[实用新型]一种气浮高速电主轴轴芯结构有效
申请号: | 201420675039.9 | 申请日: | 2014-11-12 |
公开(公告)号: | CN204247973U | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 汤秀清;朱胜利;辛文涛 | 申请(专利权)人: | 广州市昊志机电股份有限公司 |
主分类号: | B23B19/02 | 分类号: | B23B19/02 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 汤喜友 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 主轴 结构 | ||
1.一种气浮高速电主轴轴芯结构,包括轴芯主体、安装在轴芯主体端部的夹头段和套装在轴芯主体上的转子,其特征在于:轴芯主体为阶梯轴,具有朝夹头段的方向依次连接的轴颈、轴身和轴头,轴颈的直径小于轴身的外径,转子固定套装于轴身,且该转子与轴身过盈配合;轴头包括插头和外径大于该插头的挡圈,挡圈位于远离夹头段的插头一端;夹头段的端面开有插孔,插头插装于该插孔内,且该夹头段的端面与挡圈的端面固接;轴颈和转子之间的轴身上形成用于安装气浮轴承的第一气浮轴承位,夹头段外周壁形成用于安装气浮轴承的第二气浮轴承位,第一气浮轴承位的外径小于第二气浮轴承位的外径。
2.根据权利要求1所述的气浮高速电主轴轴芯结构,其特征在于:所述轴颈和轴身之间还连接有用于所述气浮高速电主轴轴芯结构动平衡的去重平衡段,该去重平衡段的外径大于轴颈且小于轴身。
3.根据权利要求2所述的气浮高速电主轴轴芯结构,其特征在于:所述夹头段上远离插头的一端设有用于所述气浮高速电主轴轴芯结构动平衡的加重平衡段,该加重平衡段的端面螺纹配有加重件。
4.根据权利要求1~3任一项所述的气浮高速电主轴轴芯结构,其特征在于:所述转子包括转子线圈和由软磁材料制成的固定套,转子线圈绕设于固定套,该固定套套装于轴身,且与轴身过盈配合。
5.根据权利要求1~3任一项所述的气浮高速电主轴轴芯结构,其特征在于:所述轴芯主体内设有贯穿该轴芯主体两端端面的第一通孔,所述夹头段内设有贯穿该夹头段两端端面的第二通孔,第一通孔和第二通孔同轴。
6.根据权利要求1~3任一项所述的气浮高速电主轴轴芯结构,其特征在于:所述夹头段上远离轴芯主体的一端设有飞盘。
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