落在上面的杂物迅速滑落，隔绝空气里的柳絮、沙土、雨雪等杂物，减缓绝缘层的老化速度；通过在坡形顶3上设计百叶窗，在隔绝杂物的同时确保通风量，提高散热性能；通过在通风顶罩2下方设置抽屉式滤网6能有效隔绝外部杂物，而且方便拆卸和清理，保护线圈的绝缘性能，增强对车辆辅助供电系统的防护功能；通过设置抽屉式滤网6还能延长人工清理滤网的周期，节约用工成本；通过在抽屉式滤网6和通风顶罩2之间设置活动扣7，确保在车辆运行过程中，抽屉式滤网6不会飞出，提高防护装置的安全性。

另外在具体实施例中，所述车辆辅助供电系统防护装置有多种型号，根据固定底框1的尺寸的不同，常见的固定底框1的长和宽可为500*671、500*246两种尺寸。