[实用新型]有配重机构的双边提升工装板循环升降机有效

专利信息
申请号: 201420674670.7 申请日: 2014-11-07
公开(公告)号: CN204280668U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 刘骏;高晓明;田洪俊 申请(专利权)人: 重庆日联科技有限公司
主分类号: B65G47/52 分类号: B65G47/52
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 郭云
地址: 400060 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 配重 机构 双边 提升 工装 循环 升降机
【说明书】:

技术领域

实用新型属于工装板循环升降机技术领域,具体地讲,特别涉及一种带有配重机构的双边提升工装板循环升降机。

背景技术

目前,随着科技的进步,越来越多的工厂采用流水线设备进行生产作业,在这些流水线设备上通过工装板承载物料。现有的流水线设备通常采用双层平行结构,其中一层用于输送,另一层用于返回工装板,以便于工装板的循环使用。因此在流水线设备的两端需要设置工装板循环升降机,对于负载大的多采用双边提升的工装板循环升降机。

现有双边提升的工装板循环升降机主要包括机架、安装在机架内的升降机构、以及固定在升降机构上的移载机构。其中,升降机构主要采用气缸活塞杆作用链条双边对称拉动升降架上升和下降。然而现有的工装板循环升降机上并没有设置配重结构,气缸启动时升降架升降的反应不够敏捷,并且容易出现晃动,设备的运行不够平稳,不仅安全性低、而且降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种有配重机构的双边提升工装板循环升降机用于提高平稳性。

本实用新型的技术方案如下:一种有配重机构的工装板循环升降机,包括矩形框状的底架、固定在底架一边中部的气缸、位于底架中部上方的升降架和固定在升降架上的移载机构,其中升降架与气缸的活塞杆之间通过链条链轮传动连接,当气缸的活塞杆伸出时,升降架上升,当气缸的活塞杆收缩时,升降架下降,在所述底架靠近气缸的一边固定有“冂”形的第一支架,在所述第一支架的顶梁下侧安装有配重链轮组,在配重链轮组上绕有配重链条,所述配重链条的一端与升降架固定,配重链条的另一端固定有配重。

采用上述结构,通过第一支架在底架靠近气缸的一边安装配重链轮组、配重链条和配重,从而在现有双边提升工装板循环升降机上增设配重机构,并且配重机构中的配重通过配重链条与升降架连接,这样气缸启动时升降架的反应更加敏捷,并且升降过程中晃动小,设备运行平稳,使用安全性更高,使用寿命更长。

所述配重包括矩形的外框和固定在外框内的配重块,其中外框上并排插有两根竖向的套杆,所述配重块套在套杆上。配重的结构简单,通过套杆在外框内安装配重块,便于调整配重的重量,实用性更强。

在所述第一支架远离升降架的一侧固定有侧板,在所述侧板朝向升降架的一侧固定有两根左右相对的角钢,所述角钢的其中一块边板远离侧板并与侧板平行,在所述外框左右两边的上下两端均固定有导块组,每一导块组由两个矩形块构成,所述角钢远离侧板的一块边板位于每一导块组的两矩形块之间。设置侧板、角钢和矩形块对配重进行导向,进一步提高了设备运行的平稳性和安全性。

所述配重链轮组沿第一支架顶梁的长度方向并排有两个,并且每一配重链轮组内包括两个配重链轮,所述配重链轮的中心线与第一支架顶梁的长度方向平行,并且每一配重链轮组内的两个配重链轮沿与第一支架顶梁的长度方向相垂直的方向并排。配重链轮组的结构简单、牢固,使配重的运行平稳。

有益效果:本实用新型通过第一支架在双边提升工装板循环升降机上增设配重机构,配重机构中的配重通过配重链条与升降架连接,这样气缸启动时升降架的反应更加敏捷,并且升降过程中晃动小,设备运行平稳,使用安全性更高,使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型去掉移载机构的内部结构示意图。

图3为配重与角钢的配合示意图。

图中标记如下:底架1、升降架2、移载机构3、气缸4、第一支架5、配重块6、外框7、角钢8、配重链条9、侧板10、矩形块11、配重链轮12和套杆13。

具体实施方式

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